一种集成式车载无线通信控制设备及汽车制造技术

本技术公开了一种集成式车载无线通信控制设备及汽车，包括微处理器MPU、微控制器MCU、电源管理系统，所述电源管理系统的输出端分别连接至微处理器MPU和微控制器MCU的供电端；所述微处理器MPU与所述微控制器MCU通信连接；所述微处理器被配置为处理远程通信控制任务、所述微控制器MCU被配置为实现车内信息交互和车辆内部控制。本技术的优点在于：将车辆的控制功能集成在车载无线通信设备TBOX中，从而拓展了TBOX的功能，提高了集成化程度，减少了车辆控制器的使用，节约了线束和接口等成本资源，提高了车辆的集成化程度，且系统架构稳定可靠，既满足了通信交互的要求又满足了控制的要求，从而支持车辆的远程交互和控制。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载通讯和车身控制领域，特别涉及一种集成式车载无线通信控制设备及汽车。

技术介绍

1、车载无线通信控制设备一般采用t-box，t-box(telematics-box)是一种车载通信设备，用于车载与远程服务器之间的通信和数据传输。其一般只具备通信功能和简单的定时启动和数据交互作用，而不具备车辆的一些控制功能，针对车辆的控制还需要将接收到的信号转发至bcm中进行实现，bcm车身控制器用于基于接收到的信号对车辆进行一些电气化的控制。传统的技术上这种控制方案可以满足对于车辆的远程控制和通信交互的功能。但是随着智能座舱的发展，一体化的要求越来越高，这种分离的控制方式无法满足车辆对于集成化、一体化发展的要求，而由于bcm和tbox两者之间硬件元器件存在有相似之处，因此如果将两者设计为一个控制器，则可以提高整车的集成化、一体化程度，减少线束及连接端子的使用。而现有技术的无线通信设备中无相关的集成化设计，无线通信设备只具有通信和数据转发交互功能，造成集成化程度低，且增加了成本和线束、接口等。

2、如专利申请号为202120384752.8的一种汽车车载通信终端，包括壳体和设于壳体内的线路板，所述线路板上至少配置有数据处理模块和耦接数据处理模块的存储模块、第一通信模块和语音播报模块，所述通信模块为v2x和/或v2v无线通信模块，用于与路端设备或其它车载设备进行无线通信；所述壳体内还配置有etc模块，并于壳体上设有对应所述etc模块的etc插卡孔。其公开了一种通信设备，但是无法解决上述集成式的问题。

<b>技术实现思路

1、本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种集成式车载无线通信控制设备及汽车，将车辆控制的部分功能集成在tbox中，以解决车载tbox功能单一、集成化低的缺陷。

2、为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种集成式车载无线通信控制设备，包括微处理器mpu、微控制器mcu、电源管理系统，所述电源管理系统的输出端分别连接至微处理器mpu和微控制器mcu的供电端；所述微处理器mpu与所述微控制器mcu通信连接；所述微处理器被配置为处理远程通信控制任务、所述微控制器mcu被配置为实现车内信息交互和车辆内部控制。

3、所述设备还包括通讯模组，所述微处理器mpu通过通讯模块接收和输出车辆交互数据。

4、所述通讯模组包括通讯天线、sim卡模块、wifi模块、以太网模块中的任一或其组合。

5、所述设备还包括gps天线，所述gps天线与微处理器mpu连接，用于将采集的位置信号发送至微处理器mpu中。

6、所述的设备还包括音频模块，所述音频模块的输入端用于连接车载的音频采集模块，所述音频模块的输出端连接至微处理器mpu。

7、所述的设备还包括继电器，所述微控制器mcu的输出端连接至继电器的控制端，所述继电器的触点开关用于实现车辆的控制。

8、所述的继电器包括门窗继电器、车窗继电器、后视镜继电器。

9、所述的设备还包括lin收发器、can收发器、传感器接口，所述的微控制器mcu通过lin收发器、can收发器、传感器接口分别连接至lin网络、can网络、车载传感器系统，用于实现车内信息的交互。

10、所述设备还包括安全芯片1、安全芯片2，所述安全芯片1用于连接至微处理器mpu，所述安全芯片2用于连接至微控制器mcu；所述安全芯片1、安全芯片2用于对微处理器mpu、微控制器mcu的通信交互进行加密解密。

11、一种汽车，所述汽车包括所述的一种集成式车载无线通信控制设备。

12、本技术的优点在于：将车辆的控制功能集成在车载无线通信设备tbox中，从而拓展了tbox的功能，提高了集成化程度，减少了车辆控制器的使用，节约了线束和接口等成本资源，提高了车辆的集成化程度，且系统架构稳定可靠，既满足了通信交互的要求又满足了控制的要求，从而支持车辆的远程交互和控制；在进行远程控制时，不需要再启动或唤醒或与其他控制器进行交互即可实现控制功能，提高了响应速度。

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【技术保护点】

1.一种集成式车载无线通信控制设备，其特征在于：包括微处理器MPU、微控制器MCU、电源管理系统，所述电源管理系统的输出端分别连接至微处理器MPU和微控制器MCU的供电端；所述微处理器MPU与所述微控制器MCU通信连接；所述微处理器MPU被配置为处理远程通信控制任务、所述微控制器MCU被配置为实现车内信息交互和车辆内部控制。

2.如权利要求1所述的一种集成式车载无线通信控制设备，其特征在于：所述设备还包括通讯模组，所述微处理器MPU通过通讯模块接收和输出车辆交互数据。

3.如权利要求2所述的一种集成式车载无线通信控制设备，其特征在于：所述通讯模组包括通讯天线、SIM卡模块、WIFI模块、以太网模块中的任一或其组合。

4.如权利要求1所述的一种集成式车载无线通信控制设备，其特征在于：所述设备还包括GPS天线，所述GPS天线与微处理器MPU连接，用于将采集的位置信号发送至微处理器MPU中。

5.如权利要求1所述的一种集成式车载无线通信控制设备，其特征在于：所述的设备还包括音频模块，所述音频模块的输入端用于连接车载的音频采集模块，所述音频模块的输出端连接至微处理器MPU。

6.如权利要求1-5任一所述的一种集成式车载无线通信控制设备，其特征在于：所述的设备还包括继电器，所述微控制器MCU的输出端连接至继电器的控制端，所述继电器的触点开关用于实现车辆的控制。

7.如权利要求6所述的一种集成式车载无线通信控制设备，其特征在于：所述的继电器包括门窗继电器、车窗继电器、后视镜继电器。

8.如权利要求1-5任一所述的一种集成式车载无线通信控制设备，其特征在于：所述的设备还包括LIN收发器、CAN收发器、传感器接口，所述的微控制器MCU通过LIN收发器、CAN收发器、传感器接口分别连接至LIN网络、CAN网络、车载传感器系统，用于实现车内信息的交互。

9.如权利要求1-5任一所述的一种集成式车载无线通信控制设备，其特征在于：所述设备还包括安全芯片1、安全芯片2，所述安全芯片1用于连接至微处理器MPU，所述安全芯片2用于连接至微控制器MCU；所述安全芯片1、安全芯片2用于对微处理器MPU、微控制器MCU的通信交互进行加密解密。

10.一种汽车，其特征在于：所述汽车包括如权利要求1-9任一所述的一种集成式车载无线通信控制设备。

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【技术特征摘要】

1.一种集成式车载无线通信控制设备，其特征在于：包括微处理器mpu、微控制器mcu、电源管理系统，所述电源管理系统的输出端分别连接至微处理器mpu和微控制器mcu的供电端；所述微处理器mpu与所述微控制器mcu通信连接；所述微处理器mpu被配置为处理远程通信控制任务、所述微控制器mcu被配置为实现车内信息交互和车辆内部控制。

2.如权利要求1所述的一种集成式车载无线通信控制设备，其特征在于：所述设备还包括通讯模组，所述微处理器mpu通过通讯模块接收和输出车辆交互数据。

3.如权利要求2所述的一种集成式车载无线通信控制设备，其特征在于：所述通讯模组包括通讯天线、sim卡模块、wifi模块、以太网模块中的任一或其组合。

4.如权利要求1所述的一种集成式车载无线通信控制设备，其特征在于：所述设备还包括gps天线，所述gps天线与微处理器mpu连接，用于将采集的位置信号发送至微处理器mpu中。

5.如权利要求1所述的一种集成式车载无线通信控制设备，其特征在于：所述的设备还包括音频模块，所述音频模块的输入端用于连接车载的音频采集模块，所述音频模块的输出端连接至微处理器mp...

【专利技术属性】
技术研发人员：马文辉，李涛，胡俊军，吴欣泽，季勇，
申请(专利权)人：芜湖泰瑞汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：