【技术实现步骤摘要】
本技术属于采煤运输，更具体地说，特别涉及一种采煤运输车。
技术介绍
1、煤矿区采煤运输，多采用运煤轨道与运煤轨道车的配合实现采煤运输。而现运煤轨道车进行煤块运输操作时，因颠簸等因素，运煤轨道车内运输处于最上方的煤块极易发生脱落，导致煤块落在运煤轨道上，对后续的运煤轨道车运输造成阻碍，而现无法保证运煤轨道车进行煤块运输避免煤块脱落，存在缺陷不足。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种采煤运输车，以解决现运煤轨道车进行煤块运输操作时，因颠簸等因素，运煤轨道车内运输处于最上方的煤块极易发生脱落，导致煤块落在运煤轨道上，对后续的运煤轨道车运输造成阻碍的问题。
2、本技术一种采煤运输车的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
3、一种采煤运输车，包括底座，所述底座呈矩形块结构，底座底端面转动安装有轨道车轮，底座前后端面均固定安装有连接座；所述底座顶端面左右两侧均固定安装有一块u型转动座a；两块所述u型转动座a之间设有一块车厢，车厢呈u型块结构，车厢左右端面半圆形结构轴心部位均固定安装有一根转轴，转轴与u型转动座a半圆形结构轴心部位之间均通过一组轴承转动相连；所述车厢顶端面开设有一处厢槽，厢槽呈u形槽结构；所述车厢顶端面后侧方转动安装有一块盖板，盖板呈矩形板结构，盖板底端面与车厢顶端面相贴合状态下，此时盖板完全封闭住厢槽顶部开口端部位；所述盖板顶端面前侧方固定安装有拉手；所述底座顶端面后侧呈左右对称状固定安装有两块u型转动座b，两块u型转动座b之间转动
4、进一步的，所述底座顶端面与前端面之间共同开设有一处配合缺槽，配合缺槽内端底面呈前高后低的倾斜面结构；所述配合缺槽与车厢位置相对应，且配合缺槽长度与车厢长度相一致。
5、进一步的，位于左侧方的所述u型转动座a顶端面设置有与其为一体式结构的延伸配合块体，延伸配合块体呈矩形块结构；所述延伸配合块体左端面下侧方开设有一处贯通延伸配合块体右端面的限位插接孔位，限位插接孔位为圆孔；位于左侧方的所述u型转动座a内部上侧方开设有一处往复移动腔，往复移动腔呈圆柱形腔结构；所述往复移动腔轴心部位开设有一处贯通u型转动座a左右端面的贯通孔位，贯通孔位为圆孔，贯通孔位直径小于往复移动腔直径。
6、进一步的，所述延伸配合块体左侧方设有一块推拉板，推拉板呈矩形板结构，推拉板左端面固定安装有一个推拉手；所述推拉板右端面上侧方固定安装有一根抵压柱a，抵压柱a为圆柱，抵压柱a直径与限位插接孔位直径相一致，抵压柱a滑动插接在限位插接孔位内部；所述推拉板右端面下侧方固定安装有一根抵压柱b，抵压柱b为圆柱，抵压柱b直径与贯通孔位直径相一致，抵压柱b滑动插接在贯通孔位内部；所述抵压柱b外周面固定安装有一块环形挡块，环形挡块直径与往复移动腔直径相一致，环形挡块滑动连接在往复移动腔内部；所述环形挡块左端面固定连接有一根复位弹簧a，复位弹簧a位于往复移动腔内部，且复位弹簧a右端与往复移动腔内端右侧面相接触。
7、进一步的，所述车厢左端面位于转轴上侧方部位设置有一块延伸圆块，延伸圆块左端面轴心部位开设有一处收纳槽a，收纳槽a呈圆形槽结构；所述收纳槽a内滑动插接有一根限位插柱a，限位插柱a为圆柱，限位插柱a右端面与收纳槽a内端右侧面之间通过一根复位弹簧b固定相连；所述限位插柱a左端面与外周后侧面之间共同开设有一处抵压配合切面，抵压配合切面呈倾斜面结构。
8、进一步的，所述复位弹簧b伸展状态时，限位插柱a左端位于收纳槽a外部；当所述车厢顶端面与底座顶端面处于相平行状态时，限位插柱a左端限位插接在贯通孔位内部，且当复位弹簧a处于伸展状态时，此时限位插柱a左端面与抵压柱b右端面相接触；所述复位弹簧a处于伸展状态下，推拉板右端面不与延伸配合块体左端面相接触，而当推拉板右端面与延伸配合块体左端面相接触时，限位插柱a被抵压柱b抵压入收纳槽a内部，此时限位插柱a左端面与延伸圆块左端面处于同一垂直面。
9、进一步的，所述盖板左端面固定安装有一块u型块体，u型块体左端面半圆形结构轴心部位开设有一处收纳槽b，收纳槽b呈圆形槽结构，收纳槽b内滑动插接有一根限位插柱b，限位插柱b为圆柱，限位插柱b右端面与收纳槽b内端右侧面之间通过一根复位弹簧c固定相连；所述复位弹簧c伸展状态下，限位插柱b左端位于收纳槽b外部；所述限位插柱b左端采用半球型结构。
10、进一步的，所述延伸配合块体前端面与右端面之间共同开设有一处配合抵压缺槽，配合抵压缺槽采用前深后浅的弧形槽结构，配合抵压缺槽后端贯通限位插接孔位右侧开口端部位；当所述车厢顶端面与底座顶端面处于相平行状态时，限位插柱b左端限位插接在限位插接孔位内部，且当复位弹簧a处于伸展状态时，此时限位插柱b左端与抵压柱a右端面相接触；当推拉板右端面与延伸配合块体左端面相接触时，限位插柱b被抵压柱a抵压入收纳槽b内部，此时限位插柱b左端与u型块体左端面处于同一垂直面。
11、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
12、1.运煤运输时，限位插柱a与贯通孔位的限位插接配合，对车厢实现限位固定，确保运煤过程中，车厢不会发生倾斜，且同时通过限位插柱b与限位插接孔位的限位插接配合，对闭合状态下的盖板实现限位固定，确保运输过程中盖板一直处于对厢槽的封闭状态，以保证运输过程中煤块不会从厢槽内脱离。
13、2.通过呈倾斜面结构的抵压配合切面的设置，当车厢转动复位时，抵压配合切面可与连接座实现抵压配合，通过连接座与抵压配合切面的抵压相接触，限位插柱a将被抵压入收纳槽a内，使得限位插柱a不会造成车厢的转动复位阻碍。
14、3.通过左端采用半球型结构的限位插柱b与采用前深后浅的弧形槽结构的配合抵压缺槽的抵压配合，当闭合状态下的盖板跟随车厢转动复位时，通过配合抵压缺槽对限位插柱b抵压配合下，限位插柱b将逐渐被抵压入收纳槽b内，使得限位插柱b不会造成车厢的转动复位阻碍。
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1.一种采煤运输车，其特征在于：包括底座（1），呈矩形块结构所述底座（1）的底端面转动安装有轨道车轮（101），底座（1）前后端面均固定安装有连接座（102）；所述底座（1）顶端面左右两侧均固定安装有一块U型转动座a（104）；两块所述U型转动座a（104）之间设有一块呈U型块结构的车厢（2），车厢（2）左右端面半圆形结构轴心部位均固定安装有一根转轴（203），转轴（203）与U型转动座a（104）半圆形结构轴心部位之间均通过一组轴承（105）转动相连；所述车厢（2）顶端面开设有一处呈U形槽结构的厢槽（206）；所述车厢（2）顶端面后侧方转动安装有一块呈矩形板结构的盖板（201），盖板（201）底端面与车厢（2）顶端面相贴合状态下，此时盖板（201）完全封闭住厢槽（206）顶部开口端部位；所述盖板（201）顶端面前侧方固定安装有拉手（202）；所述底座（1）顶端面后侧呈左右对称状固定安装有两块U型转动座b（107），两块U型转动座b（107）之间转动安装有一根限位辊（108）；当车厢（2）顶端面与底座（1）顶端面处于相平行状态时，此时车厢（2）底部弧面与限位辊（108）外周面相切
2.如权利要求1所述一种采煤运输车，其特征在于：所述底座（1）顶端面与前端面之间共同开设有一处配合缺槽（103），配合缺槽（103）内端底面呈前高后低的倾斜面结构；所述配合缺槽（103）与车厢（2）位置相对应，且配合缺槽（103）长度与车厢（2）长度相一致。
3.如权利要求2所述一种采煤运输车，其特征在于：位于左侧方的所述U型转动座a（104）顶端面设置有与其为一体式结构的延伸配合块体（106），延伸配合块体（106）呈矩形块结构；所述延伸配合块体（106）左端面下侧方开设有一处贯通延伸配合块体（106）右端面的限位插接孔位（1010），限位插接孔位（1010）为圆孔；位于左侧方的所述U型转动座a（104）内部上侧方开设有一处呈圆柱形腔结构的往复移动腔（1011）；所述往复移动腔（1011）轴心部位开设有一处贯通U型转动座a（104）左右端面的贯通孔位（1012），贯通孔位（1012）为圆孔，贯通孔位（1012）直径小于往复移动腔（1011）直径。
4.如权利要求3所述一种采煤运输车，其特征在于：所述延伸配合块体（106）左侧方设有一块呈矩形板结构的推拉板（1013），推拉板（1013）左端面固定安装有一个推拉手（1014）；所述推拉板（1013）右端面上侧方固定安装有一根为圆柱的抵压柱a（1015），抵压柱a（1015）直径与限位插接孔位（1010）直径相一致，抵压柱a（1015）滑动插接在限位插接孔位（1010）内部；所述推拉板（1013）右端面下侧方固定安装有一根为圆柱的抵压柱b（1016），抵压柱b（1016）直径与贯通孔位（1012）直径相一致，抵压柱b（1016）滑动插接在贯通孔位（1012）内部；所述抵压柱b（1016）外周面固定安装有一块环形挡块（1017），环形挡块（1017）直径与往复移动腔（1011）直径相一致，环形挡块（1017）滑动连接在往复移动腔（1011）内部；所述环形挡块（1017）左端面固定连接有一根复位弹簧a（1018），复位弹簧a（1018）位于往复移动腔（1011）内部，且复位弹簧a（1018）右端与往复移动腔（1011）内端右侧面相接触。
5.如权利要求4所述一种采煤运输车，其特征在于：所述车厢（2）左端面位于转轴（203）上侧方部位设置有一块延伸圆块（205），延伸圆块（205）左端面轴心部位开设有一处呈圆形槽结构的收纳槽a（207）；所述收纳槽a（207）内滑动插接有一根为圆柱的限位插柱a（208），限位插柱a（208）右端面与收纳槽a（207）内端右侧面之间通过一根复位弹簧b（209）固定相连；所述限位插柱a（208）左端面与外周后侧面之间共同开设有一处抵压配合切面（2010），抵压配合切面（2010）呈倾斜面结构。
6.如权利要求5所述一种采煤运输车，其特征在于：所述复位弹簧b（209）伸展状态时，限位插柱a（208）左端位于收纳槽a（207）外部；当所述车厢（2）顶端面与底座（1）顶端面处于相平行状态时，限位插柱a（208）左端限位插接在贯通孔位（1012）内部，且当复位弹簧a（1018）处于伸展状态时，此时限位插柱a（208）左端面与抵压柱b（1016）右端面相接触；所述复位弹簧a（1018）处于伸展状态下，推拉板（1013）右端面不与延伸配合块体（106）左端面相接触，而当推拉板（1013）右端面与延伸配合块体（106）左端面相接触时，限位插柱a（208）被抵压柱b（1016）抵压入收纳槽a（207）内部，此时限位插柱a（2...
【技术特征摘要】
1.一种采煤运输车，其特征在于：包括底座（1），呈矩形块结构所述底座（1）的底端面转动安装有轨道车轮（101），底座（1）前后端面均固定安装有连接座（102）；所述底座（1）顶端面左右两侧均固定安装有一块u型转动座a（104）；两块所述u型转动座a（104）之间设有一块呈u型块结构的车厢（2），车厢（2）左右端面半圆形结构轴心部位均固定安装有一根转轴（203），转轴（203）与u型转动座a（104）半圆形结构轴心部位之间均通过一组轴承（105）转动相连；所述车厢（2）顶端面开设有一处呈u形槽结构的厢槽（206）；所述车厢（2）顶端面后侧方转动安装有一块呈矩形板结构的盖板（201），盖板（201）底端面与车厢（2）顶端面相贴合状态下，此时盖板（201）完全封闭住厢槽（206）顶部开口端部位；所述盖板（201）顶端面前侧方固定安装有拉手（202）；所述底座（1）顶端面后侧呈左右对称状固定安装有两块u型转动座b（107），两块u型转动座b（107）之间转动安装有一根限位辊（108）；当车厢（2）顶端面与底座（1）顶端面处于相平行状态时，此时车厢（2）底部弧面与限位辊（108）外周面相切接触。
2.如权利要求1所述一种采煤运输车，其特征在于：所述底座（1）顶端面与前端面之间共同开设有一处配合缺槽（103），配合缺槽（103）内端底面呈前高后低的倾斜面结构；所述配合缺槽（103）与车厢（2）位置相对应，且配合缺槽（103）长度与车厢（2）长度相一致。
3.如权利要求2所述一种采煤运输车，其特征在于：位于左侧方的所述u型转动座a（104）顶端面设置有与其为一体式结构的延伸配合块体（106），延伸配合块体（106）呈矩形块结构；所述延伸配合块体（106）左端面下侧方开设有一处贯通延伸配合块体（106）右端面的限位插接孔位（1010），限位插接孔位（1010）为圆孔；位于左侧方的所述u型转动座a（104）内部上侧方开设有一处呈圆柱形腔结构的往复移动腔（1011）；所述往复移动腔（1011）轴心部位开设有一处贯通u型转动座a（104）左右端面的贯通孔位（1012），贯通孔位（1012）为圆孔，贯通孔位（1012）直径小于往复移动腔（1011）直径。
4.如权利要求3所述一种采煤运输车，其特征在于：所述延伸配合块体（106）左侧方设有一块呈矩形板结构的推拉板（1013），推拉板（1013）左端面固定安装有一个推拉手（1014）；所述推拉板（1013）右端面上侧方固定安装有一根为圆柱的抵压柱a（1015），抵压柱a（1015）直径与限位插接孔位（1010）直径相一致，抵压柱a（1015）滑动插接在限位插接孔位（1010）内部；所述推拉板（1013）右端面下侧方固定安装有一根为圆柱的抵压柱b（1016），抵压柱b（1016）直径与贯通孔位（1012）直径相一致，抵压柱b（1016）滑动插接在贯通孔位（1012）内部；所述抵压柱b（1016）外周面固定安装有一块环形挡块（1017），环形挡块（1017）直径与往复移动腔（1011）直径相一致，环形挡块（1017）滑动连接在往复移动腔（1011）内部；所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李广，孙杰，焉德斌，马中军，张强，徐世波，崔亮亮，张庆宇，张洋，宋长宏，宋振威，史殿峰，陈敬师，
申请(专利权)人：铁法煤业集团有限责任公司大兴煤矿，
类型：新型
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