【技术实现步骤摘要】
本说明书总体上涉及反应抑制系统，更具体地涉及包括反应抑制系统的可充电电动车辆的电池组。
技术介绍
1、包括电池的电池组件可以安装在汽车中，用于辅助发动机启动并为其他车辆系统供电。电池可以封围在覆盖件中，以保护电池不与外部物体接触，提供热障以抑制从电池到周围部件的热传导，并维持电池相对于车辆的位置。因此，电池封壳在电池和其他物体之间提供了屏障，并降低了由过热或刺穿引起的燃烧的可能性。诸如锂离子电池组的可充电电池组广泛地用于电动汽车中，以向一个或多个电动马达供电。锂离子电池是高能量密度电池的一个示例。在这种电池组的充电和放电时，热量可能在电池组的电池单体内产生，从而影响电池组的温度。
2、在一些示例中，比如以全电动模式运行的电动车辆或混合动力电动车辆，其他车辆系统的推进和运行完全依赖于电力。为了提高电池性能，可以由热管理系统提供电池温度控制。电池组的封壳内的电池单体容易发生由电池内的短路或故障引起的放热反应，从而导致高压和高温事件，这可能导致电池单体、封壳和电池组的劣化。除了提供具有这种热管理系统的电池组之外，还可以提供各种系统来去除或限制电池单体周围的氧化剂，以减少可能进一步增加温度和/或电池劣化的额外放热反应的可能性。
3、然而，本文的专利技术人已经认识到热管理系统的潜在问题。作为一个示例，仅采用冷却系统或通气策略但不能减少封壳内由放热反应产生的氧化剂的热管理系统中仍然存在劣化的风险。需要一种机构来在电池组内快速分配抑制剂，以减缓导致电池进一步劣化的放热反应。
技术实现思路b>
1、本文的专利技术人已经认识到上述挑战，并开发了反应抑制系统来至少部分地解决这些挑战。在示例中，公开了一种电池组，该电池组设有通气系统，该通气系统设计和控制成与抑制剂(sa)释放到电池组中进行串联。该通气系统包括第一排气阀，该第一排气阀首先打开以减轻压力/温度，然后经由螺线管关闭排气件以在抑制剂释放期间密封封壳。在抑制剂释放期间密封封壳会在更长的时间段内将更多的抑制剂保留在电池组内，这可以进一步减轻电池封壳中的未来热事件。
2、应当理解，提供以上
技术实现思路
是为了以简化的形式介绍在详细描述中进一步描述的概念的选择。这并不意味着识别所要求保护的主题的关键或必要特征，所要求保护的主题的范围由详细描述之后的权利要求书唯一地限定。此外，所要求保护的主题不限于解决以上或在本公开的任何部分中指出的任何缺点的实施方式。
【技术保护点】
1.一种操作电池封壳通气系统的方法，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，协调操作包括在递送所述抑制剂之前对所述电池封壳进行通气，然后在递送所述抑制剂之后密封所述电池封壳至少一段时间。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通气阀是双级通气阀，所述双级通气阀基于由容纳在所述电池封壳内的监测系统的传感器感测到的所述电池封壳内的压力而致动，以从第一级过渡到第二级。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述双级通气阀的所述第一级包括换气装置排气件，以平衡所述电池封壳内的内部环境与所述电池封壳外的外部环境之间的压力。
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述双级通气阀的所述第二级包括排气阀，当致动时，所述排气阀打开以允许气体不受限制地流出所述电池封壳。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述螺线管被触发以通过所述抑制剂的释放来密封所述通气阀，从而使所述电池封壳的内部与外部环境密封隔离。
11.一种用于电动车辆的电池系统，包括：
12.根据权利要求11所述的电池系统，其特征在于，所述电池组包括容纳在所述电池封壳内的多个电池单体。
13.根据权利要求11所述的电池系统，其特征在于，所述抑制剂容纳在抑制剂封壳内，所述抑制剂封壳位于所述电池组的封壳内或位于所述电池组的所述封壳外。
14.根据权利要求11所述的电池系统，其特征在于，在温度升高事件期间，所述抑制剂释放到所述电池组的封壳中。
15.根据权利要求11所述的电池系统，其特征在于，还包括监测系统，所述监测系统包括至少一个传感器，其中，所述监测系统的所述传感器构造成感测所述电池系统的所述电池封壳内的压力和/或温度。
...【技术特征摘要】
1.一种操作电池封壳通气系统的方法，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，协调操作包括在递送所述抑制剂之前对所述电池封壳进行通气，然后在递送所述抑制剂之后密封所述电池封壳至少一段时间。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通气阀是双级通气阀，所述双级通气阀基于由容纳在所述电池封壳内的监测系统的传感器感测到的所述电池封壳内的压力而致动，以从第一级过渡到第二级。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述双级通气阀的所述第一级包括换气装置排气件，以平衡所述电池封壳内的内部环境与所述电池封壳外的外部环境之间的压力。
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述双级通气阀的所述第二级包括排气阀，当致动时，所述排气阀打开以允许气体不受限制地流出所述电池封壳。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：L·奥利姆，C·M·库克，S·W·考克斯，
申请(专利权)人：德纳汽车系统集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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