一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构制造技术

本技术涉及新能源汽车空调温度压力传感器技术领域，且公开了一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，包括顶部固定安装有插接件的外壳，外壳的内部固定安装有用于防护的NTC保护套，NTC保护套的内部固定连接有用于阻拦的NTC热敏电阻，NTC热敏电阻的底部固定安装有用于定位的NTC定位座。该新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，通过NTC保护套、NTC热敏电阻、NTC定位座与感压元件器的配合设置，可以在使用时使得装置更加便于对温度压力进行检测，且可对装置进行更加有效的防护，同时使用热敏电阻可对温度进行感应，防止内部温度较低或较高，且使用感压元件器的设置，可以使得装置对压力和温度变得极为敏感，增加装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源汽车空调温度压力传感器，具体为一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构。

技术介绍

1、新能源汽车空调系统中，温度和压力传感器起着重要的作用，温度传感器用于测量空调系统中的温度，以便控制系统能够根据设定值调整制冷或加热，压力传感器则用于测量制冷剂的压力，以确保系统在安全范围内运行。

2、中国专利公告号cn110186494a公开了一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，包括封装外壳、感应设备和敏感设备，所述封装外壳设置为t形，且中部开设有开口的腔体，所述感应设备和敏感设备均设置在封装外壳的内部，且感应设备固定于封装外壳的内侧，所述敏感设备固定于感应设备的上端，本专利技术通过对传统的温度压力传感器的封装结构加以改进，有效的实现了灵敏感应和多层保护的目的，通过对壳体内部设计采用双密封方式，来保证封装的安全性，压力传感器外壳金属壳体的设置提高了封装结构的使用寿命，通过开口的腔体提供空调制冷剂封闭式作用通道，制冷剂通过封闭通道作用在圆形陶瓷上实现压力的感应及反馈。

3、但是该技术在实际使用时，存在如下问题：

4、该技术的ntc定位座为多个结构，在使用时可能会导致装置内部出现松动现象，导致装置的传感性能降低，实用性较低。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，解决了现有技术中：

3、该技术的ntc定位座为多个结构，在使用时可能会导致装置内部出现松动现象，导致装置的传感性能降低，实用性较低的问题。

4、(二)技术方案

5、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，包括顶部固定安装有插接件的外壳，所述外壳的内部固定安装有用于防护的ntc保护套，所述ntc保护套的内部固定连接有用于阻拦的ntc热敏电阻，所述ntc热敏电阻的底部固定安装有用于定位的ntc定位座，所述ntc定位座的底部固定安装有用于感应的感压元器件。

6、可选的，所述插接件的顶部固定连接有用于合并的稳固环，所述稳固环的内部固定安装有用于插接的插接头。

7、可选的，所述外壳的顶部固定安装有用于稳固的螺纹柱，所述外壳的底部固定安装有用于连接的限位套。

8、可选的，所述ntc保护套的中部开设有用于卡固的稳固槽，所述ntc保护套与外壳的顶部固定连接。

9、可选的，所述ntc定位座的顶部固定安装有用于稳固的固定杆，所述ntc定位座的底部固定连接有用于增加稳定性的底座。

10、可选的，所述感压元器件的顶部固定安装有用于封锁的密封圈，所述感压元器件的底部固定连接有用于接电的线路板。

11、(三)有益效果

12、本技术提供了一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，具备以下有益效果：

13、该新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，通过ntc保护套、ntc热敏电阻、ntc定位座与感压元件器的配合设置，可以在使用时使得装置更加便于对温度压力进行检测，且可对装置进行更加有效的防护，ntc保护套的设置，可以使得装置更加的安全与封闭，有效的将内部进行防护，同时使用热敏电阻可对温度进行感应，防止内部温度较低或较高，且使用感压元件器的设置，可以使得装置对压力和温度变得极为敏感，增加装置的实用性。

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【技术保护点】

1.一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，包括顶部固定安装有插接件(1)的外壳(2)，其特征在于：所述外壳(2)的内部固定安装有用于防护的NTC保护套(3)，所述NTC保护套(3)的内部固定连接有用于阻拦的NTC热敏电阻(4)，所述NTC热敏电阻(4)的底部固定安装有用于定位的NTC定位座(5)，所述NTC定位座(5)的底部固定安装有用于感应的感压元器件(6)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，其特征在于：所述插接件(1)的顶部固定连接有用于合并的稳固环(7)，所述稳固环(7)的内部固定安装有用于插接的插接头(8)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，其特征在于：所述外壳(2)的顶部固定安装有用于稳固的螺纹柱(9)，所述外壳(2)的底部固定安装有用于连接的限位套(10)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，其特征在于：所述NTC保护套(3)的中部开设有用于卡固的稳固槽(11)，所述NTC保护套(3)与外壳(2)的顶部固定连接。

<p>5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，其特征在于：所述NTC定位座(5)的顶部固定安装有用于稳固的固定杆(12)，所述NTC定位座(5)的底部固定连接有用于增加稳定性的底座(13)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，其特征在于：所述感压元器件(6)的顶部固定安装有用于封锁的密封圈(14)，所述感压元器件(6)的底部固定连接有用于接电的线路板(15)。

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【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，包括顶部固定安装有插接件(1)的外壳(2)，其特征在于：所述外壳(2)的内部固定安装有用于防护的ntc保护套(3)，所述ntc保护套(3)的内部固定连接有用于阻拦的ntc热敏电阻(4)，所述ntc热敏电阻(4)的底部固定安装有用于定位的ntc定位座(5)，所述ntc定位座(5)的底部固定安装有用于感应的感压元器件(6)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，其特征在于：所述插接件(1)的顶部固定连接有用于合并的稳固环(7)，所述稳固环(7)的内部固定安装有用于插接的插接头(8)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，其特征在于：所述外壳(2)的顶部固定安装有用于稳固的螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄忠毅，黄慧凯，鹿可强，张启伟，吴庆，
申请(专利权)人：浙江毅力汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：