本技术涉及一种高度可调节的从动轮毂轴承结构，所属轮毂轴承单元技术领域，包括升降调节组件，所述的升降调节组件前端设有轮毂轴承总成，所述的轮毂轴承总成与升降调节组件间设有与轮毂轴承总成相卡环式限位嵌套连接固定的从动轴，所述的从动轴与升降调节组件间设有与升降调节组件相螺栓连接固定的固定板Ⅰ。所述的轮毂轴承总成包括轮毂法兰外圈，所述的轮毂法兰外圈与从动轴间设有与轮毂法兰外圈相活动式套接的内圈。具有结构紧凑、可升降调节、结构强度高和运行稳定性好的特点。解决了路况差对底盘磕碰磨损的问题。提高车辆行驶的安全可靠性，避免路面坑体过深、减速带过高时对底盘的危害。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮毂轴承单元，具体涉及一种高度可调节的从动轮毂轴承结构。
技术介绍
1、轮毂轴承单元是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷。但目前的车辆通过底盘和悬挂与轮毂单元都是法兰连接固定，无法实现车体底板的升降调节。当遇到比较高的减速带时，一些跑车或底盘偏低的小轿车会出现底盘磕碰的情况。严重的甚至会损坏或压扁制动油管，影响车辆行驶安全。
技术实现思路
1、本技术主要解决现有技术中存在的不足，提供了一种高度可调节的从动轮毂轴承结构，其具有结构紧凑、可升降调节、结构强度高和运行稳定性好的特点。解决了路况差对底盘磕碰磨损的问题。提高车辆行驶的安全可靠性，避免路面坑体过深、减速带过高时对底盘的危害。
2、本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
3、一种高度可调节的从动轮毂轴承结构，包括升降调节组件，所述的升降调节组件前端设有轮毂轴承总成，所述的轮毂轴承总成与升降调节组件间设有与轮毂轴承总成相卡环式限位嵌套连接固定的从动轴，所述的从动轴与升降调节组件间设有与升降调节组件相螺栓连接固定的固定板ⅰ。所述的轮毂轴承总成包括轮毂法兰外圈，所述的轮毂法兰外圈与从动轴间设有与轮毂法兰外圈相活动式套接的内圈。
4、作为优选，所述的内圈为一对呈镜像对称式分布，所述的内圈与轮毂法兰外圈间均设有保持架，所述的保持架上设有若干呈等间距环形分布且与保持架相活动式卡嵌的钢球。
>5、作为优选，所述的轮毂法兰外圈后部与内圈间设有密封圈。6、作为优选，所述的轮毂法兰外圈后端设有与轮毂法兰外圈相卡嵌式套接固定的磁性圈，所述的固定板ⅰ与磁性圈间设有与固定板ⅰ相螺钉连接固定的abs传感器。
7、作为优选，所述的升降调节组件包括升降气缸，所述的升降气缸与固定板ⅰ间设有与升降气缸相活动式插嵌连接的滑板。
8、作为优选，所述的滑板与固定板ⅰ间设有固定板ⅱ，所述的升降气缸下部两侧设有止位块，所述的固定板ⅱ上部两侧设有与止位块相活动式触接的限位条。
9、本技术能够达到如下效果：
10、本技术提供了一种高度可调节的从动轮毂轴承结构，与现有技术相比较，具有结构紧凑、可升降调节、结构强度高和运行稳定性好的特点。解决了路况差对底盘磕碰磨损的问题。提高车辆行驶的安全可靠性，避免路面坑体过深、减速带过高时对底盘的危害。
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【技术保护点】
1.一种高度可调节的从动轮毂轴承结构，其特征在于：包括升降调节组件（1），所述的升降调节组件（1）前端设有轮毂轴承总成（4），所述的轮毂轴承总成（4）与升降调节组件（1）间设有与轮毂轴承总成（4）相卡环式限位嵌套连接固定的从动轴（3），所述的从动轴（3）与升降调节组件（1）间设有与升降调节组件（1）相螺栓连接固定的固定板Ⅰ（5）；所述的轮毂轴承总成（4）包括轮毂法兰外圈（7），所述的轮毂法兰外圈（7）与从动轴（3）间设有与轮毂法兰外圈（7）相活动式套接的内圈（9）。
2.根据权利要求1所述的一种高度可调节的从动轮毂轴承结构，其特征在于：所述的内圈（9）为一对呈镜像对称式分布，所述的内圈（9）与轮毂法兰外圈（7）间均设有保持架（8），所述的保持架（8）上设有若干呈等间距环形分布且与保持架（8）相活动式卡嵌的钢球（10）。
3.根据权利要求2所述的一种高度可调节的从动轮毂轴承结构，其特征在于：所述的轮毂法兰外圈（7）后部与内圈（9）间设有密封圈（6）。
4.根据权利要求1所述的一种高度可调节的从动轮毂轴承结构，其特征在于：所述的轮毂法兰外圈（7）后端设有与轮毂法兰外圈（7）相卡嵌式套接固定的磁性圈（11），所述的固定板Ⅰ（5）与磁性圈（11）间设有与固定板Ⅰ（5）相螺钉连接固定的ABS传感器（2）。
5.根据权利要求1所述的一种高度可调节的从动轮毂轴承结构，其特征在于：所述的升降调节组件（1）包括升降气缸（15），所述的升降气缸（15）与固定板Ⅰ（5）间设有与升降气缸（15）相活动式插嵌连接的滑板（14）。
6.根据权利要求5所述的一种高度可调节的从动轮毂轴承结构，其特征在于：所述的滑板（14）与固定板Ⅰ（5）间设有固定板Ⅱ（12），所述的升降气缸（15）下部两侧设有止位块（16），所述的固定板Ⅱ（12）上部两侧设有与止位块（16）相活动式触接的限位条（13）。
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【技术特征摘要】
1.一种高度可调节的从动轮毂轴承结构，其特征在于：包括升降调节组件（1），所述的升降调节组件（1）前端设有轮毂轴承总成（4），所述的轮毂轴承总成（4）与升降调节组件（1）间设有与轮毂轴承总成（4）相卡环式限位嵌套连接固定的从动轴（3），所述的从动轴（3）与升降调节组件（1）间设有与升降调节组件（1）相螺栓连接固定的固定板ⅰ（5）；所述的轮毂轴承总成（4）包括轮毂法兰外圈（7），所述的轮毂法兰外圈（7）与从动轴（3）间设有与轮毂法兰外圈（7）相活动式套接的内圈（9）。
2.根据权利要求1所述的一种高度可调节的从动轮毂轴承结构，其特征在于：所述的内圈（9）为一对呈镜像对称式分布，所述的内圈（9）与轮毂法兰外圈（7）间均设有保持架（8），所述的保持架（8）上设有若干呈等间距环形分布且与保持架（8）相活动式卡嵌的钢球（10）。
3.根据权利要求2所述的一种高度可调节的从动轮毂轴承结构，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐金坤，徐燕飞，徐米佳，
申请(专利权)人：杭州哈杰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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