【技术实现步骤摘要】
本申请涉及制造检测领域，具体涉及一种汽车功能失效模拟方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
1、汽车功能安全一直是重中之重，且汽车失效状态的测量参数要求也一直是标准测量的重点，而功能安全的限制成为了现阶段失效操作的阻碍痛点，例如，对于相关汽车转向系基本要求，需进行转向助力失效后的参数测量。但是，由于各厂家整车功能安全限制不同，通常转向助力系统电路失效后为车辆报警，甚至会出现无法挂挡、无法加速等一系列限制，达不到试验工况要求，同时，以往的失效方式为静态手动失效，无法模拟车辆运动状态下的失效场景，达不到真实车辆运动失效检测目的，再者，静态手动失效前需断开整车电源，实际操作过程中无法准确体现出车辆失效后报警信号的响应。
2、因此，如何准确有效的实现汽车功能失效的模拟测试，成为当前亟需解决的问题。
技术实现思路
1、本申请提供一种汽车功能失效模拟方法、装置、设备及存储介质，能够有效解决整车特定元器件工况状态下的及时失效问题，可实现整车工况状态下特定的一组或多组失效操作，并且可在危险状态下及时恢复元器件功能，降低安全风险。
2、第一方面，本申请实施例提供一种汽车功能失效模拟方法，所述汽车功能失效模拟方法包括：
3、确定待失效模拟功能，并将控制电路模块串联至待失效模拟功能对应的原车元器件电路中；
4、建立控制电路模块与车内控制器间的连接，以使车内控制器向控制电路模块发送切断指令；
5、基于切断指令，控制电路模块触发断路操作，同时车内控
6、其中，所述控制电路模块用于接受车内控制器的控制，实现控制电路模块所接入电路的通断。
7、结合第一方面，在一种实施方式中，
8、所述控制电路模块包括至少一个，且每个控制电路模块对应一待失效模拟功能，且控制电路模块可同时与车内控制器间建立连接；
9、所述车内控制器通过程序对控制电路模块进行控制电路模块所连接线路名称的定义，且所述车内控制器可同时对一个控制电路模块或多个控制电路模块发送切断指令。
10、结合第一方面，在一种实施方式中，在建立控制电路模块与车内控制器间的连接之后，车内控制器向控制电路模块发送切断指令之前，还包括：
11、车内控制器向控制电路模块发送接通指令；
12、基于接通指令，控制电路模块触发通路操作，确保当前控制电路模块对应待失效模拟功能的功能正常，以及报警指示灯工作正常。
13、结合第一方面，在一种实施方式中，当车内控制器控制外部采集设备采集待失效模拟功能失效后车辆报警信号响应情况之后，还包括：
14、当试验完成或车辆遇紧急情况，车内控制器发送接通指令至控制电路模块，控制电路模块触发通路操作；
15、车内控制器控制外部采集设备采集待失效模拟功能恢复后车辆报警信号恢复情况。
16、第二方面，本申请实施例提供一种汽车功能失效模拟装置，用于实现上述所述的汽车功能失效模拟方法，包括：
17、至少一控制电路模块，其用于串联至待失效模拟功能对应的原车元器件电路中，且每个控制电路模块对应一待失效模拟功能；
18、车内控制器，其用于与控制电路模块间建立连接，以向控制电路模块发送切断指令或接通指令；
19、外部采集设备，其用于当待失效模拟功能失效或恢复后，进行车辆报警信号响应情况的采集；
20、其中，所述控制电路模块用于基于车内控制器发送的切断指令或接通指令，实现待失效模拟功能对应电路的通断，进而实现待失效模拟功能的失效或恢复。
21、结合第二方面，在一种实施方式中，
22、所述控制电路模块包括继电器、接触器、无线收发模块、移动电源；
23、所述接触器用于通过线束串联接入待失效模拟功能对应的原车元器件电路中；
24、所述继电器用于控制接触器的通断；
25、所述控制电路模块的无线收发模块用于接收车内控制器发送的切断指令或接通指令，驱动继电器工作以实现接触器的通断；
26、所述移动电源用于为控制电路模块的工作提供电源。
27、结合第二方面，在一种实施方式中，
28、所述车内控制器包括pc和无线收发模块；
29、所述车内控制器的无线收发模块用于向控制电路模块的无线收发模块发送切断指令或接通指令，以及向外部采集设备发送触发信号，以使外部采集设备进行待失效模拟功能失效或恢复后，车辆报警信号响应情况的采集；
30、所述pc用于通过程序对控制电路模块进行控制电路模块所连接线路名称的定义，以及选定一个或多个控制电路模块同时进行工作控制。
31、结合第二方面，在一种实施方式中，所述控制电路模块通过车辆的保险盒串联至待失效模拟功能对应的原车元器件电路中。
32、第三方面，本申请实施例提供一种汽车功能失效模拟设备，所述汽车功能失效模拟设备包括处理器、存储器、以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的汽车功能失效模拟程序，其中所述汽车功能失效模拟程序被所述处理器执行时，实现上述所述的汽车功能失效模拟方法的步骤。
33、第四方面，本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有汽车功能失效模拟程序，其中所述汽车功能失效模拟程序被处理器执行时，实现上述所述的汽车功能失效模拟方法的步骤。
34、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果包括：
35、能够有效解决整车特定元器件工况状态下的及时失效问题，可实现整车工况状态下特定的一组或多组失效操作，并且可在危险状态下及时恢复元器件功能，降低安全风险；方便快捷，可在同工况下在失效与非失效状态间切换，极大保证了试验时其他变量的统一性，提高数据采集的置信程度，通过标准协议对外部采集设备发送当前的触发状态，配合其他试验采集设备可监控报警信号响应程度，具备极强的运用价值。
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1.一种汽车功能失效模拟方法，其特征在于，所述汽车功能失效模拟方法包括：
2.如权利要求1所述的一种汽车功能失效模拟方法，其特征在于：
3.如权利要求2所述的一种汽车功能失效模拟方法，其特征在于，在建立控制电路模块与车内控制器间的连接之后，车内控制器向控制电路模块发送切断指令之前，还包括：
4.如权利要求2所述的一种汽车功能失效模拟方法，其特征在于，当车内控制器控制外部采集设备采集待失效模拟功能失效后车辆报警信号响应情况之后，还包括：
5.一种汽车功能失效模拟装置，用于实现权利要求1至4任一项所述的汽车功能失效模拟方法，其特征在于，包括：
6.如权利要求5所述的一种汽车功能失效模拟装置，其特征在于：
7.如权利要求5所述的一种汽车功能失效模拟装置，其特征在于：
8.如权利要求5所述的一种汽车功能失效模拟装置，其特征在于：所述控制电路模块通过车辆的保险盒串联至待失效模拟功能对应的原车元器件电路中。
9.一种汽车功能失效模拟设备，其特征在于，所述汽车功能失效模拟设备包括处理器、存储器、以及
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有汽车功能失效模拟程序，其中所述汽车功能失效模拟程序被处理器执行时，实现如权利要求1至4中任一项所述的汽车功能失效模拟方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车功能失效模拟方法，其特征在于，所述汽车功能失效模拟方法包括：
2.如权利要求1所述的一种汽车功能失效模拟方法，其特征在于：
3.如权利要求2所述的一种汽车功能失效模拟方法，其特征在于，在建立控制电路模块与车内控制器间的连接之后，车内控制器向控制电路模块发送切断指令之前，还包括：
4.如权利要求2所述的一种汽车功能失效模拟方法，其特征在于，当车内控制器控制外部采集设备采集待失效模拟功能失效后车辆报警信号响应情况之后，还包括：
5.一种汽车功能失效模拟装置，用于实现权利要求1至4任一项所述的汽车功能失效模拟方法，其特征在于，包括：
6.如权利要求5所述的一种汽车功能失效模拟装置，其特征在于：
7.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈铄，王斌，陈溪桥，李遵义，杨旭威，
申请(专利权)人：襄阳达安汽车检测中心有限公司，
类型：发明
国别省市：
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