【技术实现步骤摘要】
本技术涉及行李箱产品，更具体地说，是涉及一种可稳定称重的行李箱。
技术介绍
1、随着全球化和城市化的发展，人们的生活方式发生了巨大的变化。出差和旅游已经成为了许多人日常生活的一部分，而行李箱成为了他们携带物品的重要工具。然而，现有的行李箱往往只注重其储物功能，而忽视了其他重要的因素，比如重量。
2、对于经常出差或旅游的人来说，行李箱的重量是一个非常关键的问题。在许多场合，如机场、火车站等，都有对行李重量的限制。如果行李超重，使用者可能会面临支付额外费用的尴尬局面，或者不得不减少行李中的物品。
3、然而，目前市场上的行李箱并没有称重的功能。这使得用户在不知道行李重量的情况下，可能会违反规定，造成不必要的麻烦。因此，一个具有称重功能的行李箱将会极大地便利使用者，避免这种情况的发生。此外，具有称重功能的行李箱还可以帮助用户更好地管理他们的行李。例如，用户可以准确地知道他们的行李重量，从而更好地调整行李中的物品，以使行李的重量在一个可接受的范围内。这样，用户就可以避免因为行李过重而导致的各种问题。
4、现有一种通过在称脚设置称重传感器实现称重的行李箱，但是行李箱一般是软壳的，竖立起来通过称脚的称重传感器检测重量的时候，行李箱里边的物品会压迫行李箱软壳，使得位于称重传感器中间的那部分软壳下沉，导致称重传感器受力不均衡，从而导致称重传感器检测精度差，出现称重的重量不准确的问题。
5、以上问题，值得解决。
技术实现思路
1、为了克服现有的行李箱一般
2、本技术技术方案如下所述：
3、一种可稳定称重的行李箱，所述行李箱的底部设有称重秤脚，所述行李箱包括第一箱体和第二箱体，所述行李箱内设有用于连接所述第一箱体和第二箱体的合页，所述合页为刚性材料，且所述称重秤脚安装于所述合页上，当所述第一箱体和第二箱体处于闭合状态时，所述合页呈水平状态为所述行李箱下的称重秤脚提供水平测试平台。
4、根据上述方案的本技术，所述合页包括第一分页和第二分页，所述第一分页与所述第二分页的相向端向上延伸形成第一抵接部，所述第二分页与所述第一分页的相向端向上延伸形成第二抵接部，所述第一分页和所述第二分页分别安装于所述第一箱体和所述第二箱体内，当所述第一箱体和所述第二箱体处于闭合状态时，所述第一抵接部和所述第二抵接部相互抵接，使所述第一分页和第二分页处于同一平面上。
5、根据上述方案的本技术，所述第一分页和第二分页通过转轴连接，所述第一分页的端部向内卷绕形成第一卷绕部，所述第二分页的端部向内卷绕形成第二卷绕部，所述第一卷绕部和所述第二卷绕部间隔设置，且所述第一卷绕部和所述第二卷绕部均卷绕于所述转轴上。
6、进一步的，所述第一箱体上设有放置所述第一分页的第一放置槽，所述第二箱体上设有放置所述第二分页的第二放置槽。
7、进一步的，所述行李箱上还设有提手和拉杆，所述提手设置于所述第一箱体或所述第二箱体顶端，所述拉杆可拉伸地设置于所述第一箱体或所述第二箱体的侧边上。
8、进一步的，所述称重秤脚的数量不少于四个，所述称重秤脚均设有称重传感器，所述合页上设有控制器，所述称重秤脚内的所述称重传感器均与所述控制器连接。
9、根据上述方案的本技术，所述称重秤脚底端设有缓冲支架，所述缓冲支架与所述称重秤脚之间设有弹性件，所述称重秤脚所承受的压力大于所述传感器所承受的称重范围时，所述弹性件收缩带动所述缓冲支架向所述称重秤脚内移动以保护所述称重传感器。
10、根据上述方案的本技术，所述称重秤脚包括秤脚上壳和秤脚下壳，所述秤脚上壳设有所述称重传感器，所述秤脚下壳设有放置所述缓冲支架的腔室。
11、根据上述方案的本技术，主体螺丝连接所述秤脚上壳和所述秤脚下壳并将所述称重秤脚安装于所述行李箱上。
12、进一步的，所述合页的材质为塑胶或五金。
13、根据上述方案的本技术，其有益效果在于，本技术通过在行李箱内设有用于连接第一箱体和第二箱体的合页，合页为刚性材料，行李箱竖立放置时，称重称脚支撑地面，行李箱内所有物体的重量都压在合页上，合页不会凹陷变形，可以使各个称重称脚承受的力均匀，检测精度高，称重的重量准确。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种可稳定称重的行李箱，所述行李箱的底部设有称重秤脚，其特征在于，所述行李箱包括第一箱体和第二箱体，所述行李箱内设有用于连接所述第一箱体和第二箱体的合页，所述合页为刚性材料，且所述称重秤脚安装于所述合页上，当所述第一箱体和第二箱体处于闭合状态时，所述合页呈水平状态为所述行李箱下的称重秤脚提供水平测试平台。
2.根据权利要求1所述的一种可稳定称重的行李箱，其特征在于，所述合页包括第一分页和第二分页，所述第一分页与所述第二分页的相向端向上延伸形成第一抵接部，所述第二分页与所述第一分页的相向端向上延伸形成第二抵接部，所述第一分页和所述第二分页分别安装于所述第一箱体和所述第二箱体内，当所述第一箱体和所述第二箱体处于闭合状态时，所述第一抵接部和所述第二抵接部相互抵接，使所述第一分页和第二分页处于同一平面上。
3.根据权利要求2所述的一种可稳定称重的行李箱，其特征在于，所述第一分页和第二分页通过转轴连接，所述第一分页的端部向内卷绕形成第一卷绕部，所述第二分页的端部向内卷绕形成第二卷绕部，所述第一卷绕部和所述第二卷绕部间隔设置，且所述第一卷绕部和所述第二卷绕部均卷绕
4.根据权利要求2或3所述的一种可稳定称重的行李箱，其特征在于，所述第一箱体上设有放置所述第一分页的第一放置槽，所述第二箱体上设有放置所述第二分页的第二放置槽。
5.根据权利要求1所述的一种可稳定称重的行李箱，其特征在于，所述行李箱上还设有提手和拉杆，所述提手设置于所述第一箱体或所述第二箱体顶端，所述拉杆可拉伸地设置于所述第一箱体或所述第二箱体的侧边上。
6.根据权利要求1所述的一种可稳定称重的行李箱，其特征在于，所述称重秤脚的数量不少于四个，所述称重秤脚均设有称重传感器，所述合页上设有控制器，所述称重秤脚内的所述称重传感器均与所述控制器连接。
7.根据权利要求6所述的一种可稳定称重的行李箱，其特征在于，所述称重秤脚底端设有缓冲支架，所述缓冲支架与所述称重秤脚之间设有弹性件，所述称重秤脚所承受的压力大于所述称重传感器所承受的称重范围时，所述弹性件收缩带动所述缓冲支架向所述称重秤脚内移动以保护所述称重传感器。
8.根据权利要求7所述的一种可稳定称重的行李箱，其特征在于，所述称重秤脚包括秤脚上壳和秤脚下壳，所述秤脚上壳设有所述称重传感器，所述秤脚下壳设有放置所述缓冲支架的腔室。
9.根据权利要求8所述的一种可稳定称重的行李箱，其特征在于，主体螺丝连接所述秤脚上壳和所述秤脚下壳并将所述称重秤脚安装于所述行李箱上。
10.根据权利要求1所述的一种可稳定称重的行李箱，其特征在于，所述合页的材质为塑胶或五金。
...【技术特征摘要】
1.一种可稳定称重的行李箱，所述行李箱的底部设有称重秤脚，其特征在于，所述行李箱包括第一箱体和第二箱体，所述行李箱内设有用于连接所述第一箱体和第二箱体的合页，所述合页为刚性材料，且所述称重秤脚安装于所述合页上，当所述第一箱体和第二箱体处于闭合状态时，所述合页呈水平状态为所述行李箱下的称重秤脚提供水平测试平台。
2.根据权利要求1所述的一种可稳定称重的行李箱，其特征在于，所述合页包括第一分页和第二分页，所述第一分页与所述第二分页的相向端向上延伸形成第一抵接部，所述第二分页与所述第一分页的相向端向上延伸形成第二抵接部，所述第一分页和所述第二分页分别安装于所述第一箱体和所述第二箱体内，当所述第一箱体和所述第二箱体处于闭合状态时，所述第一抵接部和所述第二抵接部相互抵接，使所述第一分页和第二分页处于同一平面上。
3.根据权利要求2所述的一种可稳定称重的行李箱，其特征在于，所述第一分页和第二分页通过转轴连接，所述第一分页的端部向内卷绕形成第一卷绕部，所述第二分页的端部向内卷绕形成第二卷绕部，所述第一卷绕部和所述第二卷绕部间隔设置，且所述第一卷绕部和所述第二卷绕部均卷绕于所述转轴上。
4.根据权利要求2或3所述的一种可稳定称重的行李箱，其特征在于，所述第一箱体上设有放置所述第一分页的第一放置槽，所述第二箱体上设有放置...
【专利技术属性】
技术研发人员：于化云，
申请(专利权)人：深圳市乐福衡器有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。