电动三轮车自动制动控制系统技术方案

本技术公开了电动三轮车自动制动控制系统，包括控制器、蓄电池、调速转把、刹车开关和自锁式无刷直流电机；所述蓄电池连接控制器为整个控制系统供电，所述控制器连接控制调速转把、刹车开关和自锁式无刷直流电机，所述自锁式无刷直流电机包括无刷直流电机本体、制动刹片和制动电磁阀，所述制动刹片包括两块圆形蹄块，一块与无刷直流电机硬性连接，另一块与制动电磁阀硬性连接。本技术能够自动制动，无需一直踩下制动踏板，在斜坡上停止再起步时，也不会出现溜车现象，提高电动三轮车的驾驶安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动三轮车制动，具体涉及电动三轮车自动制动控制系统。

技术介绍

1、电动三轮车在进行驾驶的过程中，需要频繁停车、驻车的路况时，需要一直踩下制动踏板进行制动，在临时停车短暂离开时需要拉动手刹避免溜车，而在实际使用的过程中，驾驶者容易受现场情况影响，导致对制动踏板的踩踏放松，或忘记拉手刹，从而造成意外事故；另外在斜坡上停止在起步时，松开制动踏板转到转动调速转把的这一时间段也容易出现溜车现象。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种电动三轮车自动制动控制系统，能够自动制动，无需一直踩下制动踏板，在斜坡上停止再起步时，也不会出现溜车现象，提高电动三轮车的驾驶安全性。

2、为实现上述目的，本技术电动三轮车自动制动控制系统，包括控制器、蓄电池、调速转把、刹车开关和自锁式无刷直流电机；

3、所述蓄电池连接控制器为整个控制系统供电，所述控制器连接控制调速转把、刹车开关和自锁式无刷直流电机，所述自锁式无刷直流电机包括无刷直流电机本体、制动刹片和制动电磁阀，所述制动刹片包括两块圆形蹄块，一块与无刷直流电机硬性连接，另一块与制动电磁阀硬性连接。

4、作为本技术进一步的方案：所述控制器包括mcu处理器以及与mcu处理器连接的电源、速度单元、刹车检测单元、动力输出单元、轮动单元、刹车档位检测和刹车控制单元；

5、其中电源与蓄电池连接，速度单元与调速转把连接，刹车检测单元与刹车开关连接，动力输出单元、轮动单元、刹车档位检测和刹车控制单元共同与自锁式无刷直流电机连接。

6、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：

7、在车辆刹车或静止时，可以通过对轮动单元的信号反馈情况，制动刹车片锁死无刷直流电机本体，实现驻车功能；

8、在转动调速转把时，通过速度单元的信号反馈情况解除驻车制动，使车辆可以平稳起步，避免溜车现象；

9、当松开调速转把或踩刹车开关时，控制器能够集合反馈信号情况，对比预设速度，使车辆在停车临界值低速度时通过制动刹片制动无刷直流电机本体开始制动直至静止，最后锁死无刷直流电机本体，实现平稳驻车，避免长时间踩踏刹车踏板。

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【技术保护点】

1.电动三轮车自动制动控制系统，其特征在于，包括控制器(1)、蓄电池(2)、调速转把(3)、刹车开关(4)和自锁式无刷直流电机(5)；

2.根据权利要求1所述的电动三轮车自动制动控制系统，其特征在于，所述控制器(1)包括MCU处理器以及与MCU处理器连接的电源、速度单元、刹车检测单元、动力输出单元、轮动单元、刹车档位检测和刹车控制单元；

【技术特征摘要】

1.电动三轮车自动制动控制系统，其特征在于，包括控制器(1)、蓄电池(2)、调速转把(3)、刹车开关(4)和自锁式无刷直流电机(5)；

2.根据权利要求1所述的电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伍，
申请(专利权)人：江苏宗申车业有限公司徐州分公司，
类型：新型
国别省市：