发动机缸套料架制造技术

本技术涉及发动机领域，且公开了发动机缸套料架，包括缸套料架台，缸套料架台的顶端固设有立柱，缸套料架台的顶端固定安装有底板,底板的顶端滑动安装有滑动块，滑动块的顶端顶部固设有竖直状的立板,立板的顶端固设有限位圆板,底板的顶端固定安装有安装台,安装台的顶部固设有弧板,缸套料架台上设置有调节机构，使两组滑动块通过双向丝杆转动时双向丝杆上的螺纹将两组滑动块进行相互分离或相互靠近式运动，从而带动立板顶端的限位圆板进行夹持住缸套的两端，防止缸套脱落，此装置适应效果好，避免了因缸套长短不一而需要配备多台装置进行固定的问题，有效的节约了成本，节省了需要将缸套进行分类的工作时间，提升了一定的工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机领域，具体为发动机缸套料架。

技术介绍

1、发动机缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定。活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却。缸套的功用包括与缸盖、活塞共同构成气缸工作空间，承受活塞侧推力，防止活塞敲缸，减少活塞与气缸之间的摩擦和磨损，以及提高发动机的使用寿命,为了确保这些功用得以有效实现并提高发动机的整体性能与寿命，发动机缸套的制造材质、成形方法、尺寸精度以及存储条件等都需要得到严格的控制。因此，使用专门的料架来存放发动机缸套是必要的。料架的设计应方便操作并考虑生产效率，同时也可以对缸套进行分类管理，如按照材质（如铝合金、铸铁合金等）或是否经过特殊处理（如表面淬火、镀铬等）进行分类存放。此外，料架还有助于保持缸套的清洁，防止因环境因素（如灰尘、水分等）导致的腐蚀或损坏，从而确保缸套在需要时能够正常使用,但在日常存在发动机缸套过程中，由于每辆车的型号不一致，导致车内组件也是不一致的，其中就包括发动机缸套，发动机缸套在放置至料架上时，由于发动机缸套的长短不一，必须在放置前做好分类工作进行分类放置，不仅增加了分类的工作步骤，还导致需要为发动机缸套配备多样料架来进行存放，提高了成本预算，为此我们提出了发动机缸套料架。

技术实现思路

1、（一）解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本技术提供了发动机缸套料架，解决了上述的问题。

3、（二）技术方案

4、为实现上述所述目的，本技术提供如下技术方案：发动机缸套料架，包括缸套料架台，所述缸套料架台的顶端四处拐角除固设有四组竖直状的立柱，所述缸套料架台的顶端固定安装有底板,底板的顶端滑动安装有滑动块，滑动块的顶端顶部固设有竖直状的立板,立板的顶端固设有圆形状的限位圆板,底板的顶端固定安装有安装台,安装台的顶部固设有弧板,缸套料架台上设置有调节机构。

5、优选的，所述滑动块设置有两组，在底板的顶端呈相互对称状，安装台安装在两组滑动块之间，安装台的底部与底板的顶部固连。

6、优选的，所述底板的顶端固设有两组相互对称的滑条，两组滑动块滑动卡接在滑条的顶部，两组滑条的两端均固设有限位块。

7、优选的，所述调节机构包括铰座、双向丝杆和调节把手，所述缸套料架台的顶端分别对应两组滑动块相背离的一侧均固设有铰座,两组铰座之间转动连接有双向丝杆,双向丝杆的其中一端端部延伸出其中一组铰座并固连有调节把手。

8、优选的，所述弧板呈二分之一圆状，弧板的底部外壁与安装台的顶部固连。

9、优选的，所述双向丝杆通过两组滑动块螺纹连接。

10、（三）有益效果

11、与现有技术相比，本技术提供了发动机缸套料架，具备以下有益效果：

12、1、该发动机缸套料架，通过转动调节把手使双向丝杆在两组铰座上进行转动，使两组滑动块通过双向丝杆转动时双向丝杆上的螺纹将两组滑动块进行相互分离或相互靠近式运动，从而带动立板顶端的限位圆板进行夹持住缸套的两端，防止缸套脱落，此装置适应效果好，避免了因缸套长短不一而需要配备多台装置进行固定的问题，有效的节约了成本，节省了需要将缸套进行分类的工作时间，提升了一定的工作效率。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.发动机缸套料架，包括缸套料架台（1），所述缸套料架台（1）的顶端四处拐角除固设有四组竖直状的立柱（2），其特征在于：所述缸套料架台（1）的顶端固定安装有底板（3）,底板（3）的顶端滑动安装有滑动块（4），滑动块（4）的顶端顶部固设有竖直状的立板（5）,立板（5）的顶端固设有圆形状的限位圆板（6）,底板（3）的顶端固定安装有安装台（7）,安装台（7）的顶部固设有弧板（8）,缸套料架台（1）上设置有调节机构。

2.根据权利要求1所述的发动机缸套料架，其特征在于：所述滑动块（4）设置有两组，在底板（3）的顶端呈相互对称状，安装台（7）安装在两组滑动块（4）之间，安装台（7）的底部与底板（3）的顶部固连。

3.根据权利要求2所述的发动机缸套料架，其特征在于：所述底板（3）的顶端固设有两组相互对称的滑条（13），两组滑动块（4）滑动卡接在滑条（13）的顶部，两组滑条（13）的两端均固设有限位块（9）。

4.根据权利要求1所述的发动机缸套料架，其特征在于：所述调节机构包括铰座（10）、双向丝杆（11）和调节把手（12），所述缸套料架台（1）的顶端分别对应两组滑动块（4）相背离的一侧均固设有铰座（10）,两组铰座（10）之间转动连接有双向丝杆（11）,双向丝杆（11）的其中一端端部延伸出其中一组铰座（10）并固连有调节把手（12）。

5.根据权利要求2所述的发动机缸套料架，其特征在于：所述弧板（8）呈二分之一圆状，弧板（8）的底部外壁与安装台（7）的顶部固连。

6.根据权利要求4所述的发动机缸套料架，其特征在于：所述双向丝杆（11）通过两组滑动块（4）螺纹连接。

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【技术特征摘要】

1.发动机缸套料架，包括缸套料架台（1），所述缸套料架台（1）的顶端四处拐角除固设有四组竖直状的立柱（2），其特征在于：所述缸套料架台（1）的顶端固定安装有底板（3）,底板（3）的顶端滑动安装有滑动块（4），滑动块（4）的顶端顶部固设有竖直状的立板（5）,立板（5）的顶端固设有圆形状的限位圆板（6）,底板（3）的顶端固定安装有安装台（7）,安装台（7）的顶部固设有弧板（8）,缸套料架台（1）上设置有调节机构。

2.根据权利要求1所述的发动机缸套料架，其特征在于：所述滑动块（4）设置有两组，在底板（3）的顶端呈相互对称状，安装台（7）安装在两组滑动块（4）之间，安装台（7）的底部与底板（3）的顶部固连。

3.根据权利要求2所述的发动机缸套料架，其特征在于：所述底板（3）的顶端固设有两组相...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪波，王猛，
申请(专利权)人：扬州神驰新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：