【技术实现步骤摘要】
本技术涉及岸电连接，尤其涉及一种船舶岸电连接机构。
技术介绍
1、船舶岸电接入系统是船舶电力系统重要的组成部分，在船舶停靠码头装卸货物、设备检修和船舶建造过程中，为了节约资源，一般会使用岸电供电，满足船舶照明、生活所需基本电力需求。
2、经检索，专利公开号为cn115459012a的专利，公开了“一种船舶高效连接岸电装置”，其包括底座及岸电连接主体，所述岸电连接主体的外侧对称设置有两组防护凹槽，且防护凹槽的内部皆对称设置有连接插座，且连接插座的娃次皆配合有连接插头，同侧所述连接插座的内部设置有相互配合的密封组件，所述底座的底部四角处皆设置有移动组件。该装置减少了岸电电缆进线、接线工艺流程，避免接线错误，大大提高了防护等级，且插头与插座接头标准件，使用起来更加方便。
3、现有技术中，在船舶岸电连接机构的内部，一般通过连接插头与连接端子插接，实现设备电缆与岸电设备的电性连接，但是，具有连接插头的电缆质量较大，在重力、风力等外部作用力下导致电缆晃动，造成连接插头与连接端子之间容易发生松动，影响电连接的稳定性。
技术实现思路
1、本技术目的在于提供一种船舶岸电连接机构，该船舶岸电连接机构提高了连接插头与连接端子连接的紧固性，大大减少了插头松动的情况，改善了电连接的稳定性、可靠性。
2、为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种船舶岸电连接机构，包括：转动安装有箱门的箱体，位于箱体的内部上端安装有一供连接插头插接的连接端子；
3、在所述连接插
4、上述技术方案中进一步改进的技术方案如下：
5、1. 上述方案中，所述连接环关于连接插头的轴线对称设置。
6、2. 上述方案中，所述凹槽关于紧固杆的轴线对称设置。
7、3. 上述方案中，所述凹槽的内部设置有一圆筒，且所述第二弹性件的一端与圆筒内壁固定连接，另一端与卡块固定连接。
8、4. 上述方案中，所述卡块相背于第二弹性件的一侧设置有圆弧面。
9、5. 上述方案中，当所述连接环套设在所述紧固杆上时，所述弹性件处于拉伸状态。
10、由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
11、本技术船舶岸电连接机构，其位于箱体的内部上端安装有一供连接插头插接的连接端子，在连接插头的外壁上固定安装有一连接杆，且该连接杆通过弹性件弹性连接有一连接环，连接端子的外壁上设置有一供连接环套接的紧固杆，位于该紧固杆远离连接端子的一端且在该端的周向外壁上开设有一凹槽，此凹槽的内部滑动连接有一卡块，且在该卡块与凹槽之间设置有一第二弹性件，通过连接插头上的连接杆弹性连接连接环，该连接环套设在连接端子的紧固杆上，并通过第二弹性件将连接环限制在卡块与连接端子之间，提高了连接插头与连接端子连接的紧固性，大大减少了连接插头松动的情况，改善了电连接的稳定性、可靠性。
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1.一种船舶岸电连接机构，包括：转动安装有箱门（2）的箱体（1），位于箱体（1）的内部上端安装有一供连接插头（5）插接的连接端子（4）；
2.根据权利要求1所述的船舶岸电连接机构，其特征在于：所述连接环（305）关于连接插头（5）的轴线对称设置。
3.根据权利要求1所述的船舶岸电连接机构，其特征在于：所述凹槽（7）关于紧固杆（302）的轴线对称设置。
4.根据权利要求3所述的船舶岸电连接机构，其特征在于：所述凹槽（7）的内部设置有一圆筒（306），且所述第二弹性件（307）的一端与圆筒（306）内壁固定连接，另一端与卡块（308）固定连接。
5.根据权利要求1所述的船舶岸电连接机构，其特征在于：所述卡块（308）相背于第二弹性件（307）的一侧设置有圆弧面（8）。
6.根据权利要求1所述的船舶岸电连接机构，其特征在于：当所述连接环（305）套设在所述紧固杆（302）上时，所述弹性件（304）处于拉伸状态。
【技术特征摘要】
1.一种船舶岸电连接机构，包括：转动安装有箱门（2）的箱体（1），位于箱体（1）的内部上端安装有一供连接插头（5）插接的连接端子（4）；
2.根据权利要求1所述的船舶岸电连接机构，其特征在于：所述连接环（305）关于连接插头（5）的轴线对称设置。
3.根据权利要求1所述的船舶岸电连接机构，其特征在于：所述凹槽（7）关于紧固杆（302）的轴线对称设置。
4.根据权利要求3所述的船舶岸电连接机构，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟群明，
申请(专利权)人：苏州浩威尔精密机械工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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