【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，尤其是涉及一种电池包托架、电池包组件和车辆。
技术介绍
1、现有技术中，车辆在行驶过程中经常会遇到转弯、加速以及路况不好等情况，在行驶中会产生振动颠簸或冲击，如电池箱安装稳定性不够，会对电池箱供电性能的稳定性带来很大影响，在严重的情况下，甚至于会使得电池箱无法工作或直接甩出，从而可能造成严重的交通事故。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的第一个目的在于提出一种电池包托架，可以减轻电池包托架的振动，安装多个电池包满足不同电量的配置需求。
2、本技术的第二个目的在于提出一种电池包组件，包括上述所述的电池包托架。
3、本技术的第三个目的在于提出一种车辆，包括上述实施例中所述的电池包组件。
4、根据本技术第一方面实施例的电池包托架，包括：至少一个托架本体、至少一个支撑悬臂和至少一个柔性缓冲装置，所述支撑悬臂设在所述托架本体上，所述柔性缓冲装置连接在所述支撑悬臂和所述托架本体之间。
5、根据本技术实施例的电池包托架，托架本体用于安装电池包，支撑悬臂用于与车架总成连接以将电池包托架固定在车架总成上，柔性缓冲装置设于支撑悬臂与托架本体之间可以为支撑悬臂与托架本体提供一定的缓冲作用，能对电池包托架运行过程中产生的扭转与损伤等进行有效缓冲，减小支撑悬臂与托架本体之间的摩擦与碰撞损伤，车辆在运行过程中产生颠簸振动时柔性缓冲装置可以起减震的作用，提高电池包托架的可靠性与承载性，进而提升电池包的稳
6、在一些实施例中，所述托架本体的侧面设有至少一个托架连接装置，所述支撑悬臂邻近所述托架连接装置，所述柔性缓冲装置连接在所述支撑悬臂和所述托架连接装置之间。
7、在一些实施例中，所述支撑悬臂包括第一支撑悬臂和第二支撑悬臂，所述托架连接装置包括第一托架连接装置和第二托架连接装置，所述第一支撑悬臂和所述第二支撑悬臂分别位于所述托架本体的长度方向的两端，所述第一托架连接装置位于所述第一支撑悬臂和所述托架本体的对应端之间，所述第二托架连接装置位于所述第二支撑悬臂和所述托架本体的对应端之间。
8、在一些实施例中，所述第一托架连接装置包括多个第一子托架连接装置，每个所述第一子托架连接装置与所述第一支撑悬臂之间设有至少一个所述柔性缓冲装置；所述第二托架连接装置包括多个第二子托架连接装置，每个所述第二子托架连接装置与所述第二支撑悬臂之间设有至少一个所述柔性缓冲装置。
9、在一些实施例中，多个所述第一子托架连接装置沿所述托架本体的宽度方向间隔排布，多个所述第二子托架连接装置沿所述托架本体的宽度方向间隔排布。
10、在一些实施例中，所述托架本体包括：第一托架本体和第二托架本体，所述第一托架本体和所述第二托架本体沿所述第一托架本体的厚度方向间隔设置，所述第一托架本体和所述第二托架本体沿所述第一托架本体的长度方向的一端与所述第一托架连接装置连接；所述第一托架本体和所述第二托架本体沿所述第一托架本体的长度方向的另一端与所述第二托架连接装置连接。
11、在一些实施例中，所述第一托架连接装置和所述第二托架连接装置分别包括：连接座和连接组件，所述连接座包括垂直连接的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部沿所述托架本体的厚度方向延伸，所述第二连接部连接在所述第一连接部的远离所述托架本体的一侧，所述第二连接部与所述柔性缓冲装置相连；所述连接组件沿所述托架本体的厚度方向延伸，所述连接组件与所述第一连接部、所述第一托架本体和所述第二托架本体均相连。
12、在一些实施例中，所述托架连接装置还包括：第一连接件、第二连接件和第三连接件，所述第一连接件沿所述托架本体的厚度方向延伸，所述第一连接件连接在所述第一连接部和所述第一托架本体之间；所述第二连接件的一端与所述第二托架本体相连；所述第三连接件连接在所述第二连接件的另一端和所述第一连接件之间。
13、在一些实施例中，所述第三连接件设于所述第一连接件和所述第二连接件沿所述托架本体的长度方向邻近所述连接座的一侧。
14、在一些实施例中，所述第一连接件和所述第二连接件为框架结构，所述第三连接件为板状结构。
15、在一些实施例中，所述第一托架本体和所述第二托架本体分别包括：连接架和至少一个固定座，所述固定座连接在所述托架连接装置和所述连接架之间，所述固定座和所述连接架中的至少一个上设有电池包安装点。
16、在一些实施例中，所述柔性缓冲装置包括：第一端板、第二端板、弹性件和紧固件，所述第一端板和所述第二端板沿所述托架本体的厚度方向间隔设置；所述弹性件设于所述第一端板和所述第二端板之间，所述弹性件与所述托架连接装置相连；所述紧固件穿设所述第一端板、所述弹性件和所述第二端板且与所述支撑悬臂连接。
17、在一些实施例中，所述支撑悬臂上集成有板簧吊耳安装点、侧防护安装点、充电口箱体安装点和线束安装点中的至少一种。
18、根据本技术第二方面实施例的电池包组件，包括：电池包和电池包托架，所述电池包设于所述电池包托架上，所述电池包托架为上述实施例的电池包托架。
19、根据本技术第三方面实施例的车辆，包括根据本技术上述第二方面实施例的电池包组件。
20、在一些实施例中，所述车辆上设有车架总成，所述电池包托架的支撑悬臂与所述车架总成连接。
21、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种电池包托架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池包托架，其特征在于，所述托架本体的侧面设有至少一个托架连接装置，所述支撑悬臂邻近所述托架连接装置，所述柔性缓冲装置连接在所述支撑悬臂和所述托架连接装置之间。
3.根据权利要求2所述的电池包托架，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的电池包托架，其特征在于，所述第一托架连接装置包括多个第一子托架连接装置，每个所述第一子托架连接装置与所述第一支撑悬臂之间设有至少一个所述柔性缓冲装置；
5.根据权利要求4所述的电池包托架，其特征在于，多个所述第一子托架连接装置沿所述托架本体的宽度方向间隔排布，多个所述第二子托架连接装置沿所述托架本体的宽度方向间隔排布。
6.根据权利要求3所述的电池包托架，其特征在于，所述托架本体包括：第一托架本体和第二托架本体，所述第一托架本体和所述第二托架本体沿所述第一托架本体的厚度方向间隔设置，所述第一托架本体和所述第二托架本体沿所述第一托架本体的长度方向的一端与所述第一托架连接装置连接；所述第一托架本体和所述第二托架本体沿所述第一托架本
7.根据权利要求6所述的电池包托架，其特征在于，所述第一托架连接装置和所述第二托架连接装置分别包括：
8.根据权利要求7所述的电池包托架，其特征在于，所述托架连接装置还包括：
9.根据权利要求8所述的电池包托架，其特征在于，所述第三连接件设于所述第一连接件和所述第二连接件沿所述托架本体的长度方向邻近所述连接座的一侧。
10.根据权利要求8所述的电池包托架，其特征在于，所述第一连接件和所述第二连接件为框架结构，所述第三连接件为板状结构。
11.根据权利要求6所述的电池包托架，其特征在于，所述第一托架本体和所述第二托架本体分别包括：
12.根据权利要求2所述的电池包托架，其特征在于，所述柔性缓冲装置包括：
13.根据权利要求1-12中任一项所述的电池包托架，其特征在于，所述支撑悬臂上集成有板簧吊耳安装点、侧防护安装点、充电口箱体安装点和线束安装点中的至少一种。
14.一种电池包组件，其特征在于，包括：
15.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求14所述的电池包组件。
16.根据权利要求15所述的车辆，其特征在于，所述车辆上设有车架总成，所述电池包组件的支撑悬臂与所述车架总成连接。
...【技术特征摘要】
1.一种电池包托架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池包托架，其特征在于，所述托架本体的侧面设有至少一个托架连接装置，所述支撑悬臂邻近所述托架连接装置，所述柔性缓冲装置连接在所述支撑悬臂和所述托架连接装置之间。
3.根据权利要求2所述的电池包托架，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的电池包托架，其特征在于，所述第一托架连接装置包括多个第一子托架连接装置，每个所述第一子托架连接装置与所述第一支撑悬臂之间设有至少一个所述柔性缓冲装置；
5.根据权利要求4所述的电池包托架，其特征在于，多个所述第一子托架连接装置沿所述托架本体的宽度方向间隔排布，多个所述第二子托架连接装置沿所述托架本体的宽度方向间隔排布。
6.根据权利要求3所述的电池包托架，其特征在于，所述托架本体包括：第一托架本体和第二托架本体，所述第一托架本体和所述第二托架本体沿所述第一托架本体的厚度方向间隔设置，所述第一托架本体和所述第二托架本体沿所述第一托架本体的长度方向的一端与所述第一托架连接装置连接；所述第一托架本体和所述第二托架本体沿所述第一托架本体的长度方向的另一端与所述第二托架连接装置连接。
7.根据权利要求6所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦宬，陈美荣，杨晓丹，张拔林，邹滨，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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