【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，具体涉及一种电池温度控制方法、装置、车辆以及存储介质。
技术介绍
1、电动车动力电池一般为锂离子电池，锂离子动力电池的可充电范围为-20℃至55℃。温度低于-20℃时电池无法充电，且电池温度即使处于可充电范围内，温度较低也会影响电池充电效率。因此需要通过加热的手段使电池温度升温至合适的充电温度，再对电池充电。
2、对增程型电动车而言，加热的方式通常为通过ptc、加热膜、脉冲加热对电池加热。ptc和加热膜加热需要耗费电池的电量；脉冲加热要求电池具备一定的电量。目前，增程型电动车主要利用ptc进行加热。但是，使用ptc对电池加热，需要增加ptc零部件作为加热主要热源，增加了额外的设备，成本较高。
技术实现思路
1、鉴于以上所述相关技术的缺点，本申请提供一种电池温度控制方法、装置、车辆以及存储介质，以解决上述技术问题。
2、本申请提供的一种电池温度控制方法，包括：
3、响应于电池温控请求，开启增程器热量传递水路，所述增程器热量传递水路连接增程器和电池；
4、获取电池实时进口水温；
5、比较所述电池实时进口水温和预设目标进口水温，所述预设目标进口水温包括第一进口水温阈值和第二进口水温阈值；
6、若所述电池实时进口水温小于所述第一进口水温阈值，则控制增程器处于开启状态，利用增程器热量通过所述增程器热量传递水路对电池预热；
7、若所述电池实时进口水温大于或等于所述第二进口水温阈值，则控制增程器处
8、于本申请一实施例中，所述方法还包括：
9、在电池温度控制过程中，获取电池实时温度；
10、当所述电池实时温度大于或等于预设最低充电温度时，生成电池温控结束信息，以指示关闭所述增程器热量传递水路、关闭所述增程器；
11、当所述电池实时温度小于预设最低充电温度，生成电池温控开启信息，以指示保持所述增程器热量传递水路为开启状态。
12、于本申请一实施例中，响应于电池温控请求，开启增程器热量传递水路之前，所述方法还包括：
13、响应于电池充电请求，获取电池当前温度，所述电池充电请求用于表征充电枪与车辆充电口连接；
14、比较所述电池当前温度和预设最低充电温度；
15、在所述电池当前温度小于所述预设最低充电温度的情况下，生成电池温控请求；
16、在所述电池当前温度大于或等于所述预设最低充电温度的情况下，生成允许充电信息，以基于所述允许充电信息对电池进行充电。
17、于本申请一实施例中，生成电池温控结束信息之后，所述方法还包括：
18、响应于电池温控结束信息，生成允许充电信息；
19、获取电池实时荷电状态；
20、当所述电池实时荷电状态达到预设目标荷电状态时，生成充电停止信息。
21、于本申请一实施例中，所述第二进口水温阈值大于所述第一进口水温阈值。
22、为实现上述目的及其他相关目的，本申请提供一种电池温度控制装置，包括：
23、执行模块，用于响应于电池温控请求，开启增程器热量传递水路，所述增程器热量传递水路连接增程器和电池；
24、第一数据获取模块，获取电池实时进口水温；
25、数据比较模块，用于比较所述电池实时进口水温和预设目标进口水温，所述预设目标进口水温包括第一进口水温阈值和第二进口水温阈值；
26、第一控制模块，用于若所述电池实时进口水温小于所述第一进口水温阈值，则控制增程器处于开启状态，利用增程器热量通过所述增程器热量传递水路对电池预热；
27、第二控制模块，用于若所述电池实时进口水温大于或等于所述第二进口水温阈值，则控制增程器处于关闭状态。
28、于本申请一实施例中，所述电池温度控制装置还包括：
29、第二数据获取模块，用于在电池温度控制过程中，获取电池实时温度；
30、第一信息生成模块，用于当所述电池实时温度大于或等于预设最低充电温度时，生成电池温控结束信息，以指示关闭所述增程器热量传递水路、关闭所述增程器；
31、第二信息生成模块，用于当所述电池实时温度小于预设最低充电温度，生成电池温控开启信息，以指示保持所述增程器热量传递水路为开启状态。
32、于本申请一实施例中，所述电池温度控制装置还包括：
33、第三数据获取模块，用于响应于电池充电请求，获取电池当前温度，所述电池充电请求用于表征充电枪与车辆充电口连接；
34、数据处理模块，用于比较所述电池当前温度和预设最低充电温度；
35、第一指令模块，用于在所述电池当前温度小于所述预设最低充电温度的情况下，生成电池温控请求；
36、第二指令模块，用于在所述电池当前温度大于或等于所述预设最低充电温度的情况下，生成允许充电信息，以基于所述允许充电信息对电池进行充电。
37、为实现上述目的及其他相关目的，本申请还提供一种车辆，包括存储器和处理器，所述处理器用于执行所述存储器中存储的程序指令，以实现前述的一个或多个所述的电池温度控制方法。
38、为实现上述目的及其他相关目的，本申请还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，当所述计算机程序被计算机的处理器执行时，使计算机执行前述的一个或多个所述的电池温度控制方法。
39、如上所述，本申请提供的一种电池温度控制方法、装置、车辆以及存储介质，具有以下有益效果：
40、本申请中的一种电池温度控制方法，该方法通过响应于电池温控请求，开启增程器热量传递水路，该增程器热量传递水路连接增程器和电池。获取电池实时进口水温，并比较电池实时进口水温和预设目标进口水温。若电池实时进口水温小于第一进口水温阈值，则控制增程器处于开启状态，利用增程器热量通过增程器热量传递水路对电池预热；若电池实时进口水温大于或等于第二进口水温阈值，则控制增程器处于关闭状态。如此便可以利用增程器热量传递水路，通过开启增程器对电池进行预热，对增程型电动车而言，使用车辆自带的增程器即可对电池进行预热，无需增加额外的加热设备，可以降低成本。
41、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
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1.一种电池温度控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池温度控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
3.根据权利要求1所述的电池温度控制方法，其特征在于，响应于电池温控请求，开启增程器热量传递水路之前，所述方法还包括：
4.根据权利要求2所述的电池温度控制方法，其特征在于，生成电池温控结束信息之后，所述方法还包括：
5.根据权利要求1所述的电池温度控制方法，其特征在于，所述第二进口水温阈值大于所述第一进口水温阈值。
6.一种电池温度控制装置，其特征在于，包括：
7.根据权利要求6所述的电池温度控制装置，其特征在于，所述电池温度控制装置还包括：
8.根据权利要求1所述的电池温度控制装置，其特征在于，所述电池温度控制装置还包括：
9.一种车辆，其特征在于，包括存储器和处理器，所述处理器用于执行所述存储器中存储的程序指令，以实现权利要求1至权利要求5任一项所述的电池温度控制方法。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有计算机程序，当所述计算机程序被
...【技术特征摘要】
1.一种电池温度控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池温度控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
3.根据权利要求1所述的电池温度控制方法，其特征在于，响应于电池温控请求，开启增程器热量传递水路之前，所述方法还包括：
4.根据权利要求2所述的电池温度控制方法，其特征在于，生成电池温控结束信息之后，所述方法还包括：
5.根据权利要求1所述的电池温度控制方法，其特征在于，所述第二进口水温阈值大于所述第一进口水温阈值。
6.一种电池温度控制装置，其特征在于，包...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨新鹏，揭立柱，王朝均，周林，郑伟，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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