本实用新型专利技术涉及一种汽车超导半导体冷暖装置。它包括制热设备和制冷设备，所述制热设备是汽车水箱废热利用超导制热设备，所述制冷设备是半导体制冷设备。本实用新型专利技术利用汽车水箱废热，采用超导管供车厢取暖，既达到废热利用又提高对发动机冷却效果；利用半导体制冷，结构简单，体积小，易于在车厢小角落内安装。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一钟汽车冷暖空调装置，特别是一种汽车超导半导体冷暖装置。
技术介绍
众所周知，汽车需安装一套冷暖空调装置，需要附加消耗能源。汽车的发动机需要 冷却，需设置一套水冷系统，也需附加消耗能源。
技术实现思路
本技术的目的在于针对已有技术存在的缺陷，提供一种汽车超导半导体冷暖 装置，利用汽车水箱废热，采用超导管传热供车厢取暖，既达到废热利用又提高对发动机冷 却效果；采用半导体制冷，机构简单，体积小，易于在车厢小角落内安装。为达到上述目的，本技术采用下述技术方案一种汽车超导半导体冷暖装置，包括制热设备和制冷设备，其特征在于所述制热 设备是汽车水箱废热利用超导制热设备；所述制冷设备是半导体制冷设备。上述制热设备是一根超导管的热端插入汽车车头内水箱冷却水中，而冷端插在 一根通管中，所述通管的内壁与超导管的外壁之间形成环形通风道，通管的出口处或进口 处装有一个风机，通管的出口端接通车厢。上述超导管的冷端处于通管内的区段装有旋转形散热导流片。上述超导管内灌注液体超导介质后抽真空，液体超导介质为纯净水或乙醇。上述半导体制冷设备是一个固定安装在车厢内的壳体中固定安装二个平行贴合 的半导体制冷片，在所述半导体制冷片前后分别贴合一个散冷板和一个散热板，在散冷板 前面安装一个小电风扇即散冷风扇，在散热板的后面安置一个小电风扇即散热风扇，所述 散冷风扇的出口接通车厢，所述散热风扇出口接通车外。上述散冷板和散热板的结构相同是一块与半导体制冷片贴合的金属面板上固定 连接平行的散热片。本技术与现有技术相比较，具有如下显而易见的实质性特点和优点1、本技术利用汽车水箱废热供车厢取暖，达到废热利用，节省能源。2、汽车水箱废热由超导管导走，水温能迅速下降，大为改善汽车发动机冷却效果， 提高其使用寿命。3、超导管传热效率搞，效果好。4、半导体制冷，结构简单，成本低，体积小，易于在车厢小角落安装。附图说明附图是本技术一个实施例的结构示意图。具体实施方式本技术的优选实施例结合附图详细如下实施例一参见附图，本汽车超导半导体冷暖装置包括制热设备和制冷设备，所述制热设备 是汽车水箱废热利用超导制热设备；所述制冷设备是半导体制冷设备。实施例二 参见附图，本实施例与实施例一基本相同，特别之处如下所述制热设备是一根超导管(3)的热端插入汽车车头⑴内水箱⑵冷却水中， 而冷端插在一根通管(5)中，所述通管(5)的内壁与超导管(3)的外壁之间形成环形通风 道，通管(5)的出口处或进口处装有一个风机(6)，通管(5)的出口端接通车厢(8)。所述 超导管(3)的冷端处于通管(5)内的区段装有旋转形散热导流片(4)。所述超导管(3)内 灌注液体超导介质后抽真空，液体超导介质为纯净水或乙醇。所述半导体制冷设备是一个固定安装在车厢(8)内的壳体(10)中固定安装二个 平行贴合的半导体制冷片(12)，在所述半导体制冷片(12)前后分别贴合一个散冷板(11) 和一个散热板(13)，在散冷板(11)前面安装一个小电风扇即散冷风扇(9)，在散热板(13) 的后面安置一个小电风扇即散热风扇(14)，所述散冷风扇(9)的出口接通车厢(8)，所述散 热风扇(14)出口接通车外。所述散冷板(11)和散热板(13)的结构相同是一块与半导体制冷片(12)贴合的 金属面板上固定连接平行排列的热散片。权利要求一种汽车超导半导体冷暖装置，包括制热设备和制冷设备，其特征在于所述制热设备是汽车水箱废热利用超导制热设备；所述制冷设备是半导体制冷设备。2.根据权利要求1所述的汽车超导半导体冷暖装置，其特征在于所述制热设备是一 根超导管(3)的热端插入汽车车头(1)内水箱(2)冷却水中，而冷端插在一根通管(5)中， 所述通管(5)的内壁与超导管(3)的外壁之间形成环形通风道，通管(5)的出口处或进口 处装有一个风机(6)，通管(5)的出口端接通车厢(8)。3.根据权利要求2所述的汽车超导半导体冷暖装置，其特征在于所述超导管(3)的冷 端处于通管(5)内的区段装有旋转形散热导流片(4)。4.根据权利要求2所述的汽车超导半导体冷暖装置，其特征在于所述超导管(3)内灌 注液体超导介质后抽真空，液体超导介质为纯净水或乙醇。5.根据权利要求1所述的汽车超导半导体冷暖装置，其特征在于所述半导体制冷设 备是一个固定安装在车厢(8)内的壳体(10)中固定安装二个平行贴合的半导体制冷片 (12)，在所述半导体制冷片(12)前后分别贴合一个散冷板(11)和一个散热板(13)，在散冷 板(11)前面安装一个小电风扇即散冷风扇(9)，在散热板(13)的后面安置一个小电风扇即 散热风扇(14)，所述散冷风扇(9)的出口接通车厢(8)，所述散热风扇(14)出口接通车外。6.根据权利要求5所述的汽车超导半导体冷暖装置，其特征在于所述散冷板(11)和散 热板(13)的结构相同是一块与半导体制冷片(12)贴合的金属面板上固定连接平行排列 的散热片。专利摘要本技术涉及一种汽车超导半导体冷暖装置。它包括制热设备和制冷设备，所述制热设备是汽车水箱废热利用超导制热设备，所述制冷设备是半导体制冷设备。本技术利用汽车水箱废热，采用超导管供车厢取暖，既达到废热利用又提高对发动机冷却效果；利用半导体制冷，结构简单，体积小，易于在车厢小角落内安装。文档编号B60H1/00GK201559502SQ200920212859公开日2010年8月25日 申请日期2009年12月10日 优先权日2009年12月10日专利技术者陆炳兴 申请人:常国民本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车超导半导体冷暖装置，包括制热设备和制冷设备，其特征在于所述制热设备是汽车水箱废热利用超导制热设备；所述制冷设备是半导体制冷设备。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陆炳兴，
申请(专利权)人：常国民，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。