【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路工程，特别涉及一种新型铁路万能工具车。
技术介绍
1、铁路运输是国民经济的大动脉，保障铁路运输的安全则是铁路运输工作的重中之重，也是一项庞大的系统工程，在铁路进行使用的过程中需要对铁路进行定时保养以及维修，方便铁路进行使用，降低铁路上列车行驶中的安全隐患，在对铁路进行维修时，一般通过维修工具进行维护。
2、但是在对铁路进行维护时为了方便使用，一般通过工具车对铁路进行维护，但是工具车维护功能比较简单，不但需要人工进行推进，而且还只能完成某一具体功能，当需要对其他方面铁路问题进行维护时，还需要使用其他维护工具，比如钻孔、紧固螺栓、捣固机以及运料来完成，使用局限性比较大，不仅不方便维护人员维护，还费时费力，降低使用性能。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种新型铁路万能工具车，要解决现有工具车维护功能比较简单，使用局限性比较大，不仅不方便维护人员维护，还费时费力，降低使用性能的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术采用如下技术方案。
3、一种新型铁路万能工具车，包括移动座和外壳，所述移动座的上表面分别固定连接有液压站、卡座和收料箱，所述卡座的内部卡接有捣固机，所述外壳的内部固定连接有步进电机，所述步进电机的输出端固定连接有转动轴，所述转动轴的底端贯穿外壳并延伸至外壳的下方，所述转动轴的底端固定连接有连接头，所述连接头的内部卡接有钻头，所述收料箱的上表面固定连接有固定板，所述固定板的背面固定连接有两个液压缸，两个所述液压缸的伸缩端共同固
4、优选的，所述外壳的外表面卡接有卡框，所述卡框的背面与移动座的正面固定连接。
5、优选的，所述移动座的外侧设置有推动把，所述推动把的正面与移动座的背面固定连接。
6、优选的，每个所述外壳的内壁固定连接有密封轴承，所述密封轴承的内圈与转动轴的外表面固定连接。
7、优选的，每个所述液压缸的伸缩端均固定连接有固定环，所述固定环的背面与防护壳的正面固定连接。
8、优选的，所述收料箱的正面活动铰接有密封门，所述移动座的正面固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的正面与防护壳的背面相接触。
9、优选的，所述传动轴的和其中一个滚轮的外表面均固定连接有两个挡板，所述收料箱的内壁固定连接有分隔板。
10、与现有技术相比本技术具有以下特点和有益效果。
11、本技术的铁路万能工具车，通过设置有液压站、捣固机、连接头、步进电机以及钻头，能够增加工具车的功能，实现方便对液压站以及捣固机进行直接使用的目的，起到增加工具车功能的作用，再利用旋转电机、滚轮、传动轴和皮带，能够方便工具车自动移动，不需要工作人员对工具车进行推进，有效降低工作人员的强度，再利用收料箱能够方便运输各种工具，有效增加工具车的运输效果，起到增加工具车使用性能的作用，避免工具车维护功能比较简单，只具备防止工具的作用，使用局限性比较大，不仅不方便维护人员维护，还费时费力的问题。
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1.一种新型铁路万能工具车，包括移动座(1)和外壳(12)，其特征在于：所述移动座(1)的上表面分别固定连接有液压站(10)、卡座(14)和收料箱(4)，所述卡座(14)的内部卡接有捣固机(13)，所述外壳(12)的内部固定连接有步进电机(7)，所述步进电机(7)的输出端固定连接有转动轴(24)，所述转动轴(24)的底端贯穿外壳(12)并延伸至外壳(12)的下方，所述转动轴(24)的底端固定连接有连接头(15)，所述连接头(15)的内部卡接有钻头(21)，所述收料箱(4)的上表面固定连接有固定板(22)，所述固定板(22)的背面固定连接有两个液压缸(8)，两个所述液压缸(8)的伸缩端共同固定连接有防护壳(9)，所述防护壳(9)的外表面与收料箱(4)的外表面滑动连接，所述移动座(1)的内壁分别转动连接有两个滚轮(5)和传动轴(16)，所述移动座(1)的底面固定连接有旋转电机(3)，所述旋转电机(3)的输出端与传动轴(16)的左端固定连接，所述传动轴(16)与其中一个滚轮(5)的外表面共同传动连接有皮带(18)。
2.根据权利要求1所述的新型铁路万能工具车，其特征在于：所
3.根据权利要求1所述的新型铁路万能工具车，其特征在于：所述移动座(1)的外侧设置有推动把(20)，所述推动把(20)的正面与移动座(1)的背面固定连接。
4.根据权利要求1所述的新型铁路万能工具车，其特征在于：每个所述外壳(12)的内壁固定连接有密封轴承(25)，所述密封轴承(25)的内圈与转动轴(24)的外表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型铁路万能工具车，其特征在于：每个所述液压缸(8)的伸缩端均固定连接有固定环(2)，所述固定环(2)的背面与防护壳(9)的正面固定连接。
6.根据权利要求1所述的新型铁路万能工具车，其特征在于：所述收料箱(4)的正面活动铰接有密封门(6)，所述移动座(1)的正面固定连接有缓冲垫(11)，所述缓冲垫(11)的正面与防护壳(9)的背面相接触。
7.根据权利要求1所述的新型铁路万能工具车，其特征在于：所述传动轴(16)的和其中一个滚轮(5)的外表面均固定连接有两个挡板(17)，所述收料箱(4)的内壁固定连接有分隔板(23)。
...【技术特征摘要】
1.一种新型铁路万能工具车，包括移动座(1)和外壳(12)，其特征在于：所述移动座(1)的上表面分别固定连接有液压站(10)、卡座(14)和收料箱(4)，所述卡座(14)的内部卡接有捣固机(13)，所述外壳(12)的内部固定连接有步进电机(7)，所述步进电机(7)的输出端固定连接有转动轴(24)，所述转动轴(24)的底端贯穿外壳(12)并延伸至外壳(12)的下方，所述转动轴(24)的底端固定连接有连接头(15)，所述连接头(15)的内部卡接有钻头(21)，所述收料箱(4)的上表面固定连接有固定板(22)，所述固定板(22)的背面固定连接有两个液压缸(8)，两个所述液压缸(8)的伸缩端共同固定连接有防护壳(9)，所述防护壳(9)的外表面与收料箱(4)的外表面滑动连接，所述移动座(1)的内壁分别转动连接有两个滚轮(5)和传动轴(16)，所述移动座(1)的底面固定连接有旋转电机(3)，所述旋转电机(3)的输出端与传动轴(16)的左端固定连接，所述传动轴(16)与其中一个滚轮(5)的外表面共同传动连接有皮带(18)。
2.根据权利要求1所述的新型铁路万能工具车，其特征在于：所述外壳(12)的外表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：付家其，赵杰，鹿阳，
申请(专利权)人：包头铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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