【技术实现步骤摘要】
本申请涉及公路地基加固，具体为沥青路面软基加固装置。
技术介绍
1、路基是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，是保证路面长时间稳定的基础，部分路基由于铺设环境需要会设置在高于地面的位置，导致路基的侧面悬空裸露，因此需要设置专门的加固结构对突出于地面的路基进行加固。
2、现有专利（公布号为：cn219793563u）公布了一种路基加固结构，其包括沿路基的长度方向延伸设置的支撑板，支撑板包括竖向抵接板、设置在竖向抵接板顶部的顶部延伸板和底部的底部延伸板；竖向抵接板用于贴设在路基侧面，路基顶面边缘处设置有安装槽，顶部延伸板位于安装槽内，且顶面与路基顶面平齐，底部延伸板贴设在路基外侧的地面上；路基加固结构还包括第一锚杆，底部延伸板上开设有第一锚孔，第一锚杆穿设在第一锚孔中，且插入路基外侧的地面内，从而在保证路基在使用过程中的稳定性的同时，使路基表面的雨水能够从两侧排出，避免了雨水在路基表面聚积而影响行人或车辆的通行，同时还进一步提升了路基的使用寿命。
3、上述专利中只对路基侧面进行加固，但是实际使用过程中，雨水会透过沥青路面流入地基中，地基会因为渗水造成向下坍塌，导致地基出现凹陷，在使用过程中汽车行驶在沥青路上沥青路会在压力的作用下向下凹陷甚至断裂影响正常使用。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本申请提供了沥青路面软基加固装置，具备不宜塌陷等优点，解决了实际使用过程中，雨水会透过沥青路面流入地基中，地基会因为渗水造成向下坍塌，导致地基出现凹陷，在使用过程中汽车行
2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：沥青路面软基加固装置，包括第一底板和第二底板，所述第一底板上端固定连接有第一加固板，所述第二底板上端固定连接有第二加固板，所述第一加固板与第二加固板一侧上端均螺纹连接有紧固螺栓，多个所述紧固螺栓表面均螺纹连接有固定架，所述固定架与第一加固板和第二加固板之间均通过紧固螺栓固定连接。
3、多个所述第一加固板与第二加固板上端通过紧固螺栓固定连接的固定架内部均滑动连接有第一螺纹柱，多个所述第一螺纹柱一端均固定连接有固定板，多个所述固定板两两之间固定连接有拉紧梁。
4、通过上述方案，在使用时转动第一螺母直到第一螺母与固定架表面接触，然后将第一螺母拧紧，可以将第一加固板与第二加固板之间的距离锁死，可以防止在使用过程中地基向旁边塌落，提高路面的稳定性与平整度。
5、进一步，多个所述第一螺纹柱远离固定板的一端均螺纹连接有第一螺母。
6、通过上述方案，拧紧第一螺母，即可将第一加固板与第二加固板之间的距离固定，防止在使用过程中地基向旁边塌落。
7、进一步，多个所述拉紧梁内部均滑动连接有第二螺纹柱，多个所述第二螺纹柱下端均固定连接有地基加固柱。
8、通过上述方案，将地基加固柱插入地基内部可以防止在使用过程中雨水渗透到地基内部导致地基坍塌，造成路面坍塌或者开裂。
9、进一步，所述多个所述第二螺纹柱上端均贯穿拉紧梁，多个所述第二螺纹柱贯穿拉紧梁的一端均螺纹连接有第二螺母。
10、通过上述方案，当第二螺母与拉紧梁表面接触时，拧紧第二螺母，即可将地基加固柱的位置进行固定。
11、进一步，所述第一底板与第二底板表面均开设有排水槽。
12、通过上述方案，排水槽以排除渗透进路面下的雨水，防止地基受损。
13、进一步，所述第一底板与第一加固板和第二底板与第二加固板之间均固定连接有多个第一加强筋。
14、通过上述方案，第一加强筋可以增强第一底板和第一加固板之间、第二底板和第二加固板之间的连接强度，从而提高装置的承载能力。
15、进一步，所述第一加固板和第二加固板上端均固定连接有多个第二加强筋，多个所述第二加强筋上端两两一组均固定连接有安装板。
16、通过上述方案，第二加强筋可以增加安装板与第一加固板和第二加固板之间的结构强度。
17、进一步，多个所述安装板上端均固定连接有支撑柱，多个所述支撑柱上端固定连接有横梁。
18、通过上述方案，支撑柱与横梁用来防止车辆发生事故时驶出公路对车辆造成更大的伤害。
19、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
20、该沥青路面软基加固装置，通过在第一加固板与第二加固板上端均通过紧固螺栓固定连接有固定架，固定架内部滑动连接有第一螺纹柱，第一螺纹柱一端固定连接有固定板，两个相对应的固定板之间固定连接有拉紧梁，同时第一螺纹柱一端螺纹连接有第一螺母，在使用时转动第一螺母直到第一螺母与固定架表面接触，然后将第一螺母拧紧，可以将第一加固板与第二加固板之间的距离锁死，可以防止在使用过程中地基向旁边塌落，提高路面的稳定性与平整度，同时在拉紧梁内部滑动连接有多个第二螺纹柱，第二螺纹柱下端固定连接有地基加固柱，在使用时将地基加固柱插入地基内部可以防止在使用过程中雨水渗透到地基内部导致地基坍塌，造成路面坍塌或者开裂，可以大大提高地基的加固效果和使用寿命。
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1.沥青路面软基加固装置，包括第一底板（1）和第二底板（2），其特征在于：所述第一底板（1）上端固定连接有第一加固板（3），所述第二底板（2）上端固定连接有第二加固板（4），所述第一加固板（3）与第二加固板（4）一侧上端均螺纹连接有紧固螺栓（12），多个所述紧固螺栓（12）表面均螺纹连接有固定架（11），所述固定架（11）与第一加固板（3）和第二加固板（4）之间均通过紧固螺栓（12）固定连接；
2.根据权利要求1所述的沥青路面软基加固装置，其特征在于：多个所述第一螺纹柱（14）远离固定板（15）的一端均螺纹连接有第一螺母（13）。
3.根据权利要求2所述的沥青路面软基加固装置，其特征在于：多个所述拉紧梁（16）内部均滑动连接有第二螺纹柱（17），多个所述第二螺纹柱（17）下端均固定连接有地基加固柱（18）。
4.根据权利要求3所述的沥青路面软基加固装置，其特征在于：所述多个所述第二螺纹柱（17）上端均贯穿拉紧梁（16），多个所述第二螺纹柱（17）贯穿拉紧梁（16）的一端均螺纹连接有第二螺母（19）。
5.根据权利要求1所述的沥青路面
6.根据权利要求1所述的沥青路面软基加固装置，其特征在于：所述第一底板（1）与第一加固板（3）和第二底板（2）与第二加固板（4）之间均固定连接有多个第一加强筋（6）。
7.根据权利要求1所述的沥青路面软基加固装置，其特征在于：所述第一加固板（3）和第二加固板（4）上端均固定连接有多个第二加强筋（7），多个所述第二加强筋（7）上端两两一组均固定连接有安装板（8）。
8.根据权利要求7所述的沥青路面软基加固装置，其特征在于：多个所述安装板（8）上端均固定连接有支撑柱（9），多个所述支撑柱（9）上端固定连接有横梁（10）。
...【技术特征摘要】
1.沥青路面软基加固装置，包括第一底板（1）和第二底板（2），其特征在于：所述第一底板（1）上端固定连接有第一加固板（3），所述第二底板（2）上端固定连接有第二加固板（4），所述第一加固板（3）与第二加固板（4）一侧上端均螺纹连接有紧固螺栓（12），多个所述紧固螺栓（12）表面均螺纹连接有固定架（11），所述固定架（11）与第一加固板（3）和第二加固板（4）之间均通过紧固螺栓（12）固定连接；
2.根据权利要求1所述的沥青路面软基加固装置，其特征在于：多个所述第一螺纹柱（14）远离固定板（15）的一端均螺纹连接有第一螺母（13）。
3.根据权利要求2所述的沥青路面软基加固装置，其特征在于：多个所述拉紧梁（16）内部均滑动连接有第二螺纹柱（17），多个所述第二螺纹柱（17）下端均固定连接有地基加固柱（18）。
4.根据权利要求3所述的沥青路面软基加固装置，其特征在于：所述多个...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑勇，沈和林，雍伟，
申请(专利权)人：浙江恒昌建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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