【技术实现步骤摘要】
本技术属于气密性检测，更具体地涉及一种汽车盘式制动室安装面的气密性检测系统。
技术介绍
1、汽车气制动系统是一种利用压缩空气来实现制动的系统，通常用于重型商用车辆，如大型卡车和公共汽车。与传统的液压制动系统不同，空气制动系统利用可压缩的空气来传递制动力，因此具有更大的制动能力和稳定性。汽车制动室是空气制动系统中的一个重要组成部分，它与制动器、气缸和膜片等执行元件协作，共同实现制动动作。具体而言，当汽车制动时，空气从进气口进入制动气室，通过气压作用使膜片变形，推动推杆并带动制动调整臂，进而转动制动凸轮，将制动蹄摩擦片压向制动盘或制动鼓，从而实现制动效果。
2、常见的汽车制动室一般分为鼓式（也称楔式）和盘式，鼓式和盘式在构成、原理、磨耗以及性能这四方面均存在差异。鼓式刹车由制动鼓、刹车片和调节装置组成；而盘式刹车由制动盘和刹车卡钳构成，外形类似光盘。鼓式刹车通过制动鼓刹车片膨胀和制动鼓产生大量的摩擦，从而降低车速；而盘式刹车是用静止的刹车碟片夹住制动盘，产生大量的摩擦力，降低车速。由于工作原理的不同，鼓式刹车制动的磨耗率相当高，而相对而言，盘式刹车的磨耗率较小。盘式刹车散热性较好，不易出现连续踩刹车失灵的情况，且热膨胀量极小，受热后不易变形。盘式刹车具有快速响应的特点，适用于高频率的刹车需求。也正是由于以上的差异，目前的趋势是盘式气刹会成逐步取代鼓式气刹成为主流。
3、为满足汽车制动需求，根据《qc∕t790-2018汽车和挂车制动气室性能要求及台架试验方法》，行车制动气室、驻车制动气室、弹簧制动气室的压力降
4、综上所述，有必要提出一种检测操作简便、自动化程度高、可靠性强以及精度高的汽车盘式制动室安装面的气密性检测方案。
技术实现思路
1、基于现有技术中存在的上述缺点和不足，本技术的目的之一是至少解决现有技术中存在的上述问题之一或多个，换言之，本技术的目的之一是提供满足前述需求之一或多个的一种汽车盘式制动室安装面的气密性检测系统。
2、为了达到上述技术目的，本技术采用以下技术方案：
3、本技术提供一种汽车盘式制动室安装面的气密性检测系统，包括检测模块和用于连接被测工件与所述检测模块的连接模块；还包括用于操控气密性检测的操控模块和用于显示气密性检测结果的显示模块；所述检测模块包括用于进行低压检测的低压检测单元和用于进行真空检测的真空检测单元。
4、通过上述技术方案，所述连接模块将被测工件（汽车盘式制动室）固定在特定位置处并确保被测工件安装面的一侧面朝向检测模块，这种安装方式可以确保被测工件与检测模块的有效接触，以最大程度地提高气密性检测的准确性。所述检测模块包括所述低压检测单元和所述真空检测单元，分别用于进行低压和真空状态下的气密性检测。所述低压检测单元通过施加低压状态下的气流对被测工件进行检测，而所述真空检测单元通过创建真空状态下的环境对被测工件进行检测，这种设置能够更全面地测试被测工件的气密性能力。
5、通过上述技术方案，在进行汽车盘式制动室安装面的气密性检测时，使用本说明书所述气密性检测系统非常简便。先将被测工件固定在所述连接模块中，然后通过所述操控模块控制所述低压检测单元和所述真空检测单元，完成气密性检测过程。这种简单的操作流程大大降低了人为错误的可能性，提高了操作的准确性和可靠性。此外，本说明书所述气密性检测系统还具有高度的自动化程度，通过所述操控模块的自动化功能，系统能够自动执行低压和真空检测，无需人工干预，这种自动化的过程避免了操作人员的主观影响，精度高，提高了检测结果的准确性和可靠性。
6、作为一种优选的方案，所述连接模块、所述操控模块以及所述显示模块均设置在工作台上；所述连接模块包括用于安装被测工件的安装组件以及用于连接所述检测模块的通气件。
7、通过上述技术方案，本说明书所述气密性检测系统采用集成设计，有机地将所述连接模块、所述操控模块以及所述显示模块整合在一个结构空间内，使得操作人员可以在一个工作台上完成所有的操作，无需频繁移动和切换设备，节省了时间和精力。同时，集成设计也降低了系统的复杂程度和维护成本，提高了整个系统的稳定性和可靠性。
8、具体而言，在气密性检测操作过程中，操作人员将被测工件安装在所述连接模块的所述安装组件上，确保被测工件与所述检测模块之间的紧密接触。所述通气件用于引入低压状态下的气体以及用于挤出真空状态下的气体，为气密性检测提供必要的环境条件。这种集成设计使得连接模块的使用更加方便，减少了组件的数量和复杂性，提高了系统的稳定性和可靠性。所述操控模块和所述显示模块也集成在所述工作台上，方便操作人员进行气密性检测的控制和结果展示。所述操控模块可以设置操作键盘、操控按钮，通过按键、旋钮或触摸屏等方式，实现对所述低压检测单元和所述真空检测单元的操作控制。操作人员可以根据需要选择不同的检测模式和参数，以满足不同的检测需求。所述显示模块则用于直观地展示气密性检测的结果，可以显示检测数值、图表或报警信息等，使得操作人员可以实时监测检测过程和结果，及时做出判断和决策。
9、作为一种优选的方案，所述安装组件包括用于模拟连接盘式制动室密封工件的模拟件以及用于固定所述模拟件的固定件；所述模拟件上设置有用于连接被测工件的第一连接件以及用于连接所述通气件的第二连接件；所述固定件包括用于限定所述模拟件安装位置的定位板以及用于支撑所述模拟件的支撑板。
10、通过上述技术方案，所述安装组件使得所述气密性检测系统能够准确地模拟和测试盘式制动室安装面的气密性能力。所述模拟件能够模拟真实与盘式制动室安装面连接的工件的形状和尺寸，确保检测结果的准确性和可靠性。所述固定件的设计则保证了所述模拟件的稳定性和对位精度，提高了系统的可靠性和重复性。
11、作为一种优选的方案，所述低压检测单元包括低压进气端口以及用于与被测工件连接的低压出气端口，所述低压检测单元还包括连接在所述低压进气端口与所述低压出气端口之间的低压检测气路。
12、作为一本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车盘式制动室安装面的气密性检测系统，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种汽车盘式制动室安装面的气密性检测系统，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种汽车盘式制动室安装面的气密性检测系统，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的一种汽车盘式制动室安装面的气密性检测系统，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的一种汽车盘式制动室安装面的气密性检测系统，其特征在于：
6.根据权利要求1所述的一种汽车盘式制动室安装面的气密性检测系统，其特征在于：
7.根据权利要求6所述的一种汽车盘式制动室安装面的气密性检测系统，其特征在于：
8.根据权利要求7所述的一种汽车盘式制动室安装面的气密性检测系统，其特征在于：
9.根据权利要求1-8任一项所述的一种汽车盘式制动室安装面的气密性检测系统，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种汽车盘式制动室安装面的气密性检测系统，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种汽车盘式制动室安装面的气密性检测系统，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种汽车盘式制动室安装面的气密性检测系统，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的一种汽车盘式制动室安装面的气密性检测系统，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的一种汽车盘式制动室安装面的气密...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱洪强，屈振峰，沈驾华，马树杰，沈震宇，
申请(专利权)人：桐乡辰宇机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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