【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车制动器领域，具体涉及一种用于商用车的盘式制动器及其在线状态监测方法。
技术介绍
1、由现有技术已知，通过操作者/驾驶员识别需求，给予可控制的制动信号，该制动信号通过高压气体、机电等方式提供动力源使盘式制动器工作。动力被提供到盘式制动器的杠杆上，从而将杠杆挤压到支撑座上，螺杆推盘与支撑座连接在一起同时被挤压，制动衬片被螺杆推盘贴靠到制动盘上产生制动力使车辆减速或停止运动。
2、根据要求，在车辆正常行驶时，制动衬片与制动盘之间需保证一定量间隙，盘式制动器必须有自动调节功能，当制动衬片磨损后，通过自动调节功能调整制动衬片与制动盘之间间隙，从而使盘式制动器能够正常工作且具有足够的制动力。
3、车辆行驶时，制动盘随着车轮高速旋转，制动衬片与制动盘之间需保证定量间隙（称制动间隙）。操作者/驾驶员施加制动信号时，制动衬片被相关机构贴靠到制动盘上，消除制动间隙，产生制动力使车辆减速或停止运动。如制动间隙过大，则不能产生足够的制动力，刹车疲软；如制动间隙过小或无间隙，制动盘与制动衬片持续摩擦产生高温，损坏相关零部件。
4、现有技术应用场景中，存在多种失效模式，导致车辆正常行驶时，制动间隙不符合要求，产生严重后果；
5、1、盘式制动器内部零部件异常，如自动调节功能故障、内部零部件损坏，制动间隙过大或过小，造成刹车疲软或制动高温；
6、2、控制单元逻辑紊乱或硬件损坏，动力源未经操作者/驾驶员施加制动信号情况下作用在盘式制动器上，或者操作者/驾驶员施加的制动信号不可控制。p>
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种用于商用车的盘式制动器及其在线状态监测方法，解决以往盘式制动器因缺少对制动间隙的监控，当出现上述故障的时候不能进行早期遏制，从而导致严重后果的问题。
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
3、第一方面：
4、提供一种用于商用车的盘式制动器，包括骑跨制动盘的制动支架，所述制动支架上装有两个制动衬片，所述制动衬片与制动盘之间形成制动间隙；位于制动钳体的钳内腔内支撑座，所述支撑座在制动时在钳内腔内做轴向位移，经推盘带动两个制动衬片夹紧制动盘； 所述制动钳体内设置位移传感器，所述位移传感器监测支撑座在制动过程中的轴向位移量，所述位移传感器与车辆的评估单元连接，该轴向位移量与制动间隙成线性关系。
5、进一步的，所述位移传感器安装在制动钳体的底板上，所述底板与支撑座呈相对设置；所述位移传感器的工作端与支撑座相抵接。
6、进一步的，所述钳体内设置温度传感器，温度传感器用于检测制动衬片的温度；所述温度传感器与评估单元连接。
7、进一步的，所述温度传感器设置在制动钳体的底板上，所述底板另一位侧为内制动衬片。
8、进一步的，所述评估单元具有至少一个接口以用于检测至少一个另外的信号。
9、第二方面：
10、提供一种盘式制动器在线状态监测方法，采用上述的用于商用车的盘式制动器，在该方法中，位移传感器监测支撑座在制动过程中的位移变化，该位移变化与推盘带动制动衬片形成所引起的制动间隙变化呈线性变化关系，车辆评估单元通过位移传感器所监测到的位移量变化即可确定制动间隙是否正常。
11、进一步的，所述温度传感器检测制动钳体内的温度；所述评估单元在评估制动间隙是否正常过程中，还考虑温度传感器所提供的信号。
12、进一步的，所述评估单元在评估制动间隙时，还考虑车辆的轮速传感器所提供的信号。
13、进一步的，所述评估单元在评估制动间隙时，还考虑驾驶意图模块改变所提供信号。
14、本专利技术的有益效果是：通过安装在制动钳体内的位移传感器来监控制动间隙，对盘式制动器的工作状态进行监控，出现失效情况时，可立即识别并进行早期遏制，避免出现严重后果。
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1.一种用于商用车的盘式制动器，包括骑跨制动盘（5）的制动支架（2），所述制动支架（2）上装有两个制动衬片，所述制动衬片与制动盘（5）之间形成制动间隙；位于制动钳体（1）的钳内腔内支撑座（7），所述支撑座（7）在制动时在钳内腔内做轴向位移，经推盘（11）带动两个制动衬片夹紧制动盘（5）；其特征是，所述制动钳体（1）内设置位移传感器（10），所述位移传感器（10）监测支撑座（7）在制动过程中的轴向位移量，所述位移传感器（10）与车辆的评估单元（15）连接，该轴向位移量与制动间隙成线性关系。
2.根据权利要求1所述的用于商用车的盘式制动器，其特征是，所述位移传感器（10）安装在制动钳体（1）的底板（9）上，所述底板（9）与支撑座（7）呈相对设置；所述位移传感器（10）的工作端与支撑座（7）相抵接。
3.根据权利要求1所述的用于商用车的盘式制动器，其特征是，所述钳体内设置温度传感器（12），温度传感器（12）用于检测制动衬片的温度；所述温度传感器（12）与评估单元（15）连接。
4.根据权利要求3所述的用于商用车的盘式制动器，其特征是，所述温度传感器
5.根据权利要求1所述的用于商用车的盘式制动器，其特征是，所述评估单元（15）具有至少一个接口以用于检测至少一个另外的信号。
6.一种盘式制动器在线状态监测方法，其特征是，采用权利要求4所述的用于商用车的盘式制动器，在该方法中，位移传感器（10）监测支撑座（7）在制动过程中的位移变化，该位移变化与推盘（11）带动制动衬片形成所引起的制动间隙变化呈线性变化关系，车辆评估单元（15）通过位移传感器（10）所监测到的位移量变化即可确定制动间隙是否正常。
7.根据权利要求6所述的盘式制动器在线状态监测方法，其特征是，所述温度传感器（12）检测制动钳体（1）内的温度；所述评估单元（15）在评估制动间隙是否正常过程中，还考虑温度传感器（12）所提供的信号。
8.根据权利要求6所述的盘式制动器在线状态监测方法，其特征是，所述评估单元（15）在评估制动间隙时，还考虑车辆的轮速传感器（14）所提供的信号。
9.根据权利要求6所述的盘式制动器在线状态监测方法，其特征是，所述评估单元（15）在评估制动间隙时，还考虑驾驶意图模块（13）改变所提供信号。
...【技术特征摘要】
1.一种用于商用车的盘式制动器，包括骑跨制动盘（5）的制动支架（2），所述制动支架（2）上装有两个制动衬片，所述制动衬片与制动盘（5）之间形成制动间隙；位于制动钳体（1）的钳内腔内支撑座（7），所述支撑座（7）在制动时在钳内腔内做轴向位移，经推盘（11）带动两个制动衬片夹紧制动盘（5）；其特征是，所述制动钳体（1）内设置位移传感器（10），所述位移传感器（10）监测支撑座（7）在制动过程中的轴向位移量，所述位移传感器（10）与车辆的评估单元（15）连接，该轴向位移量与制动间隙成线性关系。
2.根据权利要求1所述的用于商用车的盘式制动器，其特征是，所述位移传感器（10）安装在制动钳体（1）的底板（9）上，所述底板（9）与支撑座（7）呈相对设置；所述位移传感器（10）的工作端与支撑座（7）相抵接。
3.根据权利要求1所述的用于商用车的盘式制动器，其特征是，所述钳体内设置温度传感器（12），温度传感器（12）用于检测制动衬片的温度；所述温度传感器（12）与评估单元（15）连接。
4.根据权利要求3所述的用于商用车的盘式制动器，其特征是，所述温度传感器（12）设置在制动钳体（1）的底板（9）上，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：周丹，王朝阳，
申请(专利权)人：江苏科华底盘技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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