【技术实现步骤摘要】
本申请涉及门窗传动组件，尤其涉及一种传动轴与转轮连接的第一连接结构，以及传动轴与执手的第二连接结构，还涉及一种传动组件。
技术介绍
1、传动壳和执手是实现门窗开启和关闭的重要五金之一，常规的实现方案是执手上带有基座，基座和手柄通过螺钉直接连接；基座与传动壳通过两个螺钉连接，并夹紧扇型材用来固定；执手的转动是通过传动轴传到传动壳的转轮上，实现传动壳的驱动。此常规方案需要配件较多，安装也比较繁琐，材料成本和人力成本都高。
2、因此，如何提供一种传动轴与转轮连接的第一连接结构，其能够实现传动轴与转轮的固定连接，提高传动轴与转轮连接的稳定性和便利性，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、针对上述现有技术的不足，本专利技术的目的在于能够实现传动轴与转轮的固定连接，提高传动轴与转轮连接的稳定性和便利性。本专利技术提供一种传动轴与转轮连接的第一连接结构，该第一连接结构包括：传动轴、转轮、膨胀固定机构；转轮用于设置在传动组件中；传动轴通过膨胀固定机构插设在转轮的第一传动槽中；其中，膨胀固定机构包括：设置在传动轴上的第一外翻部，第一外翻部具有随传动轴插入第一传动槽的第一收拢状态，第一外翻部具有在外力作用下向外翻转抵触在第一传动槽上的第二外翻状态；设置在传动轴上，用于推动第一外翻部外翻的外翻驱动结构。
2、根据本专利技术的第一个实施方案，提供一种传动轴与转轮连接的第一连接结构：
3、一种传动轴与转轮连接的第一连接结构，该第一连接结构包括：传动轴、转
4、进一步地，作为本专利技术一种更为优选地实施方案，外翻驱动结构包括：设置在传动轴上的内螺纹结构，内螺纹结构沿传动轴的中轴线设置，内螺纹结构位于第一外翻部的一端与外部连通；用于与内螺纹结构配合连接的螺栓结构；设置在内螺纹结构和/或螺栓结构上的第一锥状结构，第一锥状结构用于在内螺纹结构和螺栓结构完全配合下，推动第一外翻部向外翻转。转轮上设置有楔形收纳区，楔形收纳区收纳和抵触处于第二外翻状态下的第一外翻部。
5、进一步地，作为本专利技术一种更为优选地实施方案，2个第一外翻部相对设置在传动轴1的端部；第一锥状结构为楔形结构；第一锥状结构设置在2个第一外翻部朝内螺纹结构的一侧；第一锥状结构从靠近内螺纹结构的一端起由薄变厚。
6、进一步地，作为本专利技术一种更为优选地实施方案，第一锥状结构设置在螺栓结构上，第一锥状结构位于螺栓结构的螺纹段的一端；螺栓结构从第一外翻部所在的一端旋入传动轴，第一锥状结构随螺栓结构进入到第一外翻部位置处时，第一锥状结构推动第一外翻部向外翻转。
7、进一步地，作为本专利技术一种更为优选地实施方案，外翻驱动结构包括：螺栓结构；顶推螺母结构、第二楔形结构；螺栓结构的螺纹段用于从传动轴远离第一外翻部的一端穿过传动轴的通孔，并与顶推螺母结构螺纹连接；第二楔形结构设置在传动轴上靠近第一外翻部的一端或设置在顶推螺母结构面向传动轴的端面上。
8、进一步地，作为本专利技术一种更为优选地实施方案，第二楔形结构设置在传动轴上靠近第一外翻部的一端，2个或2个以上的第二楔形结构拼接成内凹状槽孔，1个第二楔形结构与1个第一外翻部为一体式结构。
9、进一步地，作为本专利技术一种更为优选地实施方案，第二楔形结构设置在顶推螺母结构面向传动轴的端面上；第二楔形结构为棱锥结构，螺栓结构穿过第二楔形结构的顶端与顶推螺母结构螺纹连接。
10、进一步地，作为本专利技术一种更为优选地实施方案，外翻驱动结构包括：螺栓结构；顶推螺母结构、第三楔形结构、第四楔形结构；螺栓结构的螺纹段用于从传动轴远离第一外翻部的一端穿过传动轴的通孔，并与顶推螺母结构螺纹连接；第三楔形结构设置在传动轴上第一外翻部所在的一端；第四楔形结构设置在顶推螺母结构的面向传动轴的端面上；第三楔形结构的斜面与第四楔形结构的斜面抵触配合，第四楔形结构用于顶推第三楔形结构，并带动第一外翻部向外翻转。
11、进一步地，作为本专利技术一种更为优选地实施方案，至少2个第三楔形结构拼接成内凹状槽孔；一个第三楔形结构与一个第一外翻部为一体式结构；第四楔形结构为棱锥结构，螺栓结构穿过第四楔形结构的顶端与顶推螺母结构螺纹连接。
12、进一步地，作为本专利技术一种更为优选地实施方案，第三楔形结构的数量为2个，2个第三楔形结构相对设置；传动轴的一侧面缺失，通孔的侧面与外部连通，构成用于横向放入螺栓结构的槽体。
13、进一步地，作为本专利技术一种更为优选地实施方案，第三楔形结构的数量为1个，第三楔形结构上的斜面数量为1个，第三楔形结构上的斜面与第一外翻部相对设置构成楔形；第四楔形结构的数量为1个，第四楔形结构上的斜面数量为1个，第四楔形结构上设置有第二外翻部，第四楔形结构上的斜面与第二外翻部相对设置构成楔形。
14、根据本专利技术的第二个实施方案，提供一种传动轴与执手的第二连接结构：
15、一种传动轴与执手的第二连接结构，该第二连接结构包括：上述的传动轴与转轮的第一连接结构；执手，执手的第二传动槽套设在传动轴远离转轮的一端；执手与传动轴可拆卸连接。
16、进一步地，作为本专利技术一种更为优选地实施方案，该第二连接结构还包括：第三螺纹结构，第三螺纹结构设置在执手或传动轴上，第二螺栓结构，第二螺栓结构用于与第三螺纹结构螺纹配合，第二螺栓结构与第三螺纹结构配合限制执手与传动轴脱离。
17、进一步地，作为本专利技术一种更为优选地实施方案，第三螺纹结构设置在传动轴上，第二螺栓结构穿设于执手，并将执手夹紧在传动轴上。
18、进一步地，作为本专利技术一种更为优选地实施方案，第二螺栓结构的中轴线与传动轴的中轴线重合。
19、进一步地，作为本专利技术一种更为优选地实施方案，第二螺栓结构的中轴线与传动轴的中轴线垂直。
20、进一步地，作为本专利技术一种更为优选地实施方案，第二螺栓结构的中轴线与传动轴的中轴线垂直；第三螺纹结构设置在执手上，第二螺栓结构的一端用于抵触在传动轴的外壁上。
21、进一步地，作为本专利技术一种更为优选地实施方案，第二螺栓结构的中轴线与传动轴的中轴线垂直；第三螺纹结构设置在传动轴上，第二螺栓结构的一端用于抵触在第二传动槽的内壁上。
22、进一步地，作为本专利技术一种更为优选地实施方案，该第二连接结构还包括：设置在执手上的第四螺纹结构，第三螺纹结构设置在传动轴上；第四螺纹结构与第三螺纹结构连通设置；第二螺栓结构用于与第四螺纹结构、第三螺纹结构同时螺纹配合。
23、进一步地，作为本专利技术一种更为优选地实施方案，第二螺栓结构的中轴线与传动轴的中轴线重合；第三螺纹本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种传动轴与转轮连接的第一连接结构，其特征在于，该第一连接结构包括：
2.根据权利要求1所述的传动轴与转轮连接的第一连接结构，其特征在于，所述外翻驱动结构(302)包括：设置在所述传动轴(1)上的内螺纹结构(302a)，所述内螺纹结构(302a)沿所述传动轴(1)的中轴线设置，所述内螺纹结构(302a)位于所述第一外翻部(301a)的一端与外部连通；用于与所述内螺纹结构(302a)配合连接的螺栓结构(302b)；设置在所述内螺纹结构(302a)和/或所述螺栓结构(302b)上的第一锥状结构(302c1)，所述第一锥状结构(302c1)用于在所述内螺纹结构(302a)和所述螺栓结构(302b)完全配合下，推动所述第一外翻部(301a)向外翻转；和/或
3.根据权利要求2所述的传动轴与转轮连接的第一连接结构，其特征在于，2个所述第一外翻部(301a)相对设置在所述传动轴(1)的端部；所述第一锥状结构(302c1)为楔形结构；所述第一锥状结构(302c1)设置在2个所述第一外翻部(301a)朝所述内螺纹结构(302a)的一侧；所述第一锥状结构(302c1)从
4.根据权利要求2所述的传动轴与转轮连接的第一连接结构，其特征在于，所述第一锥状结构(302c1)设置在所述螺栓结构(302b)上，所述第一锥状结构(302c1)位于所述螺栓结构(302b)的螺纹段的一端；所述螺栓结构(302b)从所述第一外翻部(301a)所在的一端旋入所述传动轴(1)，所述第一锥状结构(302c1)随所述螺栓结构(302b)进入到所述第一外翻部(301a)位置处时，所述第一锥状结构(302c1)推动所述第一外翻部(301a)向外翻转。
5.根据权利要求1所述的传动轴与转轮连接的第一连接结构，其特征在于，所述外翻驱动结构(302)包括：
6.根据权利要求5所述的传动轴与转轮连接的第一连接结构，其特征在于，所述第二楔形结构(302c2)设置在所述传动轴(1)上靠近所述第一外翻部(301a)的一端，2个或2个以上的所述第二楔形结构(302c2)拼接成内凹状槽孔，1个所述第二楔形结构(302c2)与1个所述第一外翻部(301a)为一体式结构；或
7.根据权利要求1所述的传动轴与转轮连接的第一连接结构，其特征在于，所述外翻驱动结构(302)包括：
8.根据权利要求7所述的传动轴与转轮连接的第一连接结构，其特征在于，
9.根据权利要求8所述的传动轴与转轮连接的第一连接结构，其特征在于，所述第三楔形结构(302c3)的数量为2个，2个所述第三楔形结构(302c3)相对设置；所述传动轴(1)的一侧面缺失，所述通孔(101)的侧面与外部连通，构成用于横向放入所述螺栓结构(302b)的槽体。
10.根据权利要求7所述的传动轴与转轮连接的第一连接结构，其特征在于，
11.一种传动轴与执手的第二连接结构，其特征在于，该第二连接结构包括：
12.根据权利要求11所述的传动轴与执手的第二连接结构，其特征在于，该第二连接结构还包括：第三螺纹结构(A301)，所述第三螺纹结构(A301)设置在所述执手(A1)或所述传动轴(1)上，
13.一种传动组件，其特征在于，该装置包括：权利要求1-10中任一项所述的传动轴与转轮的第一连接结构。
...【技术特征摘要】
1.一种传动轴与转轮连接的第一连接结构，其特征在于，该第一连接结构包括：
2.根据权利要求1所述的传动轴与转轮连接的第一连接结构，其特征在于，所述外翻驱动结构(302)包括：设置在所述传动轴(1)上的内螺纹结构(302a)，所述内螺纹结构(302a)沿所述传动轴(1)的中轴线设置，所述内螺纹结构(302a)位于所述第一外翻部(301a)的一端与外部连通；用于与所述内螺纹结构(302a)配合连接的螺栓结构(302b)；设置在所述内螺纹结构(302a)和/或所述螺栓结构(302b)上的第一锥状结构(302c1)，所述第一锥状结构(302c1)用于在所述内螺纹结构(302a)和所述螺栓结构(302b)完全配合下，推动所述第一外翻部(301a)向外翻转；和/或
3.根据权利要求2所述的传动轴与转轮连接的第一连接结构，其特征在于，2个所述第一外翻部(301a)相对设置在所述传动轴(1)的端部；所述第一锥状结构(302c1)为楔形结构；所述第一锥状结构(302c1)设置在2个所述第一外翻部(301a)朝所述内螺纹结构(302a)的一侧；所述第一锥状结构(302c1)从靠近所述内螺纹结构(302a)的一端起由薄变厚。
4.根据权利要求2所述的传动轴与转轮连接的第一连接结构，其特征在于，所述第一锥状结构(302c1)设置在所述螺栓结构(302b)上，所述第一锥状结构(302c1)位于所述螺栓结构(302b)的螺纹段的一端；所述螺栓结构(302b)从所述第一外翻部(301a)所在的一端旋入所述传动轴(1)，所述第一锥状结构(302c1)随所述螺栓结构(302b)进入到所述第一外翻部(301a)位置处时，所述第一锥状结...
【专利技术属性】
技术研发人员：李树鹏，戴锟明，刘洋，张黎明，
申请(专利权)人：深圳好博窗控技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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