一种车轮轮毂试验台制造技术

技术编号:42102557 阅读:8 留言:0更新日期:2024-07-25 00:27
本技术公开了一种车轮轮毂试验台,包括试验台,所述试验台上固定连接有两个支撑柱,两个所述支撑柱共同固定连接有顶板,所述顶板的底部固定连接有电机,所述电机的输出轴末端固定连接有主动齿轮,所述顶板的底部转动连接有旋转轴,所述旋转轴的外壁固定连接有从动齿轮,所述主动齿轮与从动齿轮相啮合,所述旋转轴的底部固定连接有旋转盘,所述旋转盘上贯穿设有与其滑动连接的滑动柱,所述滑动柱的顶部固定连接有防脱块,所述试验台上设有多个调节机构。本技术通过对车轮轮毂的不断旋转可以减少测试的误差,且可以对车轮轮毂转向过程中与凸块接触的情况进行测试,测试效果佳。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及试验台,尤其涉及一种车轮轮毂试验台


技术介绍

1、现有技术公开了申请号为cn202211186093.2的农机车轮试验台,它包括平台和测试车,平台设置带有滑块支架的滑轨,滑块支架上设置竖直的导向柱,测试车上设置直径大于导向柱的导向孔,测试车可上下滑动设置在滑块支架上。平台设置装有土壤的土槽,在土槽内横向设置两条测试跑道,在每条测试跑道内设置若干用于改变土壤表面路况的地形调节装置。本专利技术能通过地形调节装置方便的调节地面凸起状态,以便模拟田地不平路况来测试农机在该路况下的车轮滑转率,以及在测试车颠簸时观察地犁的跳动状况。

2、上述专利的不足之处在于,测试跑道的长度固定,当农机车轮在测试跑道上进行转动测试时,存在着车轮轮毂的测试误差大,且在对车轮轮毂进行测试时,只能对直线进行测试,在车轮轮毂进行转动时不仅会直线移动而且存在着转向,缺少对车轮轮毂的转向过程中的测试;为解决上述问题,本申请中提出一种车轮轮毂试验台。


技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种车轮轮毂试验台,其通过对车轮轮毂的不断旋转可以减少测试的误差,且可以对车轮轮毂转向过程中与凸块接触的情况进行测试,测试效果佳。

2、为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:

3、一种车轮轮毂试验台,包括试验台,所述试验台上固定连接有两个支撑柱,两个所述支撑柱共同固定连接有顶板,所述顶板的底部固定连接有电机,所述电机的输出轴末端固定连接有主动齿轮,所述顶板的底部转动连接有旋转轴,所述旋转轴的外壁固定连接有从动齿轮,所述主动齿轮与从动齿轮相啮合,所述旋转轴的底部固定连接有旋转盘,所述旋转盘上贯穿设有与其滑动连接的滑动柱,所述滑动柱的顶部固定连接有防脱块,所述滑动柱的外壁套设有弹簧,所述弹簧的两端分别与旋转盘和防脱块固定连接,所述防脱块固定连接有两个滑动杆,两个所述滑动杆均贯穿旋转盘并与其滑动连接,所述滑动柱上固定连接有车轮轮毂本体,所述试验台上设有试验槽,所述试验台上设有多个调节机构。

4、优选地,所述调节机构包括贯穿试验台并与其滑动连接的凸块,所述凸块的底部固定连接有螺纹套筒,所述螺纹套筒上贯穿设有与其螺纹连接的螺纹杆,所述螺纹杆与试验台转动连接,所述螺纹杆的外壁固定连接有蜗轮,所述蜗轮啮合有蜗杆,所述蜗杆贯穿试验台并与其滑动连接,所述蜗杆远离试验台的一端固定连接有手柄。

5、优选地,所述从动齿轮的直径大于主动齿轮的直径。

6、优选地,所述滑动柱与车轮轮毂本体之间通过多个螺栓进行安装。

7、优选地,所述凸块的横截面呈矩形设置。

8、优选地,所述螺纹套筒上设有凹槽,所述螺纹杆的外壁和凹槽的内壁分别设有相配合的外螺纹和内螺纹。

9、本技术与现有技术相比,其有益效果为:

10、1、工作人员握住手柄带动蜗杆、蜗轮、螺纹杆进行旋转,通过螺纹杆旋转带动螺纹套筒和凸块上下移动,通过对凸块进行高度调节可以模拟不同的凸起情况,满足农机车轮轮毂在不同地面情况下的试验情况。

11、2、通过电机的输出轴带动主动齿轮、从动齿轮、旋转轴、旋转盘、滑动柱和农机车轮轮毂进行旋转,通过农机车轮轮毂旋转可以使其进行转动(在转动过程中实现转向),延长了测试的长度,减少了测试的误差,且可以测试农机车轮轮毂的转向过程中与凸块的接触情况,测试效果佳。

12、综上所述,通过对车轮轮毂的不断旋转可以减少测试的误差,且可以对车轮轮毂转向过程中与凸块接触的情况进行测试,测试效果佳。

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【技术保护点】

1.一种车轮轮毂试验台,包括试验台(1),其特征在于,所述试验台(1)上固定连接有两个支撑柱(2),两个所述支撑柱(2)共同固定连接有顶板(3),所述顶板(3)的底部固定连接有电机(4),所述电机(4)的输出轴末端固定连接有主动齿轮(5),所述顶板(3)的底部转动连接有旋转轴(6),所述旋转轴(6)的外壁固定连接有从动齿轮(7),所述主动齿轮(5)与从动齿轮(7)相啮合,所述旋转轴(6)的底部固定连接有旋转盘(8),所述旋转盘(8)上贯穿设有与其滑动连接的滑动柱(9),所述滑动柱(9)的顶部固定连接有防脱块(10),所述滑动柱(9)的外壁套设有弹簧(11),所述弹簧(11)的两端分别与旋转盘(8)和防脱块(10)固定连接,所述防脱块(10)固定连接有两个滑动杆(12),两个所述滑动杆(12)均贯穿旋转盘(8)并与其滑动连接,所述滑动柱(9)上固定连接有车轮轮毂本体(13),所述试验台(1)上设有试验槽(14),所述试验台(1)上设有多个调节机构。

2.根据权利要求1所述的一种车轮轮毂试验台,其特征在于,所述调节机构包括贯穿试验台(1)并与其滑动连接的凸块(15),所述凸块(15)的底部固定连接有螺纹套筒(16),所述螺纹套筒(16)上贯穿设有与其螺纹连接的螺纹杆(17),所述螺纹杆(17)与试验台(1)转动连接,所述螺纹杆(17)的外壁固定连接有蜗轮(18),所述蜗轮(18)啮合有蜗杆(19),所述蜗杆(19)贯穿试验台(1)并与其滑动连接,所述蜗杆(19)远离试验台(1)的一端固定连接有手柄。

3.根据权利要求1所述的一种车轮轮毂试验台,其特征在于,所述从动齿轮(7)的直径大于主动齿轮(5)的直径。

4.根据权利要求1所述的一种车轮轮毂试验台,其特征在于,所述滑动柱(9)与车轮轮毂本体(13)之间通过多个螺栓进行安装。

5.根据权利要求2所述的一种车轮轮毂试验台,其特征在于,所述凸块(15)的横截面呈矩形设置。

6.根据权利要求2所述的一种车轮轮毂试验台,其特征在于,所述螺纹套筒(16)上设有凹槽,所述螺纹杆(17)的外壁和凹槽的内壁分别设有相配合的外螺纹和内螺纹。

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【技术特征摘要】

1.一种车轮轮毂试验台,包括试验台(1),其特征在于,所述试验台(1)上固定连接有两个支撑柱(2),两个所述支撑柱(2)共同固定连接有顶板(3),所述顶板(3)的底部固定连接有电机(4),所述电机(4)的输出轴末端固定连接有主动齿轮(5),所述顶板(3)的底部转动连接有旋转轴(6),所述旋转轴(6)的外壁固定连接有从动齿轮(7),所述主动齿轮(5)与从动齿轮(7)相啮合,所述旋转轴(6)的底部固定连接有旋转盘(8),所述旋转盘(8)上贯穿设有与其滑动连接的滑动柱(9),所述滑动柱(9)的顶部固定连接有防脱块(10),所述滑动柱(9)的外壁套设有弹簧(11),所述弹簧(11)的两端分别与旋转盘(8)和防脱块(10)固定连接,所述防脱块(10)固定连接有两个滑动杆(12),两个所述滑动杆(12)均贯穿旋转盘(8)并与其滑动连接,所述滑动柱(9)上固定连接有车轮轮毂本体(13),所述试验台(1)上设有试验槽(14),所述试验台(1)上设有多个调节机构。

2.根据权利要求1所述的一种车轮轮毂试验台,其特征在于,所...

【专利技术属性】
技术研发人员:张羽
申请(专利权)人:山东霍爵领航工业科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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