【技术实现步骤摘要】
本技术涉及牵引座辅助设备，具体为一种电力机车牵引座辅助装置。
技术介绍
1、电力机车是指从供电网或者供电轨中获取电能，再通过电动机驱动车辆行驶的火车，电动机车启动加速快，爬坡能力强，工作不受严寒的影响，进而可以适应恶劣的环境，其中牵引座是连接车车厢的重要部件。
2、如公开号为cn212799466u的中国专利所公开的一种电力机车牵引座辅助装置，用于从下方抬升电力机车的牵引座以实现对牵引座的拆装，包括抬升组件以及升降座，升降座安装在抬升组件上方；抬升组件上表面设有用于连接牵引座吊耳的卡槽；抬升组件用于调节升降座的竖直抬升高度。该技术所述的一种电力机车牵引座辅助装置，能够自动校准高度，避免了人工校准，大大提高了精准度，同时提高了工作效率，从而节约了生产成本。
3、在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题：通过上述技术方案虽然能够自动校准高度，提高工作效率，但是由于其调节方式是通过螺杆传动实现的，而牵引座在实际使用时会受到较大的负荷，进而会使得螺杆受到磨损，长期使用后会导致螺杆外侧螺纹受损无法继续传动，因此，可做进一步改善。
技术实现思路
1、为解决上述提出的问题，本技术提供如下技术方案：一种电力机车牵引座辅助装置，包括壳体，所述壳体的内部固定安装有液压杆，所述壳体的内部设置有升降座，且所述升降座固定安装在液压杆的顶端，所述壳体的前后两侧内均固定安装有限位板，所述限位板的内部开设有滑槽，所述限位板位于滑槽的内部滑动连接有滑块，前后两侧所述滑块相对
2、作为优化，所述辅助升降部件包括有两组上下对称设置的支杆，且下方的支杆转动连接在底座的内部，上方的支杆转动连接在升降座的底侧，所述两组支杆的端部之间转动连接有铰接座，所述支杆的内部开设有限位槽，所述支杆位于限位槽的内部滑动连接有活动座。
3、作为优化，两组所述支杆通过铰接座互相铰接，所述铰接座固定安装在双向推杆的伸缩轴两端，通过启动双向推杆会推动两侧的铰接座，进而会使得两侧的支杆将升降座向上顶起，同时在推动铰接座的过程中，会对双向推杆产生向上的推力，而由于滑块在滑槽的内部滑动连接，进而方便双向推杆移动，避免运行时出现卡死的情况。
4、作为优化，所述支杆位于限位槽的内部固定安装有导杆，所述活动座的内部开设有滑孔，且所述活动座通过滑孔滑动套设在导杆的外侧，通过导杆对活动座起到导向作用，使得活动座移动时始终沿着导杆的轨迹滑动。
5、作为优化，所述支撑部件包括铰接在上下两侧支杆之间的支撑杆组件，且所述支撑杆组件由支撑筒和两根滑杆组成，且所述滑杆滑动插接在支撑筒的内部上下两侧，所述支撑筒的内部固定连通有注油管，且所述注油管的另一端连接有液压泵，所述滑杆位于支撑筒内部的一端固定安装有活塞块。
6、作为优化，所述滑杆位于支撑筒外部的一端和活动座转动连接，通过两侧支杆受力张开，会将两侧的滑杆从支撑筒的内部拉出，进而不会影响设备正常运行。
7、作为优化，所述活塞块滑动连接在支撑筒的内部，且所述注油管在支撑筒内部的连通口位于上下两组活塞块之间，通过液压泵沿着注油管向支撑筒内部注油，进而会对分别向两侧的活塞块施加推力，使得滑杆稳固的顶住支杆，进而会支撑两侧的支杆，提高支杆开合后的稳定性。
8、本技术的有益效果是：
9、1、该电力机车牵引座辅助装置，通过启动双向推杆会推动两侧的铰接座，进而会带动两侧的支杆张开，进而会辅助升降座上下进行升降，使得其升降时更加稳定，同时在推动支杆张开的过程中，会带动滑块沿着滑槽的内壁滑动，进而能够避免运行时出现卡死的情况，从而能够替代螺杆的方式对高度进行调节。
10、2、该电力机车牵引座辅助装置，通过两侧的支杆张开时，会将支撑筒上下两侧的滑杆拉出，进而能够不会影响其开合运行，同时通过液压泵沿着注油管向支撑筒的内部注入液压油，进而会将两侧的活塞块顶起，所以会对滑杆进行定位，使得滑杆稳固的顶住支杆，从而能够起到支撑作用，提高装置的稳定性。
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1.一种电力机车牵引座辅助装置，包括壳体(1),其特征在于：所述壳体(1)的内部固定安装有液压杆(2)，所述壳体(1)的内部设置有升降座(3)，且所述升降座(3)固定安装在液压杆(2)的顶端，所述壳体(1)的前后两侧内均固定安装有限位板(4)，所述限位板(4)的内部开设有滑槽(5)，所述限位板(4)位于滑槽(5)的内部滑动连接有滑块(6)，前后两侧所述滑块(6)相对的一侧均固定安装有双向推杆(7)，所述壳体(1)的底壁固定安装有四组底座(8)，所述底座(8)和升降座(3)之间设置有辅助升降部件(9)，两侧所述辅助升降部件(9)相背的一侧之间设置有支撑部件(10)。
2.根据权利要求1所述的一种电力机车牵引座辅助装置，其特征在于：所述辅助升降部件(9)包括有两组上下对称设置的支杆(11)，且下方的支杆(11)转动连接在底座(8)的内部，上方的支杆(11)转动连接在升降座(3)的底侧，所述两组支杆(11)的端部之间转动连接有铰接座(12)，所述支杆(11)的内部开设有限位槽(13)，所述支杆(11)位于限位槽(13)的内部滑动连接有活动座(14)。
3.根据权
4.根据权利要求2所述的一种电力机车牵引座辅助装置，其特征在于：所述支杆(11)位于限位槽(13)的内部固定安装有导杆(15)，所述活动座(14)的内部开设有滑孔，且所述活动座(14)通过滑孔滑动套设在导杆(15)的外侧。
5.根据权利要求1所述的一种电力机车牵引座辅助装置，其特征在于：所述支撑部件(10)包括铰接在上下两侧支杆(11)之间的支撑杆组件，且所述支撑杆组件由支撑筒(16)和两根滑杆(17)组成，且所述滑杆(17)滑动插接在支撑筒(16)的内部上下两侧，所述支撑筒(16)的内部固定连通有注油管(18)，且所述注油管(18)的另一端连接有液压泵，所述滑杆(17)位于支撑筒(16)内部的一端固定安装有活塞块(19)。
6.根据权利要求5所述的一种电力机车牵引座辅助装置，其特征在于：所述滑杆(17)位于支撑筒(16)外部的一端和活动座(14)转动连接。
7.根据权利要求5所述的一种电力机车牵引座辅助装置，其特征在于：所述活塞块(19)滑动连接在支撑筒(16)的内部，且所述注油管(18)在支撑筒(16)内部的连通口位于上下两组活塞块(19)之间。
...【技术特征摘要】
1.一种电力机车牵引座辅助装置，包括壳体(1),其特征在于：所述壳体(1)的内部固定安装有液压杆(2)，所述壳体(1)的内部设置有升降座(3)，且所述升降座(3)固定安装在液压杆(2)的顶端，所述壳体(1)的前后两侧内均固定安装有限位板(4)，所述限位板(4)的内部开设有滑槽(5)，所述限位板(4)位于滑槽(5)的内部滑动连接有滑块(6)，前后两侧所述滑块(6)相对的一侧均固定安装有双向推杆(7)，所述壳体(1)的底壁固定安装有四组底座(8)，所述底座(8)和升降座(3)之间设置有辅助升降部件(9)，两侧所述辅助升降部件(9)相背的一侧之间设置有支撑部件(10)。
2.根据权利要求1所述的一种电力机车牵引座辅助装置，其特征在于：所述辅助升降部件(9)包括有两组上下对称设置的支杆(11)，且下方的支杆(11)转动连接在底座(8)的内部，上方的支杆(11)转动连接在升降座(3)的底侧，所述两组支杆(11)的端部之间转动连接有铰接座(12)，所述支杆(11)的内部开设有限位槽(13)，所述支杆(11)位于限位槽(13)的内部滑动连接有活动座(14)。
3.根据权利要求2所述的一种电力机车牵引座辅助装置，其特征在于：两组所述支杆(11)通过铰接座(12...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐建红，刘奇志，刘维，
申请(专利权)人：武陵源区梓鸿商贸行个体工商户，
类型：新型
国别省市：
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