【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开涉及轮胎。本申请要求基于2021年12月13日在日本提交的特愿2021-202052号的优先权，其全部内容并入本文。
技术介绍
1、特别地，在用于在矿井等中运输矿石和表层土的施工和开采车辆的轮胎中，尤其是在用于良好道路的适合于在相对结实的路面上作业的施工和开采车辆(主要用于开采铜矿、铁矿等)的轮胎中，可以主要在胎面部中仅设置相对窄的槽，以增加胎面部中的橡胶体积并改善磨损寿命。
2、例如，专利文献1公开了用于施工车辆的轮胎(or)，其具有在胎面部中沿轮胎宽度方向延伸的相对窄的槽。
3、现有技术文献
4、专利文献
5、专利文献1：日本特开2020-001449号公报
技术实现思路
1、专利技术要解决的问题
2、然而，通常，由于来自路面的切割，胎面部中的较窄槽宽度易于导致胎面橡胶和带束之间的更多分离(称为切割分离)。因此，轮胎的总寿命可能无法充分改善，并且在上述常规技术中仍然存在改善空间。
3、因此，本公开的目的是提供在维持足够的磨损寿命的同时抑制切割分离的轮胎。
4、用于解决问题的方案
5、本公开的轮胎包括在胎面表面上具有轮胎宽度方向分量地延伸的宽度方向窄槽，其特征在于，
6、宽度方向窄槽具有位于轮胎宽度方向上的内侧的中心侧窄槽部和与中心侧窄槽部的轮胎宽度方向上的外侧连接的胎肩侧窄槽部，
7、在垂直于中心侧窄槽部的延伸方向的截面图中，中心侧窄槽部从槽开口侧向槽底
8、在与胎肩侧窄槽部的延伸方向垂直的截面图中，胎肩侧窄槽部从槽开口侧向槽底侧形成为如下各段连续地相连的形状：包括槽开口的窄段；槽宽度朝向槽底增大的锥形段；以及包括槽底的弧形段。
9、专利技术的效果
10、根据本公开，可以提供在维持足够的磨损寿命的同时抑制切割分离的轮胎。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种轮胎，包括在胎面表面上具有轮胎宽度方向分量地延伸的宽度方向窄槽，其中
2.根据权利要求1所述的轮胎，其中在胎面表面的展开图中，当与轮胎赤道面分离开通过将胎面宽度分割成8个相等部分而获得的1/8宽度的轮胎宽度方向位置被称为1/8点时，所述中心侧窄槽部配置在两个所述1/8点之间的轮胎宽度方向区域中。
3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中在轮胎宽度方向的截面图中，当胎面部中的最大槽深度被称为OTD并且具有所述最大槽深度的最大槽深度部的槽底在平行于胎面表面的方向上连接的位置被称为OTD位置时，所述中心侧窄槽部中的所述窄段和所述锥形段的分界位置与所述OTD位置之间的槽深度方向上的距离为所述OTD的2/3或更小。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的轮胎，其中在轮胎宽度方向的截面图中，当胎面部中的最大槽深度被称为OTD并且具有所述最大槽深度的最大槽深度部的槽底在平行于胎面表面的方向上连接的位置被称为OTD位置时，所述中心侧窄槽部中的所述锥形段和所述宽直段的分界位置与所述OTD位置之间的槽深度方向上的距离为所述OTD的1/6或更大。
5
6.根据权利要求1至5中任一项所述的轮胎，其中所述胎肩侧窄槽部的槽深度比所述中心侧窄槽部的槽深度浅。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的轮胎，其中所述轮胎是用于施工和开采车辆的轮胎。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种轮胎，包括在胎面表面上具有轮胎宽度方向分量地延伸的宽度方向窄槽，其中
2.根据权利要求1所述的轮胎，其中在胎面表面的展开图中，当与轮胎赤道面分离开通过将胎面宽度分割成8个相等部分而获得的1/8宽度的轮胎宽度方向位置被称为1/8点时，所述中心侧窄槽部配置在两个所述1/8点之间的轮胎宽度方向区域中。
3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中在轮胎宽度方向的截面图中，当胎面部中的最大槽深度被称为otd并且具有所述最大槽深度的最大槽深度部的槽底在平行于胎面表面的方向上连接的位置被称为otd位置时，所述中心侧窄槽部中的所述窄段和所述锥形段的分界位置与所述otd位置之间的槽深度方向上的距离为所述otd的2/3或更小。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的轮胎，其中在轮胎宽度方向的截面图中，当胎面部中的最大槽深...
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