【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车配件的，尤其是涉及一种车门装饰条。
技术介绍
1、车门装饰条是一种用于装饰车门的条状物，通常由金属、塑料或橡胶等材料制成。车门装饰条安装于前后门的下部，起前后门的装饰作用及防止车门钣金被刮碰等。
2、现有的一部分车门装饰条在车门上通常采用胶粘的安装方式。先将车门表面清洁干净，确保没有灰尘或污垢后使用双面胶或粘合剂将装饰条粘贴在车门表面，并等待一段时间让装饰条干燥。胶粘的方式受温湿度影响较大，容易脱胶，存在一定风险。因此，提供一种新的车门装饰条，能够较为牢固的安装在车门上。
技术实现思路
1、为了解决车门装饰条在车门上安装牢固性的问题，本申请提供一种车门装饰条。
2、本申请提供的一种车门装饰条，采用如下的技术方案：
3、一种车门装饰条，包括装饰条本体；所述装饰条本体的底部设置有用于将所述装饰条本体夹紧于车门底边的压紧结构；所述装饰条本体上设置有用于将所述装饰条本体安装于车门外壁的卡扣结构；所述卡扣结构位于所述压紧结构的上侧。
4、通过采用上述技术方案，装饰条本体在车门上安装时，先通过压紧结构将装饰条本体夹紧在车门底边，再通过卡扣结构使装饰条本体的上侧固定在本门的外壁，通过上述结构，使得装饰条本体在车门上安装较为牢固，不易受温湿度影响。
5、可选的，所述压紧结构包括柔性转动设置于所述装饰条本体底部的压紧部，所述压紧部具有展开状态和压紧状态，当所述压紧部处于压紧状态时，所述压紧部转动至与所述装饰条本体内壁抵接，所述
6、通过采用上述技术方案，具体公开了压紧结构的结构形式，压紧部通过柔性连接能够转动在装饰条本体的底部，使得装饰条本体在加工条便于加工压紧结构的内部；并且装饰条本体安装时，车门直接安装到插接间隙，较为简单。
7、可选的，所述装饰条本体设置有第一压紧座，所述压紧部设置有与所述第一压紧座对应的第二压紧座，并且所述第二压紧座穿设布置有固定螺钉；当所述压紧部处于压紧状态时，所述第一压紧座和所述第二压紧座分别抵接于车门的两侧，所述固定螺钉穿设所述第一压紧座、所述第二压紧座以及车门。
8、通过采用上述技术方案，当压紧部转动至压紧状态并且车门安装至插接间隙内时，通过固定螺钉将装饰条本体和车门固定，使得装饰条本体不易从车门上脱落。
9、可选的，所述第一压紧座为侧壁开口的中空结构，所述第一压紧座设置有弹性夹片，所述弹性夹片具有供所述固定螺钉螺纹连接的螺纹孔。
10、通过采用上述技术方案，装饰条本体在加工时，第一压紧座和第二压紧座不需要开螺纹孔，只需要开通孔，第一压紧座上的孔与第二压紧座上的孔对中不需要非常精准，装饰条本体加工较为方便；并且，当装饰条本体在车门上安装时，在第一压紧座上安装弹性压片，固定螺钉通过与弹性压片螺纹连接使得装饰条本体安装在车门上，安装较为简单。
11、可选的，所述装饰条本体在靠近所述第一压紧座的内壁设置有定位柱，所述定位柱穿设车门。
12、通过采用上述技术方案，装饰条本体插接在车门上时，先将定位柱插接在车门上，使得车门上的孔位与第一压紧座和第二压紧座上的孔对应，便于固定螺钉安装。
13、可选的，所述压紧部中朝向所述装饰条本体内壁的一侧设置有抵接部；当所述压紧部处于压紧状态，并且车门位于插接间隙中时，所述抵接部抵接于车门
14、通过采用上述技术方案，车门插入至插接间隙后，车门的下端内侧面与抵接部抵接，使得在压紧部上安装固定螺钉时，由于抵接部和车门的抵接作用，车门不易因第一压紧座和第二压紧座的压紧而发生形变。
15、可选的，所述压紧结构的数量为两个，分别设置于所述装饰条本体底部的两侧。
16、通过采用上述技术方案，设置两个压紧结构，装饰条本体的下侧两端分别能够夹紧在车门的底部，进一步提高装饰条本体在车门上安装的牢固性。
17、可选的，所述卡扣结构包括设置于装饰条内壁的卡扣座和连接于所述卡扣座的形变膨胀头；当所述装饰条本体安装在车门外壁上时，所述形变膨胀头穿设于车门。
18、通过采用上述技术方案，具体公开了卡扣结构的结构形式，当装饰条本体通过压紧结构先夹紧在车门底部后，装饰条本体的上侧与车门外壁之间未连接牢固，此时通过卡扣结构进行连接，通过将形变膨胀头穿设在车门上，形变膨胀头能够在车门内膨胀，使得装饰条本体的上侧能够紧贴在车门外壁，上述安装方式较为简单。
19、可选的，所述形变膨胀头滑移设置有抵接片。
20、通过采用上述技术方案，从车门上拆卸装饰条本体时，用工具抵接在抵接片上，并驱使抵接片在形变膨胀头上滑移，从而使得形变膨胀头从车门上退出，由于设置了抵接片，使得拆卸工具不与车门直接接触，不易破坏刮花车门，车门不易形变。
21、可选的，所述卡扣结构的数量为多个，间隔布置于所述装饰条本体。
22、通过采用上述技术方案，设置多个卡扣结构，进一步提高装饰条本体在车门上的牢固性。
23、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
24、1.一种车门装饰条，通过在装饰条本体上设置压紧结构和卡扣结构，使得装饰条本体的下端通过压紧结构夹紧在车门的底部，装饰条本体的上侧通过卡扣结构安装在车门的外壁，上述结构安装较为简单，并且安装后较为牢固，不易脱落；
25、2.通过在第一压紧座上设置带有螺纹孔的弹性夹片，固定螺钉与螺纹孔螺纹连接，使得第一压紧座和第二压紧座只需要开设通孔，装饰条加工较为简单；
26、3.通过在形变膨胀头上滑移设置抵接片，使得从车门上拆卸装饰条本体时，拆卸工具抵接在抵接片上，不与车门直接接触，不易破坏刮花车门，车门不易形变。
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1.一种车门装饰条，其特征在于，包括装饰条本体（1）；所述装饰条本体（1）的底部设置有用于将所述装饰条本体（1）夹紧于车门底边的压紧结构（2）；所述装饰条本体（1）上设置有用于将所述装饰条本体（1）安装于车门外壁的卡扣结构（3）；所述卡扣结构（3）位于所述压紧结构（2）的上侧。
2.根据权利要求1所述的一种车门装饰条，其特征在于，所述压紧结构（2）包括柔性转动设置于所述装饰条本体（1）底部的压紧部（21），所述压紧部（21）具有展开状态和压紧状态，当所述压紧部（21）处于压紧状态时，所述压紧部（21）转动至与所述装饰条本体（1）内壁抵接，所述压紧部（21）与所述装饰条本体（1）之间形成用于供车门插入的插接间隙（23）。
3.根据权利要求2所述的一种车门装饰条，其特征在于，所述装饰条本体（1）设置有第一压紧座（11），所述压紧部（21）设置有与所述第一压紧座（11）对应的第二压紧座（211），并且所述第二压紧座（211）穿设布置有固定螺钉（2112）；当所述压紧部（21）处于压紧状态时，所述第一压紧座（11）和所述第二压紧座（211）分别抵接于车门的两侧，所
4.根据权利要求3所述的一种车门装饰条，其特征在于，所述第一压紧座（11）为侧壁开口的中空结构，所述第一压紧座（11）设置有弹性夹片（12），所述弹性夹片（12）具有供所述固定螺钉（2112）螺纹连接的螺纹孔（121）。
5.根据权利要求4所述的一种车门装饰条，其特征在于，所述装饰条本体（1）在靠近所述第一压紧座（11）的内壁设置有定位柱（13），所述定位柱（13）穿设车门。
6.根据权利要求4所述的一种车门装饰条，其特征在于，所述压紧部（21）中朝向所述装饰条本体（1）内壁的一侧设置有抵接部（212）；当所述压紧部（21）处于压紧状态，并且车门位于插接间隙（23）中时，所述抵接部（212）抵接于车门。
7.根据权利要求4所述的一种车门装饰条，其特征在于，所述压紧结构（2）的数量为两个，分别设置于所述装饰条本体（1）底部的两侧。
8.根据权利要求1所述的一种车门装饰条，其特征在于，所述卡扣结构（3）包括设置于装饰条内壁的卡扣座（321）和连接于所述卡扣座（321）的形变膨胀头（322）；当所述装饰条本体（1）安装在车门外壁上时，所述形变膨胀头（322）穿设于车门。
9.根据权利要求8所述的一种车门装饰条，其特征在于，所述形变膨胀头（322）滑移设置有抵接片（323）。
10.根据权利要求9所述的一种车门装饰条，其特征在于，所述卡扣结构（3）的数量为多个，间隔布置于所述装饰条本体（1）。
...【技术特征摘要】
1.一种车门装饰条，其特征在于，包括装饰条本体（1）；所述装饰条本体（1）的底部设置有用于将所述装饰条本体（1）夹紧于车门底边的压紧结构（2）；所述装饰条本体（1）上设置有用于将所述装饰条本体（1）安装于车门外壁的卡扣结构（3）；所述卡扣结构（3）位于所述压紧结构（2）的上侧。
2.根据权利要求1所述的一种车门装饰条，其特征在于，所述压紧结构（2）包括柔性转动设置于所述装饰条本体（1）底部的压紧部（21），所述压紧部（21）具有展开状态和压紧状态，当所述压紧部（21）处于压紧状态时，所述压紧部（21）转动至与所述装饰条本体（1）内壁抵接，所述压紧部（21）与所述装饰条本体（1）之间形成用于供车门插入的插接间隙（23）。
3.根据权利要求2所述的一种车门装饰条，其特征在于，所述装饰条本体（1）设置有第一压紧座（11），所述压紧部（21）设置有与所述第一压紧座（11）对应的第二压紧座（211），并且所述第二压紧座（211）穿设布置有固定螺钉（2112）；当所述压紧部（21）处于压紧状态时，所述第一压紧座（11）和所述第二压紧座（211）分别抵接于车门的两侧，所述固定螺钉（2112）穿设所述第一压紧座（11）、所述第二压紧座（211）以及车门。
4.根据权利要求3所述的一种车门装饰条，其特征在于，所述第一压紧座（11）为侧壁开口的中空结...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈启杰，岑利峰，彭红根，谢甲阳，
申请(专利权)人：宁波四维尔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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