常闭离合器结构及工程机械制造技术

本技术属于工程机械技术领域，公开了常闭离合器结构及工程机械。该常闭离合器结构包括输入轴、输出齿轮、离合器组件、活塞和弹性件，输入轴上设置限位件，限位件开设第一容纳槽，且输入轴的内部开设油道，输出齿轮转动设置于输入轴，且输出齿轮设置有连接毂，离合器组件的连接组件与限位件和连接毂均连接，形成容纳腔，离合器本体和抵推件设置于容纳腔中，活塞滑动设置于输入轴，且活塞和第一容纳槽之间形成油腔，油腔与油道连通，活塞能够抵推抵推件，进而抵推离合器本体，弹性件设置于活塞远离限位件的一侧，且弹性件始终处于压缩状态。这种常闭离合器通过将输出齿轮的连接毂作为离合器的内毂，精简结构，同时降低生产成本，提升经济性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械，尤其涉及常闭离合器结构及工程机械。

技术介绍

1、工程机械通常配置有静液压变速箱离合器，用于对工程机械进行换挡，现有静液压变速箱离合器为常开式，当油进入油道，推动活塞，摩擦片与对偶钢片接触相互作用，至完成滑磨共速，离合器结合，齿轮与档位轴转速一致，开始工作，由于静液压变速箱工况一档占比很大，离合器常处于结合状态，受油压影响较大，油压不稳定时，可能出现离合器的损坏，所以在工程机械上配置常闭离合器是较为合理的选择。

2、但是现有的常闭式离合器通常结构复杂，并且在齿轮和离合器之间存在缝隙，容易导致漏油等情况出现。

3、因此，需要常闭离合器结构及工程机械以解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供常闭离合器结构及工程机械，精简结构，能够有效防止出现离合器漏油，提升使用寿命，降低生产成本。

2、为达此目的，本技术采用以下技术方案：

3、常闭离合器结构，所述常闭离合器结构包括输入轴、输出齿轮、离合器组件、活塞和弹性件；

4、所述输入轴上设置有限位件，所述限位件开设有第一容纳槽，所述输入轴的内部开设有油道；

5、所述输出齿轮转动设置于所述输入轴，且所述输出齿轮设置有连接毂；

6、所述离合器组件包括外毂、离合器本体和抵推件，所述外毂与所述限位件固定连接，所述外毂、所述限位件和所述连接毂形成容纳腔，所述离合器本体和所述抵推件均设置于所述容纳腔，所述抵推件用于抵推所述离合器本体；

7、活塞，所述活塞滑动设置于所述输入轴，且所述活塞位于所述第一容纳槽中，所述活塞与所述第一容纳槽的槽底和槽壁形成油腔，所述油腔与所述油道连通，所述油道用于向所述油腔供油，所述活塞能够抵推所述抵推件，进而抵推所述离合器本体；

8、弹性件，所述弹性件设置于所述活塞远离所述限位件的一侧，且所述弹性件始终处于压缩状态。

9、作为一种可选的技术方案，所述第一容纳槽中设置有限位挡圈，所述限位挡圈用于限制所述活塞的移动范围。

10、作为一种可选的技术方案，所述常闭离合器结构还包括单向阀，所述单向阀设置于所述油腔和所述容纳腔之间，用于将所述油腔中的油排出至所述容纳腔中。

11、作为一种可选的技术方案，所述离合器本体包括摩擦副和复位件，所述摩擦副设置于所述连接毂和所述外毂之间，所述摩擦副能够在所述抵推件的作用下将所述连接毂和所述外毂连接，所述复位件用于所述摩擦副复位，进而将所述连接毂和所述外毂分离。

12、作为一种可选的技术方案，所述外毂开设有泄油孔，所述泄油孔用于将所述容纳腔中的油排出。

13、作为一种可选的技术方案，所述活塞包括活塞本体和销轴，所述销轴垂直于所述活塞本体设置，所述销轴贯穿所述限位件后能够与所述抵推件抵接。

14、作为一种可选的技术方案，所述销轴与所述限位件之间设置有第一密封圈。

15、作为一种可选的技术方案，所述常闭离合器结构还包括挡板，所述挡板固定设置于所述输入轴，所述挡板位于所述弹性件远离所述活塞的一端，用于支撑所述弹性件。

16、作为一种可选的技术方案，所述常闭离合器结构还包括输入齿轮，所述输入齿轮与所述输入轴固定连接，且所述输入齿轮与所述输入轴同步转动。

17、本技术还采用以下技术方案：

18、工程机械，所述工程机械包括如上所述的常闭离合器结构。

19、本技术的有益效果：

20、本技术公开一种常闭离合器结构，该常闭离合器结构包括输入轴、输出齿轮、离合器组件、活塞和弹性件，输入轴上设置有限位件，限位件开设有第一容纳槽，且输入轴的内部开设有油道，输出齿轮转动设置于输入轴，且输出齿轮设置有连接毂，离合器组件的连接组件与限位件和连接毂均连接，形成容纳腔，离合器本体和抵推件设置于容纳腔中，活塞滑动设置于输入轴，且活塞和第一容纳槽之间形成油腔，油腔与油道连通，活塞能够抵推抵推件，进而抵推离合器本体，弹性件设置于活塞远离限位件的一侧，且弹性件始终处于压缩状态。在实际使用中，活塞在弹性件的作用下持续与抵推件抵接，进而使得离合器本体压紧，进而使得动力经过输入轴传递至输出齿轮，当需要将动力中断时，通过油道向油腔中注入油，在油压的作用下，活塞回退，进而松开对抵推件的抵推，使得离合器本体松开，动力传输中断，这种常闭离合器通过将输出齿轮的连接毂作为离合器的内毂，精简了结构，同时降低生产成本，提升经济性。

21、本技术还公开一种工程机械，该工程机械包括如上所述的常闭离合器结构。不仅便于使用，还能够提升安装效率，确保换挡的有效性和效率。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.常闭离合器结构，其特征在于，所述常闭离合器结构(1)包括输入轴(10)、输出齿轮(20)、离合器组件(30)、活塞(40)和弹性件；

2.根据权利要求1所述的常闭离合器结构，其特征在于，所述第一容纳槽中设置有限位挡圈(111)，所述限位挡圈(111)用于限制所述活塞(40)的移动范围。

3.根据权利要求1所述的常闭离合器结构，其特征在于，所述常闭离合器结构(1)还包括单向阀(60)，所述单向阀(60)设置于所述油腔(41)和所述容纳腔(34)之间，用于将所述油腔(41)中的油排出至所述容纳腔(34)中。

4.根据权利要求3所述的常闭离合器结构，其特征在于，所述离合器本体包括摩擦副和复位件，所述摩擦副设置于所述连接毂(21)和所述外毂(31)之间，所述摩擦副能够在所述抵推件(33)的作用下将所述连接毂(21)和所述外毂(31)连接，所述复位件用于所述摩擦副复位，进而将所述连接毂(21)和所述外毂(31)分离。

5.根据权利要求4所述的常闭离合器结构，其特征在于，所述外毂(31)开设有泄油孔(311)，所述泄油孔(311)用于将所述容纳腔(34)中的油排出。

6.根据权利要求1所述的常闭离合器结构，其特征在于，所述活塞(40)包括活塞本体(42)和销轴(43)，所述销轴(43)垂直于所述活塞本体(42)设置，所述销轴(43)贯穿所述限位件(11)后能够与所述抵推件(33)抵接。

7.根据权利要求6所述的常闭离合器结构，其特征在于，所述销轴(43)与所述限位件(11)之间设置有第一密封圈(431)。

8.根据权利要求1-7任一项所述的常闭离合器结构，其特征在于，所述常闭离合器结构(1)还包括挡板(70)，所述挡板(70)固定设置于所述输入轴(10)，所述挡板(70)位于所述弹性件远离所述活塞(40)的一端，用于支撑所述弹性件。

9.根据权利要求8所述的常闭离合器结构，其特征在于，所述常闭离合器结构(1)还包括输入齿轮(80)，所述输入齿轮(80)与所述输入轴(10)固定连接，且所述输入齿轮(80)与所述输入轴(10)同步转动。

10.工程机械，其特征在于，所述工程机械包括如权利要求1-9任一项所述的常闭离合器结构(1)。

...

【技术特征摘要】

1.常闭离合器结构，其特征在于，所述常闭离合器结构(1)包括输入轴(10)、输出齿轮(20)、离合器组件(30)、活塞(40)和弹性件；

2.根据权利要求1所述的常闭离合器结构，其特征在于，所述第一容纳槽中设置有限位挡圈(111)，所述限位挡圈(111)用于限制所述活塞(40)的移动范围。

3.根据权利要求1所述的常闭离合器结构，其特征在于，所述常闭离合器结构(1)还包括单向阀(60)，所述单向阀(60)设置于所述油腔(41)和所述容纳腔(34)之间，用于将所述油腔(41)中的油排出至所述容纳腔(34)中。

4.根据权利要求3所述的常闭离合器结构，其特征在于，所述离合器本体包括摩擦副和复位件，所述摩擦副设置于所述连接毂(21)和所述外毂(31)之间，所述摩擦副能够在所述抵推件(33)的作用下将所述连接毂(21)和所述外毂(31)连接，所述复位件用于所述摩擦副复位，进而将所述连接毂(21)和所述外毂(31)分离。

5.根据权利要求4所述的常闭离合器结构，其特征在于，所述外毂(31)开设有泄油孔(311)，所述泄油孔(31...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亚萍，章勇华，陈素姣，鄢万斌，
申请(专利权)人：柳工柳州传动件有限公司，
类型：新型
国别省市：