【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及差动装置。
技术介绍
1、在专利文献1中，公开了将电动马达的旋转向驱动轮传递的动力传递装置。该动力传递装置成为差速器壳体和差速器罩一体地覆盖差动机构的齿轮的结构。该差速器罩具有从差速器罩的外周面向内周面贯通并供油流通的孔。从油泵通过差速器罩的外周面侧的外壳供给到差速器罩的孔中的油，通过差速器罩的内周面与输出轴之间向差速器壳体内供给。
2、现有技术文献
3、专利文献
4、专利文献1：日本专利第3287972号公报
5、专利技术要解决的课题
6、在专利文献1所公开的专利技术中，为了防止向设置于差速器罩的孔供给的油泄漏，需要在外壳与差速器罩的外周面之间设置密封圈。但是，通过设置密封圈，旋转的差速器罩会相对于密封圈滑动，产生由滑动引起的阻力而成为损失。另外，需要确保用于设置密封圈的空间，产生输出轴方向上的体积增加、用于确保空间的加工费增加。
技术实现思路
1、本专利技术是鉴于上述状况而作出的，其目的在于抑制罩、外壳的体积增加并向差动装置的内部供给润滑油。
2、用于解决课题的手段
3、本专利技术的差动装置具有：小齿轮；小齿轮轴，所述小齿轮轴将所述小齿轮支承为旋转自如；一对侧齿轮(side gears)，所述一对侧齿轮与所述小齿轮啮合并嵌合于一对驱动轴；差速器壳体，所述差速器壳体支承所述小齿轮轴，收纳所述小齿轮和所述侧齿轮，在所述驱动轴的一侧具有开口部；以及差速器罩，所述差速器罩具有供所述驱动轴的
4、由此，能够抑制小齿轮轴、小齿轮以及侧齿轮的罩、外壳的体积增加并向差动装置的内部供给润滑油。
5、另外，在上述说明中，支承所述小齿轮轴的孔与所述油路的差速器壳体旋转方向的相位也可以错开。
6、由此，在差动装置的内部保持大量的润滑油，即使从长时间停止的状态起工作，也能够防止烧结。
7、另外，在上述说明中，也可以是，所述差速器罩在内表面侧在与所述侧齿轮相向的位置具有供所述润滑油流通的油槽，所述油路在所述油槽开口。
8、由此，能够高效地向差动装置的内部供给润滑油。
9、专利技术效果
10、本专利技术的差动装置起到能够抑制罩、外壳的体积增加并向差动装置的内部供给润滑油的效果。
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1.一种差动装置，其中，所述差动装置具有：
2.如权利要求1所述的差动装置，其中，
3.如权利要求1或2所述的差动装置，其中，
【技术特征摘要】
1.一种差动装置，其中，所述差动装置具有：
2.如权利要求1所述...
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