【技术实现步骤摘要】
本技术涉及直升机检修维护领域。更具体地说，本技术涉及一种直升机振动故障定位。
技术介绍
1、通常情况下，现有进口直升机的外方资料中均未给出对应型号直升机振动故障判断方法，仅在维护手册中描述了部分振动问题的处理方式，但随着直升机使用时间增加，飞行中反映的振动问题日益明显，仅靠现有技术资料，已难以满足直升机振动问题的诊断与排除。
2、故对于进口直升机的日常的检修和维护，现有的方式仅能靠技术资料及维护经验采取有限故障排除措施，对于复杂原因引起的故障，不能进行较为精确的定位，这对于直升机使用及飞行安全有极大影响；
3、虽然，现有技术中，也有直升机振动进行检测，如申请号为202211441220.9的直升机振动主动控制系统作动器频率异常检测及定位方法，但该方法主要应用于检测振动主动控制系统作动器输出力频率异常，以及定位异常输出作动器编号，其本质为通过比较各作动器实际输出力信号与期望输出力信号在整个控制周期内力稳定输出段(一般认为在整个控制周期的后半段，需舍弃作动器调节过程)的角度偏差来实现，主要用于判断某个或某几个作动器执行出现了问题，而对于其它部件的检测却存在偏差；
4、也有如申请号为：202010994113.3的一种振动测试仪，其既可用于模拟直升机工作环境振动检测系统成套联调联试，又虽然能实现振动检测系统中бэ-9е2c振动测量电子测量组件、усс-6се2匹配器、mb-3传感器内场单件检测，技术参数完整测定的目的，但其主要用于振动检测系统的成套性能试验领域，且主要是应用于国内机型，对于国外机型(
技术实现思路
1、本技术的一个目的是解决上述问题和/或缺陷，并提供后面将说明的优点。
2、为了实现本技术的这些目的和其它优点，提供了一种带动态信号测试分析功能的测试机，还包括：
3、设置在飞行员驾驶舱座椅下方地板，以采集直升机在各个飞行状态该位置振动数值的至少一个加速度传感器；
4、用于对动态信号测试分析系统工作状态进行切换的状态控制开关；
5、与测试机通信连接的上位机；
6、其中，各加速度传感器被配置为与测试机通信连接。
7、优选的是，所述测试机被配置为包括：
8、机箱，其上设置有多路与传感器相配合的信号输入接口、一路与上位机相配合的信号输出接口，以及一路与外部电源通信连接的电源接口；
9、设置在机箱内部，并与信号输入接口通信连接的信号接收模块；
10、设置在机箱内部，并与信号接收模块、信号输出接口通信连接的信号处理模块。
11、优选的是，所述测试机还包括：
12、设置在机箱内部，并与信号处理模块通信连接的存储模块；
13、设置在机箱内部，并与电源接口电性连接的电池模块。
14、优选的是，所述信号接收模块包括：
15、带信号输入、输出接口的pcb板ⅰ；
16、设置在pcb板ⅰ上设置以过滤接收信号中直流分量的滤波器。
17、优选的是，所述信号处理模块包括：
18、带信号输入/输出接口的pcb板ⅱ；
19、设置在pcb板ⅱ上，以将过滤的电压信号解析成振动数据信号的单片机。
20、本技术至少包括以下有益效果：本技术的测试系统，通过在飞行员驾驶舱座椅下方地板布置加速度传感器，采集直升机各个飞行状态该位置振动数值，以通过数据解析得出对应的振动频谱图，根据频谱图中振动峰值与频率段对应关系，结合直升机各动部件自身振动频率，得到直升机振动故障源位置，该方案可以直接应用于多个国外机型，适应性更好。
21、本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
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1.一种米系列直升机振动故障定位系统，包括带动态信号测试分析功能的测试机，其特征在于，还包括：
2.如权利要求1所述的米系列直升机振动故障定位系统，其特征在于，所述测试机被配置为包括：
3.如权利要求2所述的米系列直升机振动故障定位系统，其特征在于，所述测试机还包括：
4.如权利要求2所述的米系列直升机振动故障定位系统，其特征在于，所述信号接收模块包括：
5.如权利要求2所述的米系列直升机振动故障定位系统，其特征在于，所述信号处理模块包括：
【技术特征摘要】
1.一种米系列直升机振动故障定位系统，包括带动态信号测试分析功能的测试机，其特征在于，还包括：
2.如权利要求1所述的米系列直升机振动故障定位系统，其特征在于，所述测试机被配置为包括：
3.如权利要求2所述的米系列直升机振...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏世伟，秦亮，胡涛，温凌斗，刘芳明，陈春源，刘小平，张必雄，
申请(专利权)人：成都国营锦江机器厂，
类型：新型
国别省市：
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