【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁施工，尤其涉及一种桥梁预埋管道安装装置。
技术介绍
1、传统的桥梁常采用钢筋混凝土结构，在长期使用后，桥梁两端由于受拉力载荷会使得桥梁表面产生裂缝，有安全隐患且影响美观。
2、近些年随着建筑行业的发展，预应力混凝士逐渐得到推广，与传统钢筋混凝土相比结构，预应力混凝土具有强度高，节省材料等优点，其操作过程是在浇筑混凝土前预先埋设管道，在混凝土达到一定强度后，再在管道内牵拉预应力筋，然后将预应力筋固定在桥梁的两端上，通过预应力筋的回缩，与桥梁两端的拉力荷载相抵消，从而避免桥梁表面产生裂缝，提高了桥梁的抗裂性和刚度。
3、管道能够在浇筑混凝土时给预应力筋预留空间，保护预应力筋不被污染腐蚀，保证预应力筋的拉伸强度。一般而言，在桥梁施工过程中多使用波纹管，波纹管具有密封性好、抗压强度高等优点。在浇筑混凝土的模板上留设安装波纹管的孔洞，施工时通常需要工人佩戴安全绳在高空作业，将波纹管安装到预先留设的孔洞内，具有较高的危险系数且安装效率较低。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种桥梁预埋管道安装装置，以解决现有技术中存在的人工安装管道危险系数高且效率低的技术问题。
2、如上构思，本技术所采用的技术方案是：
3、一种桥梁预埋管道安装装置，包括：
4、支撑组件，设置于桥梁顶部的施工平台上；
5、升降组件，设置于所述支撑组件上，所述升降组件包括升降部和第一驱动部，所述升降部与所述第一驱动部连接，所述第一驱动部能
6、安装组件，与所述升降部连接，所述安装组件包括安装部和第二驱动部，所述安装部内形成两端开口的容置腔，所述第二驱动部能够带动管道沿所述容置腔移动至桥梁上开设的孔洞内。
7、其中，所述第一驱动部包括第一电机、传动齿轮和传动齿条，所述第一电机设置于所述支撑组件，所述传动齿轮与所述第一电机的电机轴传动连接，所述传动齿条与所述升降部连接，所述传动齿轮与所述传动齿条啮合。
8、其中，所述支撑组件上设置有限位部，所述限位部上形成有沿竖直方向贯通的限位槽，所述升降部穿设于所述限位槽且与所述限位槽的内壁抵接。
9、其中，还包括悬挂组件，所述悬挂组件包括固定部和悬挂部，所述固定部设置在所述支撑组件上，所述悬挂部的一端与所述固定部连接，所述悬挂部的另一端与所述升降部弹性连接。
10、其中，所述第二驱动部包括第二电机和驱动轮，所述驱动轮能够与所述管道的外壁抵接，所述第二电机能够驱动所述驱动轮转动以带动所述管道沿所述容置腔移动。
11、其中，所述驱动轮至少设置有两排，各排所述驱动轮绕所述管道的周向间隔排布，每排所述驱动轮沿所述容置腔的长度方向间隔排布。
12、其中，所述安装部上开设有与所述容置腔连通的安装孔，所述驱动轮穿设于所述安装孔且所述驱动轮凸出设置于所述容置腔的内壁上。
13、其中，还包括承载部，每个所述开口处设置有一个所述承载部，所述承载部设置在所述开口的外侧且与所述安装部连接，所述承载部能够承托所述管道。
14、其中，所述承载部包括承载槽，所述管道能够与所述承载槽的内壁贴合。
15、其中，所述支撑组件包括支撑部和移动部，所述升降组件设置于所述移动部上，所述移动部能够相对于所述支撑部沿垂直于所述孔洞的轴线的水平方向移动。
16、本技术的有益效果：
17、本技术提出的桥梁预埋管道安装装置，在桥梁顶部的施工平台上设置有支撑组件，升降组件设置在支撑组件上，在使用时，施工人员首先在地面将管道插入安装部的容置腔内，之后，启动第一驱动部，通过第一驱动部驱动升降部带动安装组件向上移动，待安装组件移动至管道与桥梁上开设的孔洞对齐时，停止第一驱动部；启动第二驱动部，通过第二驱动部带动管道沿容置腔移动至桥梁上开设的孔洞内，完成管道的安装过程。整个过程只需施工人员在地面安装管道即可，其余操作过程均由机械操控，安全性高且具有较高的效率。
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1.一种桥梁预埋管道安装装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的桥梁预埋管道安装装置，其特征在于，所述第一驱动部(22)包括第一电机(221)、传动齿轮(222)和传动齿条(223)，所述第一电机(221)设置于所述支撑组件(1)，所述传动齿轮(222)与所述第一电机(221)的电机轴传动连接，所述传动齿条(223)与所述升降部(21)连接，所述传动齿轮(222)与所述传动齿条(223)啮合。
3.根据权利要求2所述的桥梁预埋管道安装装置，其特征在于，所述支撑组件(1)上设置有限位部(11)，所述限位部(11)上形成有沿竖直方向贯通的限位槽，所述升降部(21)穿设于所述限位槽且与所述限位槽的内壁抵接。
4.根据权利要求1所述的桥梁预埋管道安装装置，其特征在于，还包括悬挂组件(4)，所述悬挂组件(4)包括固定部(41)和悬挂部(42)，所述固定部(41)设置在所述支撑组件(1)上，所述悬挂部(42)的一端与所述固定部(41)连接，所述悬挂部(42)的另一端与所述升降部(21)弹性连接。
5.根据权利要求1所述的桥梁预埋管道安
6.根据权利要求5所述的桥梁预埋管道安装装置，其特征在于，所述驱动轮(322)至少设置有两排，各排所述驱动轮(322)绕所述管道的周向间隔排布，每排所述驱动轮(322)沿所述容置腔的长度方向间隔排布。
7.根据权利要求5所述的桥梁预埋管道安装装置，其特征在于，所述安装部(31)上开设有与所述容置腔连通的安装孔，所述驱动轮(322)穿设于所述安装孔且所述驱动轮(322)凸出设置于所述容置腔的内壁上。
8.根据权利要求7所述的桥梁预埋管道安装装置，其特征在于，还包括承载部(5)，每个所述开口处设置有一个所述承载部(5)，所述承载部(5)设置在所述开口的外侧且与所述安装部(31)连接，所述承载部(5)能够承托所述管道。
9.根据权利要求8所述的桥梁预埋管道安装装置，其特征在于，所述承载部(5)包括承载槽，所述管道能够与所述承载槽的内壁贴合。
10.根据权利要求1-9任一项所述的桥梁预埋管道安装装置，其特征在于，所述支撑组件(1)包括支撑部(12)和移动部(13)，所述升降组件(2)设置于所述移动部(13)上，所述移动部(13)能够相对于所述支撑部(12)沿垂直于所述孔洞的轴线的水平方向移动。
...【技术特征摘要】
1.一种桥梁预埋管道安装装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的桥梁预埋管道安装装置，其特征在于，所述第一驱动部(22)包括第一电机(221)、传动齿轮(222)和传动齿条(223)，所述第一电机(221)设置于所述支撑组件(1)，所述传动齿轮(222)与所述第一电机(221)的电机轴传动连接，所述传动齿条(223)与所述升降部(21)连接，所述传动齿轮(222)与所述传动齿条(223)啮合。
3.根据权利要求2所述的桥梁预埋管道安装装置，其特征在于，所述支撑组件(1)上设置有限位部(11)，所述限位部(11)上形成有沿竖直方向贯通的限位槽，所述升降部(21)穿设于所述限位槽且与所述限位槽的内壁抵接。
4.根据权利要求1所述的桥梁预埋管道安装装置，其特征在于，还包括悬挂组件(4)，所述悬挂组件(4)包括固定部(41)和悬挂部(42)，所述固定部(41)设置在所述支撑组件(1)上，所述悬挂部(42)的一端与所述固定部(41)连接，所述悬挂部(42)的另一端与所述升降部(21)弹性连接。
5.根据权利要求1所述的桥梁预埋管道安装装置，其特征在于，所述第二驱动部(32)包括第二电机(321)和驱动轮(322)，所述驱动轮(322)能够与所述管道的外壁抵接，所述第二电机...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟德轩，李泽昊，杜鹏，
申请(专利权)人：腾达建设集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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