【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁工程，具体是指一种设置劲性骨架现浇段的转体桥梁。
技术介绍
1、近年来我国交通事业发展迅速，公路及城市道路与铁路立交项目日益增多。根据国铁集团要求，公路和城市道路上跨高速铁路及相关联络线和动车走行线的路基、桥涵地段，以及上跨开行客车的普速铁路的路基、桥涵地段，桥梁施工应优先采用转体施工方案。转体法施工具有对既有线运营影响小、需要占用铁路天窗时间少、安全可靠的优点，应用广泛，且主梁多采用预应力砼结构。一般情况下，需在边跨设置一定长度的后浇段，待转体就位后再搭设支架进行现浇；另一种为边跨不设后浇段，待转体就位后于梁端底部施加一定大小的顶升力后锁定支座。
2、采用第一种方式时，需待桥梁转体就位后，在后浇段范围搭设临时支架并后期拆除，该方式存在以下问题：一是搭设支架需临时占用土地，二是为减小搭设支架对铁路运营安全的影响，支架基础应在铁路路堤坡脚或路堑坡顶以外并留有一定安全距离，这将增大边跨跨度，加大设计难度及投资，三是施工工期长，对铁路运营影响大。
3、采用第二种方式时，存在以下问题：一是顶升力大小难以控制，二是支座安装空间狭小、作业困难。
4、因此，一种用于桥梁工程设置劲性骨架后浇段的转体桥梁快速化施工方法亟待研究。
技术实现思路
1、本技术的目的是解决
技术介绍
中提到的问题，提供一种设置劲性骨架现浇段的转体桥梁。
2、为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种设置劲性骨架现浇段的转体桥梁，包括主墩和过渡墩；
4、所述劲性骨架一端固定于主梁转体段悬臂端，一端固定于桥梁转体段悬臂端，另一端在转体就位前处于悬挑状态，转体就位后支承于过渡墩上，使桥梁转换为成桥阶段结构体系，提高桥梁转体就位后至成桥期间结构的稳定性；
5、所述劲性骨架与主梁转体段悬臂端之间的固定方式，采用埋入式或节点板节点板锚拉式。
6、作为一种优选方案，所述劲性骨架设置于主梁腹板内，通过设置横向连接系增强其整体稳定性；
7、所述劲性骨架的材质为钢材或其他拉压强度均较高的材料，并且与混凝土间具有优良的粘结性。
8、作为一种优选方案，所述劲性骨架为波形钢腹板，所述劲性骨架与主梁转体段悬臂端之的固定方式优先采用埋入式。
9、作为一种优选方案，所述劲性骨架为桁架，其组成杆件截面为圆管、工字型、槽型中的至少一种，所述劲性骨架与主梁转体段悬臂端之的固定方式优先采用节点板锚拉式。
10、作为一种优选方案，所述劲性骨架，若转体过程中与已施工梁段、过渡墩或其它普通墩存在位置冲突，可将其设计为竖向可转动式、轴向可伸缩式或端头附近设强横梁局部少骨架片式。
11、作为一种优选方案，所述竖向可转动式，在转体段梁端设转铰与劲性骨架连接，转体前所述劲性骨架向上转动一定角度并锁定以避开转体过程中可能遇到的障碍物，转体完成后再向下转至成桥轴线位置并锁定；
12、所述轴向可伸缩式，将骨架分成若干段，相邻段间可滑动及锁定，转体前将骨架收缩变短以避开转体过程中可能遇到的障碍物，转体后伸长并锁定；
13、所述端头附近设强横梁局部少骨架片式，指在骨架悬臂端附近设置一道加强型横梁，横梁以外远端骨架片数减少，总宽减小，从而避免转体过程中与过渡墩间位置冲突，通过加强型横梁可实现不同片数骨架间力的可靠传递。
14、本技术与现有技术相比的优点在于：无需搭设支架占用土地，减小设计难度及投资，施工工期短，对铁路运营影响小；避免了难以控制的顶升操作，作业过程简单。设置劲性骨架现浇段的转体桥梁可与常规设置支架后浇的转体桥梁一样，在后浇段施工之前方便地安装边支点支座，无需通过设强迫位移即可使得成桥内力相对合理。设置劲性骨架后浇段的转体桥梁快速化施工方法不局限于边跨后浇段、亦可推广至边中跨合龙段。
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1.一种设置劲性骨架现浇段的转体桥梁，其特征在于：包括主墩和过渡墩；
2.根据权利要求1所述的一种设置劲性骨架现浇段的转体桥梁，其特征在于：所述劲性骨架设置于主梁腹板内，通过设置横向连接系增强其整体稳定性；
3.根据权利要求1所述的一种设置劲性骨架现浇段的转体桥梁，其特征在于：所述劲性骨架为波形钢腹板，所述劲性骨架与主梁转体段悬臂端之的固定方式采用埋入式。
4.根据权利要求1所述的一种设置劲性骨架现浇段的转体桥梁，其特征在于：所述劲性骨架为桁架，其组成杆件截面为圆管、工字型、槽型中的至少一种，所述劲性骨架与主梁转体段悬臂端之的固定方式采用节点板锚拉式。
5.根据权利要求1所述的一种设置劲性骨架现浇段的转体桥梁，其特征在于：所述劲性骨架，若转体过程中与已施工梁段、过渡墩或其它普通墩存在位置冲突，可将其设计为竖向可转动式、轴向可伸缩式或端头附近设强横梁局部少骨架片式。
6.根据权利要求5所述的一种设置劲性骨架现浇段的转体桥梁，其特征在于：所述竖向可转动式，在转体段梁端设转铰与劲性骨架连接，转体前所述劲性骨架向上转动一定角度并
...【技术特征摘要】
1.一种设置劲性骨架现浇段的转体桥梁，其特征在于：包括主墩和过渡墩；
2.根据权利要求1所述的一种设置劲性骨架现浇段的转体桥梁，其特征在于：所述劲性骨架设置于主梁腹板内，通过设置横向连接系增强其整体稳定性；
3.根据权利要求1所述的一种设置劲性骨架现浇段的转体桥梁，其特征在于：所述劲性骨架为波形钢腹板，所述劲性骨架与主梁转体段悬臂端之的固定方式采用埋入式。
4.根据权利要求1所述的一种设置劲性骨架现浇段的转体桥梁，其特征在于：所述劲性骨架为桁架，其组成杆件截面为圆管、工字型、槽型中的至少一种，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：詹刚毅，刘建红，钟亮根，吴廷楹，关俊锋，韦建刚，夏小任，陈向一，裴辉腾，皇甫娟，
申请(专利权)人：中铁上海设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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