【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程车辆，具体涉及一种叉装车驾驶室开放式顶棚结构。
技术介绍
1、叉装车是一种起重搬运设备，常用于生产运输中的物料搬运。叉装车作业时，需要位于驾驶室内的驾驶人员具有良好的仰视视野，以便于及时观察物料的位置与状态，从而控制叉装车的机械臂做出进一步动作，保证物料搬运的安全性和效率。
2、传统叉装车的驾驶室为保证仰视视野，通常采用开设天窗或采用透明顶棚的方式，但天窗具有较差的防水性，无法在雨雪天气进行作业，并且仍有大量的视野死角；而透明顶棚的具有较弱的承载能力，安全性较差。
技术实现思路
1、为了克服上述
技术介绍
中存在的“传统叉装车驾驶室无法兼顾优良的视野、防水性和安全性”的问题，本技术提供了一种叉装车驾驶室开放式顶棚结构。
2、本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种叉装车驾驶室开放式顶棚结构，包括支撑框架、窗体和开设有条形孔的防护板；所述窗体顶部设有透明部；所述支撑框架包括侧支撑杆、第一横撑杆、第二横撑杆和内撑板；所述侧支撑杆设有两个且相互平行设置，所述第一横撑杆横置于两个所述侧支撑杆之间并相互固定连接，所述第二横撑杆横置于两个所述侧支撑杆之间并相互固定连接；所述内撑板设有两个，两个所述内撑板分设于两个所述侧支撑杆内侧壁位置处并固定连接，所述内撑板置于所述第二横撑杆端部上方；所述窗体置于两个所述侧支撑杆内侧壁之间，所述窗体底面两侧边缘分设于两个所述内撑板上表面并固定连接；所述内撑板置于所述防护板上方，所述防护板前侧边缘置于所述第二横撑杆上表面并
3、作为本技术的进一步优化方案，所述窗体呈弧形；所述侧支撑杆呈弧形，所述侧支撑杆的弧度与所述窗体侧边缘位置的弧度适配。
4、作为本技术的进一步优化方案，所述内撑板呈弧形，所述内撑板的弧度与所述窗体侧边缘位置的弧度适配。
5、作为本技术的进一步优化方案，所述防护板上表面左右两侧边缘分别于两个所述内撑板下底面固定连接。
6、作为本技术的进一步优化方案，还包括遮光组件，所述遮光组件横置于两个所述侧支撑杆之间并相互连接。
7、作为本技术的进一步优化方案，所述遮光组件包括收卷辊、遮光棚、拉接辊和卡接件；所述收卷辊两端分别与两个所述侧支撑杆的内侧壁转动连接，所述遮光棚的后侧与所述收卷辊包覆连接，所述遮光棚的前侧与所述拉接辊固定连接；所述卡接件设有两个，两个所述卡接件分别与两个所述侧支撑杆的内侧壁连接，所述拉接辊两端分别与两个所述卡接件可拆卸连接。
8、作为本技术的进一步优化方案，所述卡接件设有c形凸起，所述c形凸起的开口方向背离所述收卷辊所在的方向。
9、作为本技术的进一步优化方案，所述侧支撑杆的内侧壁设有若干定位孔，所述卡接件包括安装螺栓，所述安装螺栓与任一所述定位孔连接。
10、作为本技术的进一步优化方案，所述定位孔沿着所述侧支撑杆的长度方向等间距阵列设置。
11、作为本技术的进一步优化方案，所述遮光组件设有两个，至少一个所述遮光组件置于所述防护板下方。
12、综上所述，本技术的有益之处在于：一种叉装车驾驶室开放式顶棚结构，包括支撑框架、窗体和开设有条形孔的防护板；窗体顶部设有透明部；支撑框架包括侧支撑杆、第一横撑杆、第二横撑杆和内撑板；两个内撑板分设于两个侧支撑杆内侧壁位置处并固定连接，窗体置于两个侧支撑杆内侧壁之间，窗体底面两侧边缘分设于两个内撑板上表面并固定连接；内撑板置于防护板上方，防护板前侧边缘置于第二横撑杆上表面并固定连接，防护板后侧边缘与第一横撑板侧壁固定连接，第一横撑杆和第二横撑杆分设于透明部前后两侧边缘的下方位置处。本技术通过透明部为驾驶人员提供良好的仰视视野；通过整体式的窗体保证透明部位置处良好的密封性和防水性；透明部下方设置开设有条形孔的防护板，用于在窗体不足以承载破坏力时起到承力作用，保护驾驶室内的驾驶人员，提高驾驶室的安全性能。
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1.一种叉装车驾驶室开放式顶棚结构，其特征在于：包括支撑框架（1）、窗体（2）和开设有条形孔（31）的防护板（3）；
2.根据权利要求1所述的叉装车驾驶室开放式顶棚结构，其特征在于：所述窗体（2）呈弧形；所述侧支撑杆（11）呈弧形，所述侧支撑杆（11）的弧度与所述窗体（2）侧边缘位置的弧度适配。
3.根据权利要求2所述的叉装车驾驶室开放式顶棚结构，其特征在于：所述内撑板（14）呈弧形，所述内撑板（14）的弧度与所述窗体（2）侧边缘位置的弧度适配。
4.根据权利要求3所述的叉装车驾驶室开放式顶棚结构，其特征在于：所述防护板（3）上表面左右两侧边缘分别于两个所述内撑板（14）下底面固定连接。
5.根据权利要求1所述的叉装车驾驶室开放式顶棚结构，其特征在于：还包括遮光组件（4），所述遮光组件（4）横置于两个所述侧支撑杆（11）之间并相互连接。
6.根据权利要求5所述的叉装车驾驶室开放式顶棚结构，其特征在于：所述遮光组件（4）包括收卷辊（41）、遮光棚（42）、拉接辊（43）和卡接件（44）；所述收卷辊（41）两端分别与两个所述
7.根据权利要求6所述的叉装车驾驶室开放式顶棚结构，其特征在于：所述卡接件（44）设有C形凸起（441），所述C形凸起（441）的开口方向背离所述收卷辊（41）所在的方向。
8.根据权利要求7所述的叉装车驾驶室开放式顶棚结构，其特征在于：所述侧支撑杆（11）的内侧壁设有若干定位孔（110），所述卡接件（44）包括安装螺栓，所述安装螺栓与任一所述定位孔（110）连接。
9.根据权利要求8所述的叉装车驾驶室开放式顶棚结构，其特征在于：所述定位孔（110）沿着所述侧支撑杆（11）的长度方向等间距阵列设置。
10.根据权利要求9所述的叉装车驾驶室开放式顶棚结构，其特征在于：所述遮光组件（4）设有两个，至少一个所述遮光组件（4）置于所述防护板（3）下方。
...【技术特征摘要】
1.一种叉装车驾驶室开放式顶棚结构，其特征在于：包括支撑框架（1）、窗体（2）和开设有条形孔（31）的防护板（3）；
2.根据权利要求1所述的叉装车驾驶室开放式顶棚结构，其特征在于：所述窗体（2）呈弧形；所述侧支撑杆（11）呈弧形，所述侧支撑杆（11）的弧度与所述窗体（2）侧边缘位置的弧度适配。
3.根据权利要求2所述的叉装车驾驶室开放式顶棚结构，其特征在于：所述内撑板（14）呈弧形，所述内撑板（14）的弧度与所述窗体（2）侧边缘位置的弧度适配。
4.根据权利要求3所述的叉装车驾驶室开放式顶棚结构，其特征在于：所述防护板（3）上表面左右两侧边缘分别于两个所述内撑板（14）下底面固定连接。
5.根据权利要求1所述的叉装车驾驶室开放式顶棚结构，其特征在于：还包括遮光组件（4），所述遮光组件（4）横置于两个所述侧支撑杆（11）之间并相互连接。
6.根据权利要求5所述的叉装车驾驶室开放式顶棚结构，其特征在于：所述遮光组件（4）包括收卷辊（41）、遮光棚（42）、拉接辊（43）和卡接件（44）；所述收卷辊（41）两端分别与两个所述侧支...
【专利技术属性】
技术研发人员：王海腾，刘雷，张飞，张海龙，
申请(专利权)人：山东金利智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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