一种人员手持式车灯色差检测仪制造技术

技术编号:42076059 阅读:4 留言:0更新日期:2024-07-19 16:55
本技术公开了一种人员手持式车灯色差检测仪,具体涉及机动车检测技术领域,包括安装架,安装架的内部固定连接有支撑架,支撑架的内部活动设有检测仪主体,安装架的底端固定连接有三个螺纹内套,其中一个螺纹内套上螺纹连接有第一螺纹插杆,第一螺纹插杆的底端固定连接有第一把手,另一个螺纹内套上螺纹连接有第二螺纹插杆。本技术通过手持第一把手并将检测仪主体放在前车灯的正前方,转动第二把手从而带动第二螺纹插杆转动并向下移动,然后将第二螺纹插杆插入第一把手内并转动第二把手,根据需求调节人手与安装架之间的距离,操作简单,方便不同的工作人员使用,同时有效降低工作人员的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车检测,更具体地说,本技术涉及一种人员手持式车灯色差检测仪


技术介绍

1、车灯色差检测仪是一种用于检测和评估汽车前照灯和后尾灯的颜色和亮度的设备,它通常用于汽车制造工厂、汽车维修中心和相关的质检部门,车灯色差检测仪会结合光学传感器和计算机系统,通过对车灯发出的光束进行检测和分析,来评估车灯的亮度和颜色是否符合要求,现有的机动车灯光检测仪与其支撑部件固定连接在一起的,故所占空间大,进而浪费了工作空间。

2、公告号为cn216524718u的技术公开了一种机动车灯光亮度检测仪,在灯光亮度检测完成后,此时将检测仪从活动板上拿取出来,然后按压支撑件,此时转动活动板,活动板以安装板与活动板的铰接点为中心向安装板转动,进而将活动板折叠收纳起来,节省工作空间。

3、上述检测仪在使用时,安装板移动会带动活动板垂直移动,进而驱动检测仪垂直移动,当对车辆的前车灯检测后,需要推动检测仪移动至后车灯,对后车灯进行检测,不方便工作人员进行手持,来回推动底座大大增加工作人员的劳动强度。


技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷,本技术提供了一种人员手持式车灯色差检测仪,旨在解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种人员手持式车灯色差检测仪,包括安装架,所述安装架的内部固定连接有支撑架,所述支撑架的内部活动设有检测仪主体,所述安装架的底端固定连接有三个螺纹内套,其中一个所述螺纹内套上螺纹连接有第一螺纹插杆,所述第一螺纹插杆的底端固定连接有第一把手,另一个所述螺纹内套上螺纹连接有第二螺纹插杆,所述第二螺纹插杆的底端固定连接有第二把手。

3、进一步的,所述支撑架的内部且位于检测仪主体底部的位置处固定连接有隔板,所述隔板上设有挤压组件,所述挤压组件包括挤压板、丝杆和螺纹挤压套。

4、进一步的,所述挤压板位于检测仪主体的外侧,所述丝杆的顶端与挤压板固定连接,且丝杆的底端贯穿隔板,所述螺纹挤压套活动套设在丝杆上,且螺纹挤压套的顶端与隔板相接触。

5、进一步的,所述挤压板的内部顶端固定连接有垫片,且垫片的底部与检测仪主体相接触。

6、可以看出,上述技术方案中,垫片对检测仪主体进行挤压固定。

7、进一步的,所述支撑架的内部设置有限位组件,所述限位组件包括两个气囊和三通管。

8、进一步的,两个所述气囊相背的一侧均与支撑架固定连接,所述三通管的两端分别与两个气囊固定连通,且三通管的另一端与安装架固定连通。

9、可以看出,上述技术方案中,将充气泵的输出端与三通管相连接,通过三通管向两个气囊充气,两个气囊充气发生膨胀,对检测仪主体的两侧进行限位。

10、进一步的,所述三通管上螺纹连接有螺纹活塞,且螺纹活塞位于安装架的底部。

11、可以看出,上述技术方案中,通过螺纹活塞可以对三通管进行密封,防止两个气囊内的气体通过三通管溢出。

12、本技术的技术效果和优点:

13、1、本技术通过手持第一把手并将检测仪主体放在前车灯的正前方,通过检测仪主体对前车灯的色差进行检测,同理对后车灯的色差进行检测,转动第二把手从而带动第二螺纹插杆转动并向下移动,使得第二螺纹插杆移动出其中一个螺纹内套内,从而解除第二把手与安装架之间的固定,然后将第二螺纹插杆插入第一把手内并转动第二把手,使得第二螺纹插杆延伸入第一把手内,进而使得第二把手与第一把手相固定,根据需求调节人手与安装架之间的距离,操作简单,方便不同的工作人员使用,同时有效降低工作人员的劳动强度;

14、2、本技术通过转动螺纹挤压套并使其远离丝杆,从而解除挤压板与隔板之间的固定,向上移动挤压板并使其远离检测仪主体,从而解除检测仪主体与支撑架之间的固定,对检测仪主体进行检修更换,同理对检测仪主体进行安装,操作简单,方便对检测仪主体进行检修。

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【技术保护点】

1.一种人员手持式车灯色差检测仪,包括安装架(1),所述安装架(1)的内部固定连接有支撑架(2),所述支撑架(2)的内部活动设有检测仪主体(3),其特征在于:所述安装架(1)的底端固定连接有三个螺纹内套(6),其中一个所述螺纹内套(6)上螺纹连接有第一螺纹插杆(7),所述第一螺纹插杆(7)的底端固定连接有第一把手(8),另一个所述螺纹内套(6)上螺纹连接有第二螺纹插杆(9),所述第二螺纹插杆(9)的底端固定连接有第二把手(10)。

2.根据权利要求1所述的一种人员手持式车灯色差检测仪,其特征在于:所述支撑架(2)的内部且位于检测仪主体(3)底部的位置处固定连接有隔板(4),所述隔板(4)上设有挤压组件,所述挤压组件包括挤压板(11)、丝杆(12)和螺纹挤压套(13)。

3.根据权利要求2所述的一种人员手持式车灯色差检测仪,其特征在于:所述挤压板(11)位于检测仪主体(3)的外侧,所述丝杆(12)的顶端与挤压板(11)固定连接,且丝杆(12)的底端贯穿隔板(4),所述螺纹挤压套(13)活动套设在丝杆(12)上,且螺纹挤压套(13)的顶端与隔板(4)相接触。</p>

4.根据权利要求2所述的一种人员手持式车灯色差检测仪,其特征在于:所述挤压板(11)的内部顶端固定连接有垫片(14),且垫片(14)的底部与检测仪主体(3)相接触。

5.根据权利要求1所述的一种人员手持式车灯色差检测仪,其特征在于:所述支撑架(2)的内部设置有限位组件(5),所述限位组件(5)包括两个气囊(501)和三通管(502)。

6.根据权利要求5所述的一种人员手持式车灯色差检测仪,其特征在于:两个所述气囊(501)相背的一侧均与支撑架(2)固定连接,所述三通管(502)的两端分别与两个气囊(501)固定连通,且三通管(502)的另一端与安装架(1)固定连通。

7.根据权利要求5所述的一种人员手持式车灯色差检测仪,其特征在于:所述三通管(502)上螺纹连接有螺纹活塞(503),且螺纹活塞(503)位于安装架(1)的底部。

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【技术特征摘要】

1.一种人员手持式车灯色差检测仪,包括安装架(1),所述安装架(1)的内部固定连接有支撑架(2),所述支撑架(2)的内部活动设有检测仪主体(3),其特征在于:所述安装架(1)的底端固定连接有三个螺纹内套(6),其中一个所述螺纹内套(6)上螺纹连接有第一螺纹插杆(7),所述第一螺纹插杆(7)的底端固定连接有第一把手(8),另一个所述螺纹内套(6)上螺纹连接有第二螺纹插杆(9),所述第二螺纹插杆(9)的底端固定连接有第二把手(10)。

2.根据权利要求1所述的一种人员手持式车灯色差检测仪,其特征在于:所述支撑架(2)的内部且位于检测仪主体(3)底部的位置处固定连接有隔板(4),所述隔板(4)上设有挤压组件,所述挤压组件包括挤压板(11)、丝杆(12)和螺纹挤压套(13)。

3.根据权利要求2所述的一种人员手持式车灯色差检测仪,其特征在于:所述挤压板(11)位于检测仪主体(3)的外侧,所述丝杆(12)的顶端与挤压板(11)固定连接,且丝杆(12)的底端贯穿隔板...

【专利技术属性】
技术研发人员:张雯凯贺伯伟陈庆宝
申请(专利权)人:常州朗伯文智能装备有限公司
类型:新型
国别省市:

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