【技术实现步骤摘要】
本技术涉及升降平台，尤其是涉及一种升降平台。
技术介绍
1、在自动化生产的过程中，一些工作场景下，需要对产品进行举升。
2、相关技术中，通过设置可以同步运动的升降结构，实现升降台的升降，但升降台上放置的产品可能导致升降台的重心出现偏置，而在重心出现偏置后，可能会导致升降平台出现卡死现象，升降平台的工作稳定性较低。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种升降平台，所述升降平台的工作稳定性更高。
2、根据本技术实施例的升降平台，包括：框架、升降台以及驱动组件，所述框架的边角区域上设置有导向柱，所述框架限定出容置空间，所述升降台设置于所述容置空间，且所述升降台可运动地设置于所述导向柱，所述驱动组件包括多个动力输出端，所述动力输出端的数量与所述导向柱的数量一致，且所述动力输出端适于驱动所述升降台相对所述框架运动。
3、根据本技术实施例的升降平台，通过设置与导向柱数量一致的动力输出端，并通过多个动力输出端同步驱动升降台在框架内相对运动，可以提高升降台的运动平稳性，并可以降低升降台上产品的放置精度要求，即便出现偏置放置，导致升降台的中心出现偏移，也仍然可以确保升降台平稳运动，避免升降台出现卡滞、卡死现象，提高升降平台的使用便利性和可靠性。
4、根据本技术的一些实施例，所述驱动组件包括：动力源以及与所述动力源动力连接的输出轴，所述输出轴上设置有所述动力输出端。
5、进一步地，
6、进一步地，所述输出轴上设置有台阶部，所述台阶部上设置有限位轴承，所述限位轴承与所述升降台的底面相连。
7、进一步地，所述导向柱上设置有连接板，所述连接板上设置有与所述动力输出端动力连接的齿条，所述齿条沿所述导向柱的延伸方向延伸。
8、进一步地，所述连接板上设置有连接块，所述连接块通过推抵件推抵所述齿条，以确保所述齿条与所述动力输出端啮合。
9、进一步地，所述连接块上设置有第一装配孔，所述齿条上具有第二装配孔，所述推抵件穿设所述第一装配孔，且所述第一装配孔构造为螺纹孔，所述第二装配孔形状为腰孔，且所述齿条与所述连接板通过所述第二装配孔相连。
10、进一步地，所述框架具有限位板，所述限位板设置于所述导向柱的端部，并与所述导向柱限位配合，所述限位板与所述连接板相连，以使所述连接板与所述导向柱间隔开。
11、在一些实施例中，所述框架包括：底板、横板以及纵板，所述底板在所述导向柱的一端与所述导向柱相连，所述横板用于在第一方向上将相对的所述导向柱相连，所述纵板用于在第二方向上将相对的所述横板相连，且两个所述纵板间隔开以避让所述升降台。
12、根据本技术的一些实施例，所述升降台的底面上设置有直线轴承，所述直线轴承穿设所述导向柱。
13、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种升降平台，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的升降平台，其特征在于，所述驱动组件(30)包括：动力源(31)以及与所述动力源(31)动力连接的输出轴(32)，所述输出轴(32)上设置有所述动力输出端(33)。
3.根据权利要求2所述的升降平台，其特征在于，所述驱动组件(30)还包括：第一变速器(34)和第二变速器(35)，所述第一变速器(34)的第一输入端与所述动力源(31)动力连接，将动力分解为沿第二方向的两股力，所述第一变速器(34)的两个第一输出端分别与两个所述第二变速器(35)的第二输入端动力连接，所述第二变速器(35)的第二输出端与所述输出轴(32)动力连接，并将动力分解为沿第一方向的多股力，所述第一方向与所述第二方向正交。
4.根据权利要求2所述的升降平台，其特征在于，所述输出轴(32)上设置有台阶部，所述台阶部上设置有限位轴承(40)，所述限位轴承(40)与所述升降台(20)的底面相连。
5.根据权利要求2所述的升降平台，其特征在于，所述导向柱(11)上设置有连接板(12)，所述连接板(12)上设置有与
6.根据权利要求5所述的升降平台，其特征在于，所述连接板(12)上设置有连接块(13)，所述连接块(13)通过推抵件(19)推抵所述齿条(18)，以确保所述齿条(18)与所述动力输出端(33)啮合。
7.根据权利要求6所述的升降平台，其特征在于，所述连接块(13)上设置有第一装配孔(131)，所述连接板(12)上具有第二装配孔(121)，所述推抵件(19)穿设所述第一装配孔(131)，且所述第一装配孔(131)构造为螺纹孔，所述第二装配孔(121)形状为腰孔，且所述齿条(18)与所述连接板(12)通过所述第二装配孔(121)相连。
8.根据权利要求5所述的升降平台，其特征在于，所述框架(10)具有限位板(14)，所述限位板(14)设置于所述导向柱(11)的端部，并与所述导向柱(11)限位配合，所述限位板(14)与所述连接板(12)相连，以使所述连接板(12)与所述导向柱(11)间隔开。
9.根据权利要求2所述的升降平台，其特征在于，所述框架(10)包括：底板(15)、横板(16)以及纵板(17)，所述底板(15)在所述导向柱(11)的一端与所述导向柱(11)相连，所述横板(16)用于在第一方向上将相对的所述导向柱(11)相连，所述纵板(17)用于在第二方向上将相对的所述横板(16)相连，且两个所述纵板(17)间隔开以避让所述升降台(20)。
10.根据权利要求1所述的升降平台，其特征在于，所述升降台(20)的底面上设置有直线轴承(50)，所述直线轴承(50)穿设所述导向柱(11)。
...【技术特征摘要】
1.一种升降平台，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的升降平台，其特征在于，所述驱动组件(30)包括：动力源(31)以及与所述动力源(31)动力连接的输出轴(32)，所述输出轴(32)上设置有所述动力输出端(33)。
3.根据权利要求2所述的升降平台，其特征在于，所述驱动组件(30)还包括：第一变速器(34)和第二变速器(35)，所述第一变速器(34)的第一输入端与所述动力源(31)动力连接，将动力分解为沿第二方向的两股力，所述第一变速器(34)的两个第一输出端分别与两个所述第二变速器(35)的第二输入端动力连接，所述第二变速器(35)的第二输出端与所述输出轴(32)动力连接，并将动力分解为沿第一方向的多股力，所述第一方向与所述第二方向正交。
4.根据权利要求2所述的升降平台，其特征在于，所述输出轴(32)上设置有台阶部，所述台阶部上设置有限位轴承(40)，所述限位轴承(40)与所述升降台(20)的底面相连。
5.根据权利要求2所述的升降平台，其特征在于，所述导向柱(11)上设置有连接板(12)，所述连接板(12)上设置有与所述动力输出端(33)动力连接的齿条(18)，所述齿条(18)沿所述导向柱(11)的延伸方向延伸。
6.根据权利要求5所述的升降平台，其特征在于，所述连接板(12)上设置有连接块(13)，所述连接块(13)通过推抵件(19...
【专利技术属性】
技术研发人员：王凯，吴宇坤，
申请(专利权)人：江苏智驭汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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