【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车，具体而言，涉及一种集成于汽车内副仪表冰箱主体结构。
技术介绍
1、目前汽车用户在炎热的夏天想喝到一口冰爽的冷饮，大部分采用单独携带一个微型化轻便的车载冰箱，而目前存在的车内冰箱，采用集成于仪表板副驾的的杂物箱内，或副仪表板扶手箱内，取放东西不太便利，同时需单独的制冷系统去单独控制，受车内空间限制，其冰箱储存空间可能会偏小等，不能很好的满足汽车用户的需求。
2、因此，需要一种能够解决现有问题的车载冰箱。
技术实现思路
1、本技术针对现有技术缺陷，提出一种集成于汽车内副仪表冰箱主体结构，冰箱总成集成于副仪表板前端，制冷方式为车内空调的风冷方式，相比于传统的集成小冰箱，其制造简便，制造成本低，且制冷效果较好，相比于目前已有车型的集成于副仪表扶手位置的冰箱的制冷效果更佳，成本更低。
2、为达到上述目的，本技术提供了一种集成于汽车内副仪表冰箱主体结构，包括车内空调系统、副仪表板总成和冰箱总成；冰箱总成集成于副仪表板总成内部，车内空调系统安装在副仪表板总成上，其风道由车内空调系统出风口延伸至副仪表板总成后端，车内空调系统的风道具有与冰箱总成连接的管口；
3、副仪表板总成包括副仪表板本体骨架，和中央扶手，冰箱总成位于中央扶手的前端；副仪表板本体骨架包括冰箱安装座，冰箱总成包括冰箱箱体和冰箱门板组件；冰箱箱体安装在冰箱安装座内，冰箱箱体具有取放物口，冰箱门板组件与冰箱箱体滑动连接、且位于冰箱箱体开口的外侧；冰箱箱体和冰箱门板组件具有相互配合的锁紧
4、进一步地，冰箱箱体包括进风口和安装板；
5、安装板沿冰箱箱体的取放物口边缘向外沿伸设置，其一侧具有与冰箱箱体的取放物口匹配的开口，另一侧具有挡板，安装板的开口上下两端具有滑槽，冰箱门板组件安装在安装板的滑槽内，进风口设置在冰箱箱体的侧壁、且与车内空调系统的风道连接。
6、进一步地，冰箱门板组件包括滑板和滑板弹簧；
7、滑板的顶部和底部具有限位凸台，限位凸台安装在安装板的滑槽内，限位凸台的凸点与安装板的滑槽接触滑移；滑板的顶面和底面的两端均具有两个插槽，滑板弹簧具有两个，每个滑板弹簧的两端分别安装在滑板的顶面和底面的插槽内固定。
8、进一步地，滑板弹簧的中部内缩，其中部到两端呈弧形结构，滑板弹簧的中部与滑板抵接，滑板弹簧的弧形结构与安装板的滑槽抵接。
9、进一步地，安装板的一端顶部内侧具有限位弹片固定槽，限位弹片的一端安装在限位弹片固定槽内，另一端具有弹性弯钩，限位弹片的弹性弯钩与滑板顶部的限位凸台相匹配，限位凸台的两端具有卡槽，其中一端卡槽沿滑板顶部向滑板侧壁贯穿。
10、进一步地，冰箱箱体具有风量调节开关。
11、进一步地，冰箱箱体具有保温发泡棉。
12、进一步地，车内空调系统的风道包括第一风道和第二风道，副仪表板本体骨架还包括第一风道安装座和第二风道安装座；
13、第一风道和第二风道分别安装在副仪表板本体骨架的第一风道安装座和第二风道安装座中，第一风道的一端与车内空调系统的鼓风机出口连接，另一端与第二风道的一端连接，第二风道的另一端与副仪表板本体骨架的后端出风口连接。
14、进一步地，第一风道具有与进风口连接的分支管路。
15、本技术的有益效果是：
16、第一、本技术的冰箱总成集成于副仪表板前端，制冷方式为车内空调的风冷方式，相比于传统的集成小冰箱，其制造简便，制造成本低，且制冷效果较好，相比于目前已有车型的集成于副仪表扶手位置的冰箱的制冷效果更佳，成本更低，节省车内空间，减少车内空间不必要的浪费；
17、第二、本技术的冰箱开启方式采用的是主驾驶侧边位置滑盖门结构方式，便于驾驶员开启及方便取放东西。冰箱空间可满足驾驶员的日常需求，能更好给汽车用户带来更好的使用体验；
18、第三、本技术的滑板弹簧的弧形结构具有弹性，冰箱门板组件滑移时，滑板弹簧的弧形结构在安装板的滑槽内移动，通过滑板弹簧弧形结构的吸振作用将车辆行驶过程颠簸产生的振动和噪音吸收，避免硬连接带来的结构碰撞振动开裂等问题，同时提高乘客的舒适性；
19、第四、本技术的限位凸台的凸点与安装板的滑槽接触滑移，采用点接触的方式，滑动接触面积小，滑动更顺畅；
20、第五、本技术的冰箱箱体具有保温发泡棉，对冰箱箱体内的温度起到保温作用；
21、第六、本技术的冰箱箱体具有风量调节开关，调节滑盖遮挡进风口的面积大小，进而调节空调进风量大小；
22、第七、本技术的副仪表板本体骨架采用对称结构，在一种实现方式中，冰箱箱体的两侧均具有取放物口，两个冰箱门板组件分别安装在冰箱箱体的两侧，两个侧板均具有冰箱箱体取放物口相匹配的开口，便于主驾人员和副驾人员均可实现操作。
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1.一种集成于汽车内副仪表冰箱主体结构，其特征在于，包括车内空调系统(1)、副仪表板总成(2)和冰箱总成(3)；冰箱总成(3)集成于副仪表板总成(2)内部，车内空调系统(1)安装在副仪表板总成(2)上，其风道由车内空调系统(1)出风口延伸至副仪表板总成(2)后端，车内空调系统(1)的风道具有与冰箱总成(3)连接的管口；
2.根据权利要求1所述的集成于汽车内副仪表冰箱主体结构，其特征在于，冰箱箱体(30)包括进风口(301)和安装板(302)；
3.根据权利要求2所述的集成于汽车内副仪表冰箱主体结构，其特征在于，冰箱门板组件(31)包括滑板(311)和滑板弹簧(312)；
4.根据权利要求3所述的集成于汽车内副仪表冰箱主体结构，其特征在于，滑板弹簧(312)的中部内缩，其中部到两端呈弧形结构，滑板弹簧(312)的中部与滑板(311)抵接，滑板弹簧(312)的弧形结构与安装板(302)的滑槽抵接。
5.根据权利要求3所述的集成于汽车内副仪表冰箱主体结构，其特征在于，安装板(302)的一端顶部内侧具有限位弹片固定槽，限位弹片(3020)的
6.根据权利要求1所述的集成于汽车内副仪表冰箱主体结构，其特征在于，冰箱箱体(30)具有风量调节开关。
7.根据权利要求1所述的集成于汽车内副仪表冰箱主体结构，其特征在于，冰箱箱体(30)具有保温发泡棉。
8.根据权利要求2所述的集成于汽车内副仪表冰箱主体结构，其特征在于，车内空调系统(1)的风道包括第一风道和第二风道，副仪表板本体骨架(25)还包括第一风道安装座和第二风道安装座；
9.根据权利要求8所述的集成于汽车内副仪表冰箱主体结构，其特征在于，第一风道具有与进风口(301)连接的分支管路。
...【技术特征摘要】
1.一种集成于汽车内副仪表冰箱主体结构，其特征在于，包括车内空调系统(1)、副仪表板总成(2)和冰箱总成(3)；冰箱总成(3)集成于副仪表板总成(2)内部，车内空调系统(1)安装在副仪表板总成(2)上，其风道由车内空调系统(1)出风口延伸至副仪表板总成(2)后端，车内空调系统(1)的风道具有与冰箱总成(3)连接的管口；
2.根据权利要求1所述的集成于汽车内副仪表冰箱主体结构，其特征在于，冰箱箱体(30)包括进风口(301)和安装板(302)；
3.根据权利要求2所述的集成于汽车内副仪表冰箱主体结构，其特征在于，冰箱门板组件(31)包括滑板(311)和滑板弹簧(312)；
4.根据权利要求3所述的集成于汽车内副仪表冰箱主体结构，其特征在于，滑板弹簧(312)的中部内缩，其中部到两端呈弧形结构，滑板弹簧(312)的中部与滑板(311)抵接，滑板弹簧(312)的弧形结构与安装板(302)的滑槽抵接。
5.根据权利要求3所述的集成于...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄源锋，何世朝，陈遵平，唐宏波，熊伟军，
申请(专利权)人：湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：
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