【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车载备用电源辅助组件领域，具体涉及一种车载备用电源。
技术介绍
1、随着经济水平的发展，选择自驾驾车旅游的人群越来越多，由于在旅行的过程中通常会配置一些大功率的用电设备，如烧水器和电磁炉等，而这些用电设备在野外环境下若想正常使用，需要在车内配置车载备用电源，但是目前的车载备用电源在设计时，其补充电能的充电方式较为单一，通常是在出发前通过充电器与外界供电排插连接的方式直流充电，充电的灵活性较差，需要补充完电能方能携带车载备用电源使用，或者是在行使过程中通过充电器与车内点烟器连接的方式充电，虽然具有一定的灵活性，但是汽车的充电供电能力有限，难以有效补充电能，同时车载备用电源的容量较低和功能单一，无法满足野外长时间使用。
技术实现思路
1、本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车载备用电源，在电源机箱本体的顶盖后部设置有多个直流输出接口，且各个直流输出接口的输出电流为50a，以此能够确保在使用过程中持续的大电流输出供电，确保了电源机箱本体具有稳定的供电输出能力，便于满足在野外长时间使用，详见下文阐述。
2、为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
3、本技术提供的一种车载备用电源，包括电源机箱本体，所述电源机箱本体的顶部敞开且内置固定有电池，所述电源机箱本体的顶部封闭安装有顶盖；
4、所述顶盖的顶面前部安装设置有直流充电器模块，所述顶盖的后部及内部分别安装设置有多个直流输出接口和太阳能充电控制器模块。
5、作为优选，所述电
6、作为优选，所述电池为200ah的磷酸铁锂电芯。
7、作为优选，所述电源机箱本体前后端面的下部均安装设置有内凹的提手。
8、作为优选，所述直流输出接口的数量为四个，所述直流输出接口均为安德森接口且输出最大电流值均为50a。
9、作为优选，所述电源机箱本体内部在所述电池上方的位置展开固定有安装隔板，且所述太阳能充电控制器模块安装固定在所述安装隔板顶面。
10、作为优选，所述安装隔板的顶面前部安装设置有用以向多个所述直流输出接口分流的分流器，同时所述安装隔板的顶面安装设置有电气保护座，所述电气保护座和所述分流器均与所述电池电连接，且所述直流充电器模块、所述太阳能充电控制器模块和所述直流输出接口均与所述分流器电连接。
11、作为优选，所述电源机箱本体的后部安装设置有点烟器接头和usb及pd接头，且所述点烟器接头和所述usb及pd接头均与所述分流器电连接。
12、作为优选，所述电源机箱本体的前部安装设置有库仑计，所述库仑计与所述电池电连接且所述库仑计的表面两侧分别设置有用以显示电量及调控信息的显示屏和用以调控的按键。
13、采用上述一种车载备用电源，具体在所述电源机箱本体使用的过程中，由于在所述电源机箱本体的所述顶盖后部设置有多个所述直流输出接口，且各个所述直流输出接口的输出电流为50a，以此能够确保在使用过程中持续的大电流输出供电，确保了所述电源机箱本体具有稳定的供电输出能力，便于满足在野外长时间使用，同时能够方便客户在户外作为汽车启动电瓶进行使用，同时由于所述顶盖内部安装设置有所述太阳能充电控制器模块，继而能够通过在户外支设光伏板的方式连接所述太阳能充电控制器模块后为所述电池充电补充电能，同时所述顶盖的内部也安装设置有所述直流充电器模块，继而便于在汽车行使过程中通过汽车电源为电池充电补充电能，丰富了电源机箱本体的充电方式，便于在野外使用和随车行使使用过程中及时充电补充电能，避免了出现客户在家因为忘记充电而无法使用的情况，并且由于在所述电源机箱本体的后部增设有所述点烟器接头和所述usb及pd接头，丰富了所述电源机箱本体在户外使用时的使用功能，且由于在所述电源机箱本体的前部增设有所述库仑计，以此通过所述库仑计的所述显示屏能够能客户直观的精准监控电池电量，进一步的方便及时给所述电池充电补充电能。
14、有益效果在于：1、本技术在电源机箱本体的顶盖后部设置有多个直流输出接口，且各个直流输出接口的输出电流为50a，以此能够确保在使用过程中持续的大电流输出供电，确保了电源机箱本体具有稳定的供电输出能力，便于满足在野外长时间使用，同时能够方便客户在户外作为汽车启动电瓶进行使用；
15、2、顶盖内部安装设置有太阳能充电控制器模块，继而能够通过在户外支设光伏板的方式连接太阳能充电控制器模块后为电池充电补充电能，同时顶盖的内部也安装设置有直流充电器模块，继而便于在汽车行使过程中通过汽车电源为电池充电补充电能，丰富了电源机箱本体的充电方式，便于在野外使用和随车行使使用过程中及时充电补充电能，避免了出现客户在家因为忘记充电而无法使用的情况；
16、3、在电源机箱本体的后部增设有点烟器接头和usb及pd接头，丰富了电源机箱本体在户外使用时的使用功能；
17、4、在电源机箱本体的前部增设有库仑计，以此通过库仑计的显示屏能够能客户直观的精准监控电池电量，进一步的方便及时给电池充电补充电能。
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1.一种车载备用电源，包括电源机箱本体(2)，其特征在于：所述电源机箱本体(2)的顶部敞开且内置固定有电池(8)，所述电源机箱本体(2)的顶部封闭安装有顶盖(1)；
2.根据权利要求1所述一种车载备用电源，其特征在于：所述电源机箱本体(2)的外形为长方体样式。
3.根据权利要求1所述一种车载备用电源，其特征在于：所述电池(8)为200Ah的磷酸铁锂电芯。
4.根据权利要求1所述一种车载备用电源，其特征在于：所述电源机箱本体(2)前后端面的下部均安装设置有内凹的提手(201)。
5.根据权利要求1所述一种车载备用电源，其特征在于：所述直流输出接口(5)的数量为四个，所述直流输出接口(5)均为安德森接口且输出最大电流值均为50A。
6.根据权利要求1-5任意一项所述一种车载备用电源，其特征在于：所述电源机箱本体(2)内部在所述电池(8)上方的位置展开固定有安装隔板(7)，且所述太阳能充电控制器模块(6)安装固定在所述安装隔板(7)顶面。
7.根据权利要求6所述一种车载备用电源，其特征在于：所述安装隔板(7)的顶面
8.根据权利要求7所述一种车载备用电源，其特征在于：所述电源机箱本体(2)的后部安装设置有点烟器接头(202)和USB及PD接头(203)，且所述点烟器接头(202)和所述USB及PD接头(203)均与所述分流器(9)电连接。
9.根据权利要求7或8所述一种车载备用电源，其特征在于：所述电源机箱本体(2)的前部安装设置有库仑计(4)，所述库仑计(4)与所述电池(8)电连接且所述库仑计(4)的表面两侧分别设置有用以显示电量及调控信息的显示屏(402)和用以调控的按键(401)。
...【技术特征摘要】
1.一种车载备用电源，包括电源机箱本体(2)，其特征在于：所述电源机箱本体(2)的顶部敞开且内置固定有电池(8)，所述电源机箱本体(2)的顶部封闭安装有顶盖(1)；
2.根据权利要求1所述一种车载备用电源，其特征在于：所述电源机箱本体(2)的外形为长方体样式。
3.根据权利要求1所述一种车载备用电源，其特征在于：所述电池(8)为200ah的磷酸铁锂电芯。
4.根据权利要求1所述一种车载备用电源，其特征在于：所述电源机箱本体(2)前后端面的下部均安装设置有内凹的提手(201)。
5.根据权利要求1所述一种车载备用电源，其特征在于：所述直流输出接口(5)的数量为四个，所述直流输出接口(5)均为安德森接口且输出最大电流值均为50a。
6.根据权利要求1-5任意一项所述一种车载备用电源，其特征在于：所述电源机箱本体(2)内部在所述电池(8)上方的位置展开固定有安装隔板(7)，且所述太阳能充电控制器模块(6)安装固定在所述安装隔板(7)顶面...
【专利技术属性】
技术研发人员：林雁敏，吴小龙，李长江，
申请(专利权)人：力牌东莞电源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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