System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种复式车库制造技术_技高网
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一种复式车库制造技术

技术编号:42093149 阅读:12 留言:0更新日期:2024-07-19 17:06
本发明专利技术公开了一种复式车库,包括:低层车库,包括连续交替设置的第一停车区和第一通道区;第一停车区的层高为H1;第一通道区的顶部为拱形,第一通道区的顶部最高点处的层高为H2,第一通道区的顶部最低点处的层高为H1;高层车库,位于低层车库的上方,其包括连续交替设置的第二停车区和第二通道区;第二通道区位于第一停车区的正上方,第二通道区的层高为H2;第二停车区位于第一通道区的正上方,第二停车区地面为第一通道区的拱形顶部,第二停车区地面最高点处的层高为H1,第二停车区地面最低点处的层高为H2;其中,H1<H2,低层车库和高层车库的总高H=H1+H2。其解决了现有地下开挖深度空间达不到要求时,无法建造地下两层停车库的问题。

【技术实现步骤摘要】

【】本专利技术属于复式车库,具体涉及一种复式车库。


技术介绍

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技术介绍

1、目前地下停车库建造地下两层停车库时,其开挖深度的要求是不含覆土层至少7.5米,车位数量虽能达到设计要求,但建造成本极高(尤其地下水位浅要考虑抗浮和防水等情况)。如果达不到该深度要求的地下空间,通常是无法建造地下两层停车库的。有些地下停车库在高度不够的时候,选择采用双层机械车库,但是机械车库不能做充电车位,更牵扯操作难度大,危险系数高,停车不方便等诸多问题,在实际中建成的双层机械车库,上层基本都闲置。所以目前地下开挖深度空间达不到要求时,一般都无法建造两层停车车库。


技术实现思路

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技术实现思路

1、本专利技术的目的是提供一种复式车库,以解决现有地下开挖深度空间达不到要求时,无法建造地下两层停车库的问题。

2、本专利技术采用以下技术方案:一种复式车库,包括:

3、低层车库,包括连续交替设置的第一停车区和第一通道区;第一停车区的层高为h1;第一通道区的顶部为拱形,第一通道区的顶部最高点处的层高为h2,第一通道区的顶部最低点处的层高为h1;

4、高层车库,位于低层车库的上方,其包括连续交替设置的第二停车区和第二通道区;第二通道区位于第一停车区的正上方,第二通道区的层高为h2;第二停车区位于第一通道区的正上方,第二停车区地面为第一通道区的拱形顶部,第二停车区地面最高点处的层高为h1,第二停车区地面最低点处的层高为h2;

5、其中,h1<h2,低层车库和高层车库的总高h=h1+h2。

6、进一步的,第一停车区和第二停车区的长度相同均为l1,第一通道区和第二通道区的长度相同均为l2。

7、进一步的,每个第二通道区的两侧均布置有支撑柱,每根支撑柱均贯穿低层车库和高层车库。

8、进一步的,一个停车区域包括上下设置的高层车库和低层车库;

9、在低层车库中,设有两条低层横向通道,每条低层横向通道用于将各个第一通道区位于同侧的一端连通;

10、在高层车库中,平行设有两条高层横向通道,每条高层横向通道用于将各个第二通道区位于同侧的一端连通。

11、进一步的,在低层车库和高层车库旁设置有一纵向主通道,纵向主通道按起伏路的形式设置;

12、纵向主通道的较高位置处与一条高层横向通道连通,纵向主通道的较低位置处与一条低层横向通道连通。

13、进一步的,通过主楼串联多个停车区域,纵向主通道按上下起伏的形式设置;

14、纵向主通道上每处较高位置均与各个停车区域中的一条高层横向通道连通,纵向主通道上每处较低位置均与各个停车区域中的一条低层横向通道连通。

15、进一步的,纵向主通道为平行设置在低层车库和高层车库两侧的两条。

16、进一步的,低层车库中包括若干个停车单元,每个停车单元中包括若干个相对设置的停车位,每个停车单元的两侧各设置有一根纵梁,两根纵梁与汽车的停车方向平行,两根纵梁的首尾两端均连接设置有横梁;

17、在两个纵梁的中段位置之间、连接设置王字形矮墙结构,王字形矮墙结构包括多个并列设置在每个停车位两侧的纵向矮墙,各个纵向矮墙依次通过与其垂直的横向矮墙连接。

18、进一步的,纵向主通道远离低层车库和高层车库的一侧设置有防火墙。

19、本专利技术的有益效果是:本专利技术通过将两层停车库的停车区错位设置,高层车库的通道区设在低层车库的停车区上方,可以使得两层停车车库的总高做到最低值,在地下开挖深度空间达不到要求时,仍然可以建造地下两层停车库,提高了空间利用率,降低了建造成本;同时,在每个停车单元内设置王字形矮墙结构,由于矮墙结构的支持作用,就可以缩小横梁的横截面积,即加大了横梁的离地高度;或者可以省去横梁的结构,进而减小了或消除了横梁对停车高度的限制;而且通过将纵向主通道设计为起伏形式来连接上下两层车库,可以实现通过一条纵向主通道就可以将地下两层车库进行连接和转换的功能。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种复式车库,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的一种复式车库,其特征在于,所述第一停车区(1)和所述第二停车区(3)的长度相同均为L1,所述第一通道区(2)和所述第二通道区(4)的长度相同均为L2。

3.如权利要求1所述的一种复式车库,其特征在于,每个所述第二通道区(4)的两侧均布置有支撑柱(8),每根所述支撑柱(8)均贯穿所述低层车库和高层车库。

4.如权利要求1或2所述的一种复式车库,其特征在于,一个停车区域包括上下设置的高层车库和低层车库;

5.如权利要求4所述的一种复式车库,其特征在于,在所述低层车库和所述高层车库旁设置有一纵向主通道(5),所述纵向主通道(5)按起伏路的形式设置;

6.如权利要求4所述的一种复式车库,其特征在于,通过主楼(9)串联多个停车区域,所述纵向主通道(5)按上下起伏的形式设置;

7.如权利要求5或6所述的一种复式车库,其特征在于,所述纵向主通道(5)为平行设置在所述低层车库和所述高层车库两侧的两条。

8.如权利要求4所述的一种复式车库,其特征在于,所述低层车库中包括若干个停车单元,每个所述停车单元中包括若干个相对设置的停车位,每个停车单元的两侧各设置有一根纵梁(10),两根所述纵梁(10)与汽车的停车方向平行,两根所述纵梁(10)的首尾两端均连接设置有横梁(11);

9.如权利要求1或2所述的一种复式车库,其特征在于,所述纵向主通道(5)远离所述低层车库和所述高层车库的一侧设置有防火墙。

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【技术特征摘要】

1.一种复式车库,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的一种复式车库,其特征在于,所述第一停车区(1)和所述第二停车区(3)的长度相同均为l1,所述第一通道区(2)和所述第二通道区(4)的长度相同均为l2。

3.如权利要求1所述的一种复式车库,其特征在于,每个所述第二通道区(4)的两侧均布置有支撑柱(8),每根所述支撑柱(8)均贯穿所述低层车库和高层车库。

4.如权利要求1或2所述的一种复式车库,其特征在于,一个停车区域包括上下设置的高层车库和低层车库;

5.如权利要求4所述的一种复式车库,其特征在于,在所述低层车库和所述高层车库旁设置有一纵向主通道(5),所述纵向主通道(5)按起伏路的形式设置;

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【专利技术属性】
技术研发人员:申保军
申请(专利权)人:申保军
类型:发明
国别省市:

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