【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造，特别是涉及一种汽车座椅气动腰托按摩系统。
技术介绍
1、随着汽车保有量增加和人民生活水平的提高，越来越注重汽车的驾驶舒适性。其中，座椅的腰托和按摩是汽车舒适性的重要功能。
2、传统的腰托按摩系统，按摩点位少，影响驾驶员的驾驶舒适性；腰托按摩系统中的电磁阀因气压过大会发热严重，影响电磁阀和腰托按摩系统的使用寿命；直接控制电路和lin通信不能兼容，安装尺寸太大，导致安装不方便。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种汽车座椅气动腰托按摩系统，以解决上述现有技术存在的问题，提高驾驶员的驾驶舒适性和腰托按摩系统的使用寿命。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下方案：
3、本技术提供一种汽车座椅气动腰托按摩系统，包括充气壳、中间壳、缓冲壳、若干个按摩单元和若干个腰托单元；所述充气壳内设置有密闭的中空腔体，所述充气壳上设置有与所述中空腔体相通的高压进气口，所述高压进气口连接有气泵；所述充气壳和所述缓冲壳分别与所述中间壳密封连接，且所述中间壳位于所述充气壳和所述缓冲壳之间；所述中间壳与所述缓冲壳之间形成有按摩放气腔、腰托充气腔和腰托放气腔，所述腰托充气腔与所述中空腔体连通，所述按摩放气腔和所述腰托放气腔都与外界空气相通；
4、每个所述按摩单元都包括按摩气袋、按摩阀门和与所述按摩气袋连通的按摩通气腔，所述按摩通气腔设置在所述中间壳内，所述充气壳上对应每个所述按摩通气腔都设置有一个按摩充气口，所述按摩通气腔通过所述按摩+充气口与所
5、每个所述腰托单元都包括腰托气袋和与所述腰托气袋连通的腰托通气腔，所述腰托通气腔设置在所述中间壳内，所述中间壳上对应每个所述腰托通气腔都设置有一个腰托充气口，所述腰托通气腔通过所述腰托充气口与所述腰托充气腔相通，所述腰托通气腔上设置有与所述腰托放气腔连通的腰托放气口，所述腰托充气口上设置有腰托充气阀门，所述腰托放气口上设置有腰托放气阀门。
6、优选的，所述按摩阀门、所述腰托充气阀门和所述腰托放气阀门都包括阀体支架、顶柱、驱动丝和弹簧，所述驱动丝能够在通电状态下收缩，所述阀体支架上设置有通孔、两个固定轴和两个插针，所述固定轴位于两个插针之间，所述通孔位于两个所述固定轴之间，所述驱动丝的两端与两个所述插针一一电连接，所述驱动丝穿过所述顶柱并绕过两个所述固定轴，且所述驱动丝整体呈w形，所述顶柱穿过所述通孔且与所述通孔滑动配合，所述弹簧套设在所述顶柱上，所述弹簧一端与所述顶柱上的台阶抵接、另一端与所述阀体支架抵接，所述阀体支架上设置有堵盖；所述按摩阀门中的所述顶柱和所述堵盖都与所述按摩充气口及所述按摩放气口同轴，且所述按摩阀门中的所述堵盖的一端用于封堵所述按摩充气口、另一端用于封堵所述按摩放气口；所述腰托充气阀门中的堵盖的一端用于封堵所述按摩充气口，所述腰托放气阀门中的堵盖的一端用于封堵所述按摩放气口；
7、还包括pcb电路板，每个所述插针都与所述pcb电路板电连接，所述pcb电路板与电源电连接，所述pcb电路板用于实现每个所述驱动丝的通断电；所述驱动丝采用通电收缩镍钛合金记忆丝。
8、优选的，所述按摩阀门中的所述堵盖用于封堵所述按摩充气口的一端和用于封堵所述按摩放气口的一端都固设有胶垫；所述腰托充气阀门中的所述堵盖用于封堵所述腰托充气口的一端固设有胶垫，所述腰托放气阀门中的所述堵盖用于封堵所述腰托放气口的一端固设有胶垫。
9、优选的，所述按摩阀门、所述腰托充气阀门、所述腰托放气阀门及所述pcb电路板都设置在所述中间壳与所述缓冲壳之间；所述按摩阀门中的所述堵盖位于所述中间壳和所述充气壳之间，所述按摩阀门中的所述顶柱穿过所述按摩放气口。
10、优选的，所述pcb电路板上设置有lin通信模块。
11、优选的，所述中间壳上还设置有与所述按摩通气腔一一对应的按摩接口，所述按摩接口与对应的所述按摩通气腔连通，所述按摩气袋通过连接管与同一个所述按摩单元中的所述按摩接口连通。
12、优选的，所述中间壳内设置有连接腔，所述连接腔一端与所述腰托充气腔连通，所述充气壳上设置有腰托出气口，所述中空腔体通过所述腰托出气口与所述腰托充气腔连通。
13、本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
14、本技术的汽车座椅气动腰托按摩系统能够有效提高驾驶员的驾驶舒适性和腰托按摩系统的使用寿命。
15、具体的，本技术中的按摩阀门、腰托充气阀门和腰托放气阀门中利用驱动丝通电发热收缩的原理进行顶柱位置的变化，从而控制相应的气口的启闭，解决了传统电磁阀存在的长时间使用存在的发热的问题，并且按摩阀门、腰托充气阀门和腰托放气阀门的结构简单、体积小、安装方便。
16、进一步的，本技术的汽车座椅气动腰托按摩系统中可以根据需要设置尽可能多的按摩气袋和腰托气袋，能够满足使用需求；
17、进一步的，本技术的汽车座椅气动腰托按摩系统在使用过程中可以通过pcb电路板控制每个按摩气袋和每个腰托气袋的充放气，因此，能够组合出多种按摩模式，使用方便；
18、进一步的，缓冲壳在缓冲放气气体的同时，能够起到消音效果，工作噪音小，从而提高了用户的使用体验；
19、进一步的，pcb电路板上设置有lin通信模块，即具有直接控制电路和lin通信双通道模式，在传统直接控制的电路的基础上增加lin通信模式，能适用于更多的新型汽车座椅电控系统。
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1.一种汽车座椅气动腰托按摩系统，其特征在于：包括充气壳、中间壳、缓冲壳、若干个按摩单元和若干个腰托单元；所述充气壳内设置有密闭的中空腔体，所述充气壳上设置有与所述中空腔体相通的高压进气口，所述高压进气口连接有气泵；所述充气壳和所述缓冲壳分别与所述中间壳密封连接，且所述中间壳位于所述充气壳和所述缓冲壳之间；所述中间壳与所述缓冲壳之间形成有按摩放气腔、腰托充气腔和腰托放气腔，所述腰托充气腔与所述中空腔体连通，所述按摩放气腔和所述腰托放气腔都与外界空气相通；
2.根据权利要求1所述的汽车座椅气动腰托按摩系统，其特征在于：所述按摩阀门、所述腰托充气阀门和所述腰托放气阀门都包括阀体支架、顶柱、驱动丝和弹簧，所述驱动丝能够在通电状态下收缩，所述阀体支架上设置有通孔、两个固定轴和两个插针，所述固定轴位于两个插针之间，所述通孔位于两个所述固定轴之间，所述驱动丝的两端与两个所述插针一一电连接，所述驱动丝穿过所述顶柱并绕过两个所述固定轴，且所述驱动丝整体呈W形，所述顶柱穿过所述通孔且与所述通孔滑动配合，所述弹簧套设在所述顶柱上，所述弹簧一端与所述顶柱上的台阶抵接、另一端与所述阀体支架抵
3.根据权利要求2所述的汽车座椅气动腰托按摩系统，其特征在于：所述按摩阀门中的所述堵盖用于封堵所述按摩充气口的一端和用于封堵所述按摩放气口的一端都固设有胶垫；所述腰托充气阀门中的所述堵盖用于封堵所述腰托充气口的一端固设有胶垫，所述腰托放气阀门中的所述堵盖用于封堵所述腰托放气口的一端固设有胶垫。
4.根据权利要求2所述的汽车座椅气动腰托按摩系统，其特征在于：所述按摩阀门、所述腰托充气阀门、所述腰托放气阀门及所述PCB电路板都设置在所述中间壳与所述缓冲壳之间；所述按摩阀门中的所述堵盖位于所述中间壳和所述充气壳之间，所述按摩阀门中的所述顶柱穿过所述按摩放气口。
5.根据权利要求2所述的汽车座椅气动腰托按摩系统，其特征在于：所述PCB电路板上设置有LIN通信模块。
6.根据权利要求1所述的汽车座椅气动腰托按摩系统，其特征在于：所述中间壳上还设置有与所述按摩通气腔一一对应的按摩接口，所述按摩接口与对应的所述按摩通气腔连通，所述按摩气袋通过连接管与同一个所述按摩单元中的所述按摩接口连通。
7.根据权利要求1所述的汽车座椅气动腰托按摩系统，其特征在于：所述中间壳内设置有连接腔，所述连接腔一端与所述腰托充气腔连通，所述充气壳上设置有腰托出气口，所述中空腔体通过所述腰托出气口与所述腰托充气腔连通。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅气动腰托按摩系统，其特征在于：包括充气壳、中间壳、缓冲壳、若干个按摩单元和若干个腰托单元；所述充气壳内设置有密闭的中空腔体，所述充气壳上设置有与所述中空腔体相通的高压进气口，所述高压进气口连接有气泵；所述充气壳和所述缓冲壳分别与所述中间壳密封连接，且所述中间壳位于所述充气壳和所述缓冲壳之间；所述中间壳与所述缓冲壳之间形成有按摩放气腔、腰托充气腔和腰托放气腔，所述腰托充气腔与所述中空腔体连通，所述按摩放气腔和所述腰托放气腔都与外界空气相通；
2.根据权利要求1所述的汽车座椅气动腰托按摩系统，其特征在于：所述按摩阀门、所述腰托充气阀门和所述腰托放气阀门都包括阀体支架、顶柱、驱动丝和弹簧，所述驱动丝能够在通电状态下收缩，所述阀体支架上设置有通孔、两个固定轴和两个插针，所述固定轴位于两个插针之间，所述通孔位于两个所述固定轴之间，所述驱动丝的两端与两个所述插针一一电连接，所述驱动丝穿过所述顶柱并绕过两个所述固定轴，且所述驱动丝整体呈w形，所述顶柱穿过所述通孔且与所述通孔滑动配合，所述弹簧套设在所述顶柱上，所述弹簧一端与所述顶柱上的台阶抵接、另一端与所述阀体支架抵接，所述阀体支架上设置有堵盖；所述按摩阀门中的所述顶柱和所述堵盖都与所述按摩充气口及所述按摩放气口同轴，且所述按摩阀门中的所述堵盖的一端用于封堵所述按摩充气口、另一端用于封堵所述按摩放气口；所述腰托充气阀门中的堵盖的一端用于封堵所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁建和，
申请(专利权)人：和美汽车零部件青县有限公司，
类型：新型
国别省市：
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