一种大车锚定支座搁置工装制造技术

本技术涉及一种大车锚定支座搁置工装，包括搁置胎架和若干钢丝绳组件，搁置胎架上设有两个用于放置锚定支座的支撑筋板，支撑筋板垂直设置在搁置胎架顶面上，搁置胎架上设有若干耳板，钢丝绳组件与耳板一一对应，钢丝绳组件包括钢丝绳体和与锚定支座顶部螺纹孔相匹配的吊环螺栓，吊环螺栓螺纹连接在锚定支座顶部的螺纹孔内，钢丝绳体的两端分别与吊环螺栓和对应耳板可拆卸连接；本技术的搁置工装利用竖直设置的支撑筋板对锚定支座进行支撑，极大减少了与锚定支座的接触面，提高了涂装冲砂效果，并且利用锚定支座顶部原有螺纹孔，通过吊环螺栓和钢丝绳体配合，将锚定支座紧紧固定在搁置胎架上，固定强度高，满足涂装冲砂作业需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及起重机大车锚定装置，尤其涉及一种大车锚定支座搁置工装。

技术介绍

1、锚定装置作为起重机的安全装置，主要作用是保证在台风等恶劣天气状态下的起重机安全性，即为实现起重机不被台风吹动。锚定装置的锚定支座在涂装前，需要开展车间冲砂作业对锚定支座表面进行处理，冲砂作业时，会对锚定支座形成较大冲击力，对锚定支座的固定强度要求较高，此外，为提高锚定支座冲砂效果，需要尽可能地将锚定支座表面裸露在外，这就对锚定支座搁置装置提高了较高要求。

2、因此，本技术提出一种大车锚定支座搁置工装解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题是提供一种大车锚定支座搁置工装，能够牢固固定锚定支座，满足涂装冲砂作业需求，同时减少与锚定支座的接触面，提高涂装冲砂效果。

2、为解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种大车锚定支座搁置工装，其创新点在于：包括

3、搁置胎架，所述搁置胎架上设有两个用于放置锚定支座的支撑筋板，支撑筋板垂直设置在搁置胎架顶面上，搁置胎架上设有若干耳板；

4、若干钢丝绳组件，所述钢丝绳组件与耳板一一对应，钢丝绳组件包括钢丝绳体和与锚定支座顶部螺纹孔相匹配的吊环螺栓，吊环螺栓螺纹连接在锚定支座顶部的螺纹孔内，钢丝绳体的两端分别与吊环螺栓和对应耳板可拆卸连接。

5、进一步地，所述钢丝绳体的端部自吊环螺栓的吊孔内或耳板的耳孔内穿过后，通过若干钢丝绳绳夹与钢丝绳体中部可拆卸连接。

6、进一步地，所述搁置胎架包括配重底座和水平设置在配重底座上方的支撑横梁；

7、支撑横梁包括一对横向横梁和一对纵向横梁，一对纵向横梁连接在两个横向横梁之间，并配合形成ii型结构，两个支撑筋板分别设置在两个纵向横梁顶面上，两个纵向横梁之间通过一对加强横梁连接；

8、各横向横梁均通过两个第一立柱和两个第二立柱与配重底座连接，两个第一立柱均竖直设置在对应横向横梁下方，且分别设置在两个纵向横梁处，两个第二立柱分别设置在对应横向横梁两侧，第二立柱竖直设置，第二立柱的侧壁与横向横梁的端面连接。

9、进一步地，所述第二立柱与配重底座之间、横向横梁与纵向横梁之间、第一立柱与纵向横梁之间均设有三角马板。

10、进一步地，所述耳板具有四个，分别设置在两个横向横梁两侧的第二立柱上，耳板的侧边与第二立柱侧壁连接，耳板的底面与横向横梁的顶面连接。

11、进一步地，所述支撑筋板上均匀设有三对加强板，每对加强板的两个加强板分别设置在支撑筋板两侧的相对位置处，加强板竖直设置，加强板的侧边与支撑筋板侧壁连接，加强板的底边与纵向横梁顶面连接。

12、本技术的优点在于：

13、本技术的搁置工装，利用竖直设置的支撑筋板对锚定支座进行支撑，极大减少了与锚定支座的接触面，提高了涂装冲砂效果，并且利用锚定支座顶部原有的螺纹孔结构，通过吊环螺栓和钢丝绳体配合，将锚定支座紧紧固定在搁置胎架上，固定强度高，满足涂装冲砂作业需求。

14、本技术的钢丝绳体通过钢丝绳绳夹实现与吊环螺栓和对应耳板之间的可拆卸连接，可通过调整钢丝绳体的松紧度，调整锚定支座的连接强度，操作方便。

15、本技术的搁置胎架仅由配重底座、横向横梁、纵向横梁、第一立柱和第二立柱搭建而成，结构简单且稳定性好。

16、本技术通过设置三角马板，进一步提高了搁置胎架的结构稳定性。

17、本技术的耳板具有四个，分别设置在两个横向横梁两侧的第二立柱上，呈口字型分布在搁置胎架的四个角处，均匀分散在锚定支座的四周，使锚定支座受力更加均匀。

18、本技术的支撑筋板上均匀设有三对加强板，每对加强板的两个加强板分别设置在支撑筋板两侧的相对位置处，有效提高了支撑筋板处的结构强度。

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【技术保护点】

1.一种大车锚定支座搁置工装，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的大车锚定支座搁置工装，其特征在于：所述钢丝绳体的端部自吊环螺栓的吊孔内或耳板的耳孔内穿过后，通过若干钢丝绳绳夹与钢丝绳体中部可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的大车锚定支座搁置工装，其特征在于：所述搁置胎架包括配重底座和水平设置在配重底座上方的支撑横梁；

4.根据权利要求3所述的大车锚定支座搁置工装，其特征在于：所述第二立柱与配重底座之间、横向横梁与纵向横梁之间、第一立柱与纵向横梁之间均设有三角马板。

5.根据权利要求3所述的大车锚定支座搁置工装，其特征在于：所述耳板具有四个，分别设置在两个横向横梁两侧的第二立柱上，耳板的侧边与第二立柱侧壁连接，耳板的底面与横向横梁的顶面连接。

6.根据权利要求3所述的大车锚定支座搁置工装，其特征在于：所述支撑筋板上均匀设有三对加强板，每对加强板的两个加强板分别设置在支撑筋板两侧的相对位置处，加强板竖直设置，加强板的侧边与支撑筋板侧壁连接，加强板的底边与纵向横梁顶面连接。

【技术特征摘要】

1.一种大车锚定支座搁置工装，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的大车锚定支座搁置工装，其特征在于：所述钢丝绳体的端部自吊环螺栓的吊孔内或耳板的耳孔内穿过后，通过若干钢丝绳绳夹与钢丝绳体中部可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的大车锚定支座搁置工装，其特征在于：所述搁置胎架包括配重底座和水平设置在配重底座上方的支撑横梁；

4.根据权利要求3所述的大车锚定支座搁置工装，其特征在于：所述第二立柱与配重底座之间、横向横梁与纵向横梁之间、...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄叶锋，汪小建，陈际春，朱镇，
申请(专利权)人：上海振华重工集团股份有限公司南通分公司，
类型：新型
国别省市：