【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车化油器，特别是一种具有多级泡沫管的摩托车化油器。
技术介绍
摩托车化油器在正常工作时将空气与燃油按一定比例混合并进行雾化后提供给发动机燃烧，其雾化程度直接关系到发动机燃烧的效果和速率，雾化越均匀，雾化颗粒越小，其燃烧就会越充分越完全，其功率发挥越完善，排放的废气也会相对减小。摩托车化油器的工作原理都是依靠发动机活塞的往复运动产生的负压将燃油与空气混合后吸入气缸而燃烧的。其吸入燃油的数量和混合气的雾化效果直接决定发动机的油耗、废气排放及性能的发挥。普通化油器的泡沫管只有一个直径，它与主油井周边间隙是固定的，这样的结构是为了减小低速时空气的进气阻力，但是给中高速(也就是正常行驶状态)带来不利因素，因为泡沫管与主油井之间的间隙过大，会造成空气在主油井和泡沫管里面流动速度降低，对燃烧油的撞击速度变缓而影响了可燃混合气的雾化。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有多级泡沫管的摩托车化油器，-->主要解决现有化油器的泡沫管只有一个直径而带来的雾化不良的问题，因为泡沫管与主油井之间的间隙过大，会造成空气在主油井和泡沫管里面流动速度降低，对燃烧油的撞击速度变缓而影响了可燃混合气雾化的。为实现上述技术目的，本技术的技术方案是：一种具有多级泡沫管的摩托车化油器，它由主空气量孔、多级泡沫管、主油量孔、主体主油井、主喷油管、节流阀组成；其特征在于：该主空气量孔与主体过盈配合铆在化油器最前端，主喷油管放置在主体主油井中并由多级泡沫管锁紧并压紧主喷油管；主油量孔通过螺纹锁在多级泡沫管尾端，该多级泡沫管有两个直径，上部较小，下部较大。所述的具有多级泡沫管的摩托车化油器，...
【技术保护点】
一种具有多级泡沫管的摩托车化油器，它由主空气量孔（１）、泡沫管（２）、主油量孔（３）、主体主油井（４）、主喷油管（５）、节流阀（６）组成；其特征在于：该主空气量孔（１）与主体过盈配合铆在化油器最前端，主喷油管（５）放置在主体主油井（４）中并由多级泡沫管（２）锁紧并压紧主喷油管（５）；主油量孔（３）通过螺纹锁在多级泡沫管（２）尾端，该多级泡沫管（２）有两个直径，上部较小，下部较大。
【技术特征摘要】
1、一种具有多级泡沫管的摩托车化油器，它由主空气量孔(1)、泡沫管(2)、主油量孔(3)、主体主油井(4)、主喷油管(5)、节流阀(6)组成；其特征在于：该主空气量孔(1)与主体过盈配合铆在化油器最前端，主喷油管(5)放置在主体主油井(4)中并由多...
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