【技术实现步骤摘要】
本技术属于电芯模组领域，具体地说，涉及一种电芯模组灭火装置。
技术介绍
1、随着新能源产业的快速发展，动力电池作为新能源汽车的核心部件，其安全性将直接影响到新能源汽车的整车性能和行驶安全。针对现阶段动力电池的发展路线，电芯的容量和能量密度逐渐提高，在电芯出现热失控时，仅依靠电芯之间的隔热层无法满足隔热防火要求，电芯发生热失控时易出现连锁反应，使得电池模组和电池包的整体安全性大打折扣。所以在提高电池模组和电池包监控和预警的同时，需要采取一定的灭火措施来阻止和延缓热失控的蔓延。但是，现有将灭火剂以气态、液态的方式从电池包外部的灭火剂储存装置中引出，并注入到电池包中，实现降温和灭火。
2、为此，提出一种电芯模组灭火装置，以解决上述弊端。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种电芯模组灭火装置。
2、为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
3、一种电芯模组灭火装置，包括机体，所述机体的上侧套设有壳体，方便了把所述壳体套设在机体的上侧，所述机体的外侧壁开设有t形槽；
4、位于所述机体外侧壁上的l形定位板，方便了把所述l形定位板放置在所述机体外侧壁上，所述l形定位板的一侧装设有t形板，所述t形板与所述t形槽配合，所述t形板上装设有两个伸缩杆，方便了把所述伸缩杆装设在所述t形板上，所述伸缩杆的一端装设有斜面板，方便了把所述斜面板装设在所述伸缩杆的一端上，所述斜面板位于所述t形槽的内部。
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6、可选的，所述t形板的内部开设有第一通孔，所述第一通孔的内部装设有电机，方便了把所述电机装设在所述第一通孔的内部，所述电机的输出端装设有转轴，方便了把所述转轴的一端装设在所述电机的输出端，所述转轴与所述斜面板之间装设有牵引绳，所述滑动杆的内部开设有第二通孔，所述牵引绳贯穿所述第二通孔的内部，方便了所述牵引绳通过所述第二通孔在所述滑动杆的内部移动，所述牵引绳在所述固定筒的内部移动。
7、采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比具有以下有益效果，当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以下所述的所有优点：
8、设置的伸缩杆，以使斜面板在牵引绳的作用下带动伸缩杆压缩，并通过斜面板解除对t形槽的定位，以使电池包从灭火剂储存装置中引出，以实现对电池包实施降温和灭火，减少了电池包发生损坏的问题，使得电池包使用的过程更加的便捷。
9、下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
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1.一种电芯模组灭火装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种电芯模组灭火装置，其特征在于，所述伸缩杆包括：装设在所述T形板（201）一侧的固定筒（203），所述固定筒（203）的一端滑动配合有滑动杆（204），所述斜面板（206）的一侧装设在所述滑动杆（204）的一端上。
3.根据权利要求2所述的一种电芯模组灭火装置，其特征在于，所述斜面板（206）的一侧与所述T形板（201）一侧之间装设有弹簧（207），所述弹簧（207）套设在所述固定筒（203）的周侧，所述弹簧（207）套设在所述滑动杆（204）的周侧。
4.根据权利要求1所述的一种电芯模组灭火装置，其特征在于，所述斜面板（206）的一侧设有斜面（210），所述斜面（210）朝向所述T形槽（102）。
5.根据权利要求2所述的一种电芯模组灭火装置，其特征在于，所述T形板（201）的内部开设有第一通孔（202），所述第一通孔（202）的内部装设有电机，所述电机的输出端装设有转轴（208），所述转轴（208）与所述斜面板（206）之间装设有牵引绳（209）。
<...【技术特征摘要】
1.一种电芯模组灭火装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种电芯模组灭火装置，其特征在于，所述伸缩杆包括：装设在所述t形板（201）一侧的固定筒（203），所述固定筒（203）的一端滑动配合有滑动杆（204），所述斜面板（206）的一侧装设在所述滑动杆（204）的一端上。
3.根据权利要求2所述的一种电芯模组灭火装置，其特征在于，所述斜面板（206）的一侧与所述t形板（201）一侧之间装设有弹簧（207），所述弹簧（207）套设在所述固定筒（203）的周侧，所述弹簧（207）套设在所述滑动杆（204）的周侧。
4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志颖，徐春松，李学武，
申请(专利权)人：东莞市新瑞能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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