【技术实现步骤摘要】
本技术涉及线束规整，特别涉及一种用于汽车发动机线束的规整结构。
技术介绍
1、为使汽车发动机线束有序的排列在设备中，减少线束交叉搭接，相互干扰，方便后续的检修维护，就需要使用线束的规整结构对线束进行过梳理，保证线束的整齐；
2、目前，线束的规整结构在使用时，由于梳理效果较差，工作人员虽能够将线束梳理完毕，但在后续的维护过程中，还需区分规整后的不同类型的线束种类，较为麻烦。
3、针对上述问题，提出一种用于汽车发动机线束的规整结构。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种用于汽车发动机线束的规整结构，采用本装置进行工作，从而解决了现有线束规整结构梳理效果较差的问题。
2、为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车发动机线束的规整结构，包括支撑板，支撑板的内部开设有安装孔，支撑板的一端设置有理线组件，理线组件包括挡板，挡板设置于支撑板的一端，挡板一端的一侧设置有第一支块，第一支块的一端与支撑板固定连接，挡板一端的另一侧设置有第二支块，第二支块的一端与支撑板固定连接。
3、优选的，理线组件还包括挡块，挡块固定于第二支块一端的顶部，挡块位于挡板的上方，第二支块的一端开设有固定孔，固定孔位于挡块的下方，挡板的一侧开设有插孔，插孔的一端设置有外置块，外置块的一端与挡板固定连接，外置块的内部开设有通孔，通孔的内部设置有固定销，挡板的一侧开设有连接孔，第一支块的一端固定有转轴，转轴置于连接孔的内部。
4、优选的，通孔的内
5、优选的，固定销的一端贯穿延伸至插孔的内部，其末端插设至固定孔中。
6、优选的，连接孔的内径略大于转轴的外径，挡板可通过连接孔在转轴的外部转动。
7、优选的，挡板的一端设置有标识组件，标识组件包括支撑框，支撑框固定于挡板的一端，支撑框的内部开设有放置腔，放置腔的内部设置有标识卡。
8、优选的，标识组件还包括固定槽，固定槽开设于支撑框的顶端，固定槽与放置腔的内部相连通，固定槽的内部设置有压块，压块的底端固定有卡块，卡块插设于放置腔的内部，支撑框的一端设置有透明玻璃块。
9、优选的，固定槽的内径与压块的外径相匹配，压块可插设至固定槽的内部。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
11、本技术提供的一种用于汽车发动机线束的规整结构，通过设置理线组件，将同一类型的线束置于挡板、第一支块与第二支块组成的框体中，利用多个挡板、第一支块与第二支块组成的框体对不同类型的线束进行梳理，即可完成对线束的规整操作，并且，配合使用标识卡进行标识，能够方便工作人员对规整后线束的区分与识别，便于工作人员更好的检修与维护。
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1.一种用于汽车发动机线束的规整结构，包括支撑板(1)，其特征在于：支撑板(1)的内部开设有安装孔(2)，支撑板(1)的一端设置有理线组件(3)，理线组件(3)包括挡板(31)，挡板(31)设置于支撑板(1)的一端，挡板(31)一端的一侧设置有第一支块(32)，第一支块(32)的一端与支撑板(1)固定连接，挡板(31)一端的另一侧设置有第二支块(33)，第二支块(33)的一端与支撑板(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机线束的规整结构，其特征在于：理线组件(3)还包括挡块(34)，挡块(34)固定于第二支块(33)一端的顶部，挡块(34)位于挡板(31)的上方，第二支块(33)的一端开设有固定孔(35)，固定孔(35)位于挡块(34)的下方，挡板(31)的一侧开设有插孔(36)，插孔(36)的一端设置有外置块(37)，外置块(37)的一端与挡板(31)固定连接，外置块(37)的内部开设有通孔(38)，通孔(38)的内部设置有固定销(39)，挡板(31)的一侧开设有连接孔(310)，第一支块(32)的一端固定有转轴(311)，转轴(311)置于连接
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车发动机线束的规整结构，其特征在于：通孔(38)的内部设置有内螺纹，固定销(39)的外部设置有外螺纹，通孔(38)与固定销(39)通过螺纹连接。
4.根据权利要求2所述的一种用于汽车发动机线束的规整结构，其特征在于：固定销(39)的一端贯穿延伸至插孔(36)的内部，其末端插设至固定孔(35)中。
5.根据权利要求2所述的一种用于汽车发动机线束的规整结构，其特征在于：连接孔(310)的内径略大于转轴(311)的外径，挡板(31)可通过连接孔(310)在转轴(311)的外部转动。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机线束的规整结构，其特征在于：挡板(31)的一端设置有标识组件(4)，标识组件(4)包括支撑框(41)，支撑框(41)固定于挡板(31)的一端，支撑框(41)的内部开设有放置腔(42)，放置腔(42)的内部设置有标识卡(43)。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽车发动机线束的规整结构，其特征在于：标识组件(4)还包括固定槽(44)，固定槽(44)开设于支撑框(41)的顶端，固定槽(44)与放置腔(42)的内部相连通，固定槽(44)的内部设置有压块(45)，压块(45)的底端固定有卡块(46)，卡块(46)插设于放置腔(42)的内部，支撑框(41)的一端设置有透明玻璃块(47)。
8.根据权利要求7所述的一种用于汽车发动机线束的规整结构，其特征在于：固定槽(44)的内径与压块(45)的外径相匹配，压块(45)可插设至固定槽(44)的内部。
...【技术特征摘要】
1.一种用于汽车发动机线束的规整结构，包括支撑板(1)，其特征在于：支撑板(1)的内部开设有安装孔(2)，支撑板(1)的一端设置有理线组件(3)，理线组件(3)包括挡板(31)，挡板(31)设置于支撑板(1)的一端，挡板(31)一端的一侧设置有第一支块(32)，第一支块(32)的一端与支撑板(1)固定连接，挡板(31)一端的另一侧设置有第二支块(33)，第二支块(33)的一端与支撑板(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机线束的规整结构，其特征在于：理线组件(3)还包括挡块(34)，挡块(34)固定于第二支块(33)一端的顶部，挡块(34)位于挡板(31)的上方，第二支块(33)的一端开设有固定孔(35)，固定孔(35)位于挡块(34)的下方，挡板(31)的一侧开设有插孔(36)，插孔(36)的一端设置有外置块(37)，外置块(37)的一端与挡板(31)固定连接，外置块(37)的内部开设有通孔(38)，通孔(38)的内部设置有固定销(39)，挡板(31)的一侧开设有连接孔(310)，第一支块(32)的一端固定有转轴(311)，转轴(311)置于连接孔(310)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车发动机线束的规整结构，其特征在于：通孔(38)的内部设置有内螺纹，固定销(39)的外部设置有外螺纹，通孔(38)与固定销(39)通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宝山，
申请(专利权)人：黄山腾骏汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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