【技术实现步骤摘要】
本技术涉及油气回收，尤其涉及一种油气回收气相管防逆流结构。
技术介绍
1、油品中较轻的组分会在储运过程中产生油气挥发进入大气，造成油气损耗。研究资料表明，汽油每经过一次装卸过程，挥发量大约是装卸量的2‰-3‰。对于销售企业，在轻质油品装卸环节中，设置油气回收系统进行油气的回收利用。罐车连接气相鹤管，灌装产生的油气及加油站带回的油气通过气相鹤管输送至油库油气回收装置进行处理。
2、现有的气相鹤管在使用时存在油气逸散的情况，影响油气回收率，且存在安全隐患。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种油气回收气相管防逆流结构。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种油气回收气相管防逆流结构，包括气相管，所述气相管的进气端设置有固定板，固定板的侧面开设有穿孔，用于油气的进入；所述固定板靠近气相管的一侧安装有两个安装座，两个安装座相对的一侧安装有同一个安装杆，安装杆上套设有两个安装套，安装套的侧面安装有止回阀板；所述止回阀板的外径大于穿孔的开口内径；所述止回阀板远离穿孔开口的一侧开设有弧形凹槽，用于增大止回阀板侧面与气相管内气体的接触面积。
4、作为本技术再进一步的方案：所述固定板靠近止回阀板的一侧开设有环形结构的密封凹槽，穿孔的开口位于密封凹槽环形结构的内部。
5、作为本技术再进一步的方案：所述止回阀板靠近固定板的一侧开设有环形安装槽，环形安装槽的开口位置和密封凹槽的开口位置相对
6、作为本技术再进一步的方案：所述弧形凹槽内壁的圆周处开设有第一凹槽，第一凹槽的内部设置有延伸管，延伸管远离第一凹槽的一端延伸至密封囊的内部，用于连通密封囊和第一凹槽的内部。
7、作为本技术再进一步的方案：所述密封囊为柔性材质。
8、本技术的有益效果为：在罐车灌装过程中，罐车内的油气经穿孔的开口流向气相管的内部，此时止回阀板被油气顶动至向远离穿孔的一侧翻转，此时罐车内的油气顺利经穿孔进入气相管内，并经气相管进入油气回收系统，在灌装完成后，止回阀板在重力作用下向下翻转复位，此时止回阀板的侧面将穿孔的开口进行遮挡，使得气相管内的油气无法从穿孔的开口处溢出，实现防逆流的效果，保证油气回收系统的回收率，还避免发油现场油气浓度增大的情况，保证安全性；且弧形凹槽增大了气相管内油气与止回阀板侧面的接触面积，使得止回阀板在重力作用下复位时，气相管内的油气能够有效作用于止回阀板远离穿孔开口的一侧，使得止回阀板的侧面能够有效与固定板的侧面相抵，保证止回阀板对穿孔开口遮挡密封的效果。
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1.一种油气回收气相管防逆流结构，包括气相管(1)，其特征在于，所述气相管(1)的进气端设置有固定板(3)，固定板(3)的侧面开设有穿孔(4)，用于油气的进入；
2.根据权利要求1所述的一种油气回收气相管防逆流结构，其特征在于，所述固定板(3)靠近止回阀板(5)的一侧开设有环形结构的密封凹槽(6)，穿孔(4)的开口位于密封凹槽(6)环形结构的内部。
3.根据权利要求2所述的一种油气回收气相管防逆流结构，其特征在于，所述止回阀板(5)靠近固定板(3)的一侧开设有环形安装槽(12)，环形安装槽(12)的开口位置和密封凹槽(6)的开口位置相对应；
4.根据权利要求3所述的一种油气回收气相管防逆流结构，其特征在于，所述弧形凹槽(7)内壁的圆周处开设有第一凹槽(8)，第一凹槽(8)的内部设置有延伸管(13)，延伸管(13)远离第一凹槽(8)的一端延伸至密封囊(11)的内部，用于连通密封囊(11)和第一凹槽(8)的内部。
5.根据权利要求4所述的一种油气回收气相管防逆流结构，其特征在于，所述密封囊(11)为柔性材质。
【技术特征摘要】
1.一种油气回收气相管防逆流结构，包括气相管(1)，其特征在于，所述气相管(1)的进气端设置有固定板(3)，固定板(3)的侧面开设有穿孔(4)，用于油气的进入；
2.根据权利要求1所述的一种油气回收气相管防逆流结构，其特征在于，所述固定板(3)靠近止回阀板(5)的一侧开设有环形结构的密封凹槽(6)，穿孔(4)的开口位于密封凹槽(6)环形结构的内部。
3.根据权利要求2所述的一种油气回收气相管防逆流结构，其特征在于，所述止回阀板(5)靠近固定板(3)的一侧开...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛忠，曾华松，周进，洪长亮，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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