【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车，具体为一种电动汽车一体化充电仓水冷式散热系统。
技术介绍
1、电动汽车(bev)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆；电动汽车充电站是为电动汽车充电的站点。随着电动汽车的普及，电动汽车充电站必将成为汽车工业和能源产业发展的重点。电动汽车充电站能较好的解决快速充电问题，节能减排；
2、电动汽车在使用充电仓进行充电时，充电仓内部会产生大量热量，而目前对充电仓散热有很多种，如风冷和水冷；
3、传统的充电仓水冷式散热，都是在充电仓内部铺设散热管道，再向管道中添加水冷液，由于充电仓中热量较大，水冷液消耗过快，需要人工定期添加水冷液，这不仅要消耗大量资金来购买水冷液，而且定期维护也会增加人工成本，针对上述问题，专利技术人提出一种电动汽车一体化充电仓水冷式散热系统用于解决上述问题。
技术实现思路
1、为了解决需要消耗大量资金来购买水冷液进行降温问题；本专利技术的目的在于提供一种电动汽车一体化充电仓水冷式散热系统。
2、为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种电动汽车一体化充电仓水冷式散热系统，包括充电仓，所述充电仓上固定设有触控屏，所述充电仓上转动设有保护板，所述充电仓内固定设有设备单元，所述充电仓外壁固定设有悬挂杆，所述设备单元上固定设有充电线，所述充电线一端固定设有充电头，所述充电仓外壁固定设有夹持架，所述夹持架与充电头相连接，所述充电仓内固定设有收集箱，所述充电仓内固定设有多个
3、当下雨时通过取水机构，使收集盒向充电仓外侧旋转四十五度，通过收集盒来接收雨水，雨水进入收集盒通过第一输送管进入到收集箱内，再通过运行机构将收集箱内的雨水送到散热管中，通过散热管中的雨水将充电仓中的热量带走，而散热管中的水过热后，通过第二输送管送到降温箱中，通过降温箱对水进行降温，最后降温后的水又回到收集箱中，通过循环提高散热效率，通过接收雨水，提高对免费资源的利用率，避免购买水冷液花费大量资金，以及花费人力定期添加冷水液；当需要充电时，将充电头从夹持架上拿下，与电动车相连接。
4、优选地，所述取水机构包括收集盒，所述收集盒下端固定设有旋转轴，所述旋转轴与充电仓内壁转动连接，所述充电仓内壁固定设有第一固定块，所述第一固定块上固定设有第一输送管，所述第一输送管上端与收集盒固定连接，所述第一输送管下端与收集箱固定连接，所述充电仓内壁固定设有第一固定架，所述第一固定架上固定设有第一电机，所述第一电机输出端固定设有蜗杆，所述旋转轴一端固定设有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆相啮合，所述第一固定架呈l形状，所述蜗轮位于驱动槽内，所述蜗杆一端与驱动槽内壁转动连接，所述充电仓上开设有旋转槽，所述充电仓内壁开设有驱动槽，所述旋转槽内壁与收集盒相贴合，所述旋转轴一端与旋转槽内壁转动连接，所述旋转轴一端位于驱动槽内，所述收集盒上开设有收集槽，所述收集槽上端固定设有过滤网，所述第一输送管端部与收集槽相连通；
5、通过第一电机带动蜗杆进行转动，蜗杆带动蜗轮进行转动，蜗轮带动旋转轴进行转动，旋转轴带动收集盒进行转动，收集盒向充电仓外侧旋转四十五度，雨水会落到收集盒中，通过收集盒上的过滤网进行过滤，雨水进入到收集槽内，通过第一输送管进入到收集箱中。
6、优选地，所述运行机构包括第二固定块，所述第二固定块与充电仓内壁固定连接，所述第二固定块上端固定设有固定柱，所述固定柱内滑动设有活塞杆，所述活塞杆与固定柱内壁相贴合，所述活塞杆一端固定设有连接架，所述连接架上转动设有旋转杆，所述固定柱上固定设有取水管，所述固定柱上固定设有送水管，所述送水管上设有单向阀，所述送水管一端与收集箱相连接，所述送水管一端与散热管相连接，所述送水管位于固定柱前端位置，所述固定柱呈圆柱形状，所述充电仓内壁固定设有第二固定架，所述第二固定架上固定设有第二电机，所述第二电机输出端固定设有旋转盘，所述旋转盘一侧固定设有驱动轴，所述驱动轴一端与旋转杆转动连接，所述驱动轴位于旋转盘边缘位置，所述第二电机与旋转盘中心相连接。
7、优选地，所述散热管上固定设有第二输送管，所述第二输送管一端固定设有降温箱，所述降温箱上固定设有第三输送管，所述第三输送管一端与收集箱固定连接，所述散热管上固定设有连接管，所述第二输送管和第三输送管均穿过充电仓，所述降温箱位于充电仓外侧。
8、与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：
9、当下雨时通过取水机构，使收集盒向充电仓外侧旋转四十五度，通过收集盒来接收雨水，雨水进入收集盒通过第一输送管进入到收集箱内，再通过运行机构将收集箱内的雨水送到散热管中，通过散热管中的雨水将充电仓中的热量带走，而散热管中的水过热后，通过第二输送管送到降温箱中，通过降温箱对水进行降温，最后降温后的水又回到收集箱中，通过循环提高散热效率，通过接收雨水，提高对免费资源的利用率，避免购买水冷液花费大量资金，以及花费人力定期添加冷水液。
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1.一种电动汽车一体化充电仓水冷式散热系统，包括充电仓(1)，其特征在于：所述充电仓(1)上固定设有触控屏(11)，所述充电仓(1)上转动设有保护板(12)，所述充电仓(1)内固定设有设备单元(13)，所述充电仓(1)外壁固定设有悬挂杆(14)，所述设备单元(13)上固定设有充电线(15)，所述充电线(15)一端固定设有充电头(16)，所述充电仓(1)外壁固定设有夹持架(17)，所述夹持架(17)与充电头(16)相连接，所述充电仓(1)内固定设有收集箱(18)，所述充电仓(1)内固定设有多个散热管(19)，所述充电仓(1)内设有取水机构(2)，所述充电仓(1)内设有运行机构(4)。
2.如权利要求1所述的一种电动汽车一体化充电仓水冷式散热系统，其特征在于，所述取水机构(2)包括收集盒(21)，所述收集盒(21)下端固定设有旋转轴(28)，所述旋转轴(28)与充电仓(1)内壁转动连接，所述充电仓(1)内壁固定设有第一固定块(22)，所述第一固定块(22)上固定设有第一输送管(23)，所述第一输送管(23)上端与收集盒(21)固定连接，所述第一输送管(23)下端与收集箱(
3.如权利要求2所述的一种电动汽车一体化充电仓水冷式散热系统，其特征在于，所述充电仓(1)上开设有旋转槽(3)，所述充电仓(1)内壁开设有驱动槽(31)，所述旋转槽(3)内壁与收集盒(21)相贴合，所述旋转轴(28)一端与旋转槽(3)内壁转动连接，所述旋转轴(28)一端位于驱动槽(31)内，所述收集盒(21)上开设有收集槽(33)，所述收集槽(33)上端固定设有过滤网(32)，所述第一输送管(23)端部与收集槽(33)相连通。
4.如权利要求1所述的一种电动汽车一体化充电仓水冷式散热系统，其特征在于，所述运行机构(4)包括第二固定块(41)，所述第二固定块(41)与充电仓(1)内壁固定连接，所述第二固定块(41)上端固定设有固定柱(42)，所述固定柱(42)内滑动设有活塞杆(43)，所述活塞杆(43)与固定柱(42)内壁相贴合，所述活塞杆(43)一端固定设有连接架(44)，所述连接架(44)上转动设有旋转杆(45)，所述固定柱(42)上固定设有取水管(46)，所述固定柱(42)上固定设有送水管(47)，所述送水管(47)上设有单向阀(48)，所述送水管(47)一端与收集箱(18)相连接，所述送水管(47)一端与散热管(19)相连接。
5.如权利要求1所述的一种电动汽车一体化充电仓水冷式散热系统，其特征在于，所述充电仓(1)内壁固定设有第二固定架(5)，所述第二固定架(5)上固定设有第二电机(51)，所述第二电机(51)输出端固定设有旋转盘(52)，所述旋转盘(52)一侧固定设有驱动轴(53)，所述驱动轴(53)一端与旋转杆(45)转动连接。
6.如权利要求1所述的一种电动汽车一体化充电仓水冷式散热系统，其特征在于，所述散热管(19)上固定设有第二输送管(61)，所述第二输送管(61)一端固定设有降温箱(6)，所述降温箱(6)上固定设有第三输送管(62)，所述第三输送管(62)一端与收集箱(18)固定连接，所述散热管(19)上固定设有连接管(63)，所述第二输送管(61)和第三输送管(62)均穿过充电仓(1)，所述降温箱(6)位于充电仓(1)外侧。
7.如权利要求5所述的一种电动汽车一体化充电仓水冷式散热系统，其特征在于，所述驱动轴(53)位于旋转盘(52)边缘位置，所述第二电机(51)与旋转盘(52)中心相连接。
8.如权利要求4所述的一种电动汽车一体化充电仓水冷式散热系统，其特征在于，所述送水管(47)位于固定柱(42)前端位置，所述固定柱(42)呈圆柱形状。
9.如权利要求2所述的一种电动汽车一体化充电仓水冷式散热系统，其特征在于，所述第一固定架(24)呈L形状，所述蜗轮(27)位于驱动槽(31)内，所述蜗杆(26)一端与驱动槽(31)内壁转动连接。
10.如权利要求1所述的一种电动汽车一体化充电仓水冷式散热系统，其特征在于，所述充电线(15)一端穿过充电仓(1)，所述散热管(19)与设备单元(13)相贴合。
...【技术特征摘要】
1.一种电动汽车一体化充电仓水冷式散热系统，包括充电仓(1)，其特征在于：所述充电仓(1)上固定设有触控屏(11)，所述充电仓(1)上转动设有保护板(12)，所述充电仓(1)内固定设有设备单元(13)，所述充电仓(1)外壁固定设有悬挂杆(14)，所述设备单元(13)上固定设有充电线(15)，所述充电线(15)一端固定设有充电头(16)，所述充电仓(1)外壁固定设有夹持架(17)，所述夹持架(17)与充电头(16)相连接，所述充电仓(1)内固定设有收集箱(18)，所述充电仓(1)内固定设有多个散热管(19)，所述充电仓(1)内设有取水机构(2)，所述充电仓(1)内设有运行机构(4)。
2.如权利要求1所述的一种电动汽车一体化充电仓水冷式散热系统，其特征在于，所述取水机构(2)包括收集盒(21)，所述收集盒(21)下端固定设有旋转轴(28)，所述旋转轴(28)与充电仓(1)内壁转动连接，所述充电仓(1)内壁固定设有第一固定块(22)，所述第一固定块(22)上固定设有第一输送管(23)，所述第一输送管(23)上端与收集盒(21)固定连接，所述第一输送管(23)下端与收集箱(18)固定连接，所述充电仓(1)内壁固定设有第一固定架(24)，所述第一固定架(24)上固定设有第一电机(25)，所述第一电机(25)输出端固定设有蜗杆(26)，所述旋转轴(28)一端固定设有蜗轮(27)，所述蜗轮(27)与蜗杆(26)相啮合。
3.如权利要求2所述的一种电动汽车一体化充电仓水冷式散热系统，其特征在于，所述充电仓(1)上开设有旋转槽(3)，所述充电仓(1)内壁开设有驱动槽(31)，所述旋转槽(3)内壁与收集盒(21)相贴合，所述旋转轴(28)一端与旋转槽(3)内壁转动连接，所述旋转轴(28)一端位于驱动槽(31)内，所述收集盒(21)上开设有收集槽(33)，所述收集槽(33)上端固定设有过滤网(32)，所述第一输送管(23)端部与收集槽(33)相连通。
4.如权利要求1所述的一种电动汽车一体化充电仓水冷式散热系统，其特征在于，所述运行机构(4)包括第二固定块(41)，所述第二固定块(41)与充电仓(1)内壁固定连接，所述第二固定块(41)上端固定设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵颖杰，汤春燕，
申请(专利权)人：南京木禾环境科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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