一种齿轮副齿轮侧隙检测装置制造方法及图纸

本技术公开了一种齿轮副齿轮侧隙检测装置，属于机械传动领域。该齿轮副齿轮侧隙检测装置包括：主体，主体呈筒状；齿轮对接部，齿轮对接部位于主体的第一端且具有用于与待测齿轮副中的转动齿轮固定连接到一起的连接部；止挡部，止挡部位于主体的与第一端相对的第二端，止挡部从主体沿轴向突出且止挡部上带有分度圆标记。根据本技术的齿轮副齿轮侧隙检测装置可以更加精准的测量该型调控机构的齿轮副侧隙值，简化调整过程，提高装配调整效率，降低工时成本，保证产品质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械传动，更具体地涉及一种齿轮副齿轮侧隙检测装置。

技术介绍

1、齿轮副侧隙是指齿轮副按规定安装后，其中一个齿轮固定时，另一个齿轮从工作齿面接触到非工作齿面接触所转过的齿宽中点分度圆弧长，是齿轮副检验的重要检查项。

2、在装配或检修240柴油机调控传动装置的过程中，通过用垫片调节齿轮副中一个齿轮对另外一个齿轮的安装距，来调整齿轮副侧隙以达到技术要求的效果。齿轮副侧隙过大，在一些工况下，容易引起调控传动装置装车性能、装配异音卡滞等故障。通过减小侧隙，可以降低噪声。但齿轮副侧隙不能过度减小，因为在工作温度升高时，齿轮厚度会增加，从而侵占侧隙空间，齿轮副侧隙过小容易造成齿面磨损。

3、目前调整检测该型号调控装置齿轮副间隙的方式为：根据工艺规定安装主动齿轮装配和从动齿轮装配，安装完成后就构成了齿轮副结构，此时通过夹紧其中一个齿轮的轴或者采用铜棒抵住齿轮的方式固定选定的齿轮，再用百分表抵住另一个齿轮的中间部分，转动被抵百分表的齿轮的齿轮轴，齿轮转动反应在百分表上的读数大约就是该齿轮副的侧隙数值。然而，上述测量方式存在以下不足：(1)由于调控传动机构箱体为观察调整测量齿轮副预留的开口相对狭小，不便于观察和操作，百分表指针不易垂直且准确地抵住齿宽中点分度圆，导致测量结果容易产生偏差；(2)垫片调节齿轮侧隙后再次测量，由于测量结果容易产生偏差，导致需要多次测量和垫片调节，这意味着需要多次拆卸齿轮来增加或者减少垫片的厚度，调节过程较为繁琐。

4、鉴于上述情况，现有的齿轮副齿轮侧隙检测方式仍存在很大的改进空间。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种齿轮副齿轮侧隙检测装置。

2、为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：

3、根据本技术的一方面，提供了一种齿轮副齿轮侧隙检测装置，包括：

4、主体，所述主体呈筒状；

5、齿轮对接部，所述齿轮对接部位于所述主体的第一端且具有用于与待测齿轮副中的转动齿轮固定连接到一起的连接部；

6、止挡部，所述止挡部位于所述主体的与所述第一端相对的第二端，所述止挡部从所述主体沿轴向突出且所述止挡部上带有分度圆标记。

7、根据本技术的一个实施例，所述连接部是设置在齿轮对接部外表面的螺纹。

8、根据本技术的一个实施例，所述连接部是设置在齿轮对接部外表面的卡块。

9、根据本技术的一个实施例，所述止挡部是从所述主体的端部轴向突出的突齿。

10、根据本技术的一个实施例，所述止挡部包括沿周向均布的4个突齿。

11、根据本技术的一个实施例，所述突齿的径向尺寸与所述主体的壁厚一致。

12、根据本技术的一个实施例，所述突齿的轴向尺寸为8～12mm。

13、根据本技术的一个实施例，所述分度圆标记对应的圆的位置和大小与所述转动齿轮的分度圆的位置和大小一致。

14、根据本技术的一个实施例，所述突齿在与所述分度圆标记对应的位置设有增大摩擦力的粗糙部。

15、根据本技术的一个实施例，所述突齿在与所述分度圆标记对应的位置设有凹口。

16、由于采用以上技术方案，本技术提供的齿轮副齿轮侧隙检测装置与现有技术相比，具有以下有益效果中的至少一项：借助于本技术的装置在空间受限的情况下依然可以容易地测量齿轮副齿轮侧隙，本技术的齿轮副齿轮侧隙检测装置能更加精准地测量调控机构的齿轮副侧隙值，简化调整过程，提高装配调整效率，降低工时成本，保证产品质量。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种齿轮副齿轮侧隙检测装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的齿轮副齿轮侧隙检测装置，其特征在于，所述连接部是设置在齿轮对接部外表面的螺纹。

3.根据权利要求1所述的齿轮副齿轮侧隙检测装置，其特征在于，所述连接部是设置在齿轮对接部外表面的卡块。

4.根据权利要求1所述的齿轮副齿轮侧隙检测装置，其特征在于，所述止挡部是从所述主体的端部轴向突出的突齿。

5.根据权利要求4所述的齿轮副齿轮侧隙检测装置，其特征在于，所述止挡部包括沿周向均布的4个突齿。

6.根据权利要求4所述的齿轮副齿轮侧隙检测装置，其特征在于，所述突齿的径向尺寸与所述主体的壁厚一致。

7.根据权利要求4所述的齿轮副齿轮侧隙检测装置，其特征在于，所述突齿的轴向尺寸为8～12mm。

8.根据权利要求1所述的齿轮副齿轮侧隙检测装置，其特征在于，所述分度圆标记对应的圆的位置和大小与所述转动齿轮的分度圆的位置和大小一致。

9.根据权利要求4所述的齿轮副齿轮侧隙检测装置，其特征在于，所述突齿在与所述分度圆标记对应的位置设有增大摩擦力的粗糙部。

10.根据权利要求4所述的齿轮副齿轮侧隙检测装置，其特征在于，所述突齿在与所述分度圆标记对应的位置设有凹口。

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【技术特征摘要】

1.一种齿轮副齿轮侧隙检测装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的齿轮副齿轮侧隙检测装置，其特征在于，所述连接部是设置在齿轮对接部外表面的螺纹。

3.根据权利要求1所述的齿轮副齿轮侧隙检测装置，其特征在于，所述连接部是设置在齿轮对接部外表面的卡块。

4.根据权利要求1所述的齿轮副齿轮侧隙检测装置，其特征在于，所述止挡部是从所述主体的端部轴向突出的突齿。

5.根据权利要求4所述的齿轮副齿轮侧隙检测装置，其特征在于，所述止挡部包括沿周向均布的4个突齿。

6.根据权利要求4所述的齿轮副齿轮侧隙检测装...

【专利技术属性】
技术研发人员：解开宇，冯学鹏，吴琪，时义勇，李明涛，齐凯，蔡超，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：