【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及耙平器，尤其涉及一种航道疏浚用水下耙平器。
技术介绍
1、在航道工程收尾扫浅时，由于浅点分布较散，挖泥船扫浅效率大幅度下降，且发生成本较大，扫浅效果并不理想。尤其目前航道施工以加深、拓宽为主，大多航道工程均属在运营航道的基础上作业，受运营船舶进出港影响，采用抓斗船定点清除浅点已不可行。所以，耙平器的应用至关重要。耙平器又名水下整平器，为高强度钢质桁架结构，耙底安装钢制铲板及刮板或耙齿，通过钢缆悬挂在自航船船尾。其作用是对水下泥面进行整平扫平，将高低不平的泥面通过铲高填低修整为较为平整的泥面。
2、现有耙平器在使用过程中，依靠其自重沉于水底，由自航船通过拉绳拖动两端前行，经过区域若出现浅点时对浅点产生切削力，从而扫除浅点。但耙底耙齿耙平面积有限，易出现耙平死角，需拖轮带动耙平器多次往返进行耙平作业，降低航道耙平效率；且耙平器使用过程汇对泥沙内的衣物等废弃物钩挂，耙齿上钩挂的废弃物会阻碍耙齿对航道底部的耙平效果。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种航道疏浚用水下耙平器。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种航道疏浚用水下耙平器，包括船体，所述船体的尾端设置有用于整平航道的耙平器本体，所述船体上设置有用于下放耙平器本体的绞车机构，所述绞车机构包括用于连接耙平器本体后端的第一绞车组件以及用于连接耙平器本体前端的第二绞车组件，所述耙平器本体上通过连接架连接有收集滤网架，所述
4、优选的，所述耙平器本体包括与绞车机构相连的两个侧杆，两个所述侧杆之间设置有若干横杆，所述横杆外侧套设有套管，所述套管上设置有等距分布的耙齿，每个所述耙齿上设置有倒钩。
5、优选的，所述送料机构包括固设在收集滤网架外侧的工作壳体，所述工作壳体内固设有防水电机，所述防水电机的输出端连接有半齿轮，所述工作壳体内通过轴承转动连接有与半齿轮啮合的从动齿轮，所述从动齿轮与套管相连。
6、优选的，所述工作壳体内固设有弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆远离工作壳体内壁的一端设置有与从动齿轮啮合的齿条板。
7、优选的，所述从动齿轮内侧壁固设有导向条，所述套管外侧壁沿其轴向开设有用于导向条滑动的导向槽，所述导向槽内壁与导向条之间设置有弹性元件，所述套管与收集滤网架活动相连，所述套管的端部设置有顶杆，所述横杆上固设有与顶杆活动相抵的固定块，所述固定块上开设有挤压斜面。
8、优选的，所述收集滤网架的进料口处通过销轴转动连接有闭合板，所述销轴上套设有用于闭合板复位转动的扭簧，所述闭合板的下端连接有连接绳，所述连接绳远离闭合板的一端依次穿过收集滤网架和工作壳体并连接有收卷筒，所述收卷筒套设在套管外侧且与从动齿轮相连。
9、优选的，所述收集滤网架外侧通过支架设置有第一定滑轮，所述连接绳与第一定滑轮滑动相连。
10、优选的，所述第一绞车组件包括固设在船体上的支座、转动连接在支座上的第一转杆、设置在第一转杆上的第一卷筒、缠绕连接在第一卷筒上的第一拉绳以及固设在支座上且其输出端与第一转杆相连的收卷电机，所述第一拉绳远离第一卷筒的一端设置有两个分绳，两个所述分绳分别与耙平器本体两侧的侧杆相连。
11、优选的，所述第二绞车组件包括转动设置在支座上的第二转杆、设置在第二转杆上的第二卷筒以及缠绕连接在第二卷筒上的第二拉绳，所述第二拉绳远离第二卷筒的一端与耙平器本体的前端相连，所述第二转杆上设置有副齿轮，所述第一转杆上设置有与副齿轮啮合的主齿轮。
12、优选的，所述船体上倾斜设置有支撑架，所述支撑架上设置有与第一拉绳滑动相连的第二定滑轮，所述船体上还设置有与第二拉绳滑动相连的第三定滑轮。
13、与现有技术相比，本专利技术提供了一种航道疏浚用水下耙平器，具备以下有益效果：
14、1、该航道疏浚用水下耙平器，通过驱动耙平器本体上的耙齿左右往复移动，可使耙平器对航道底部大范围整平扫平，减少耙平死角，无需拖轮带动耙平器多次往返进行耙平作业，提高航道耙平效率。
15、2、该航道疏浚用水下耙平器，通过驱动耙平器本体上的耙齿转动，使耙齿上挂钩的废弃物自动掉落在收集滤网架内，对挂钩在耙齿上的废弃物自动收集，保证耙齿对航道底部的耙平效果。
16、3、该航道疏浚用水下耙平器，通过在收集滤网架的进料口处设置闭合板，使得在耙齿将废弃物送入进料口时闭合板自动打开，在未送入废弃物时自动闭合，避免进入收集滤网架内的废弃物在耙平器使用完毕起吊时掉落，保证对航道内废弃物的收集效果。
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1.一种航道疏浚用水下耙平器，包括船体(1)，其特征在于，所述船体(1)的尾端设置有用于整平航道的耙平器本体(2)，所述船体(1)上设置有用于下放耙平器本体(2)的绞车机构，所述绞车机构包括用于连接耙平器本体(2)后端的第一绞车组件以及用于连接耙平器本体(2)前端的第二绞车组件，所述耙平器本体(2)上通过连接架(4)连接有收集滤网架(3)，所述收集滤网架(3)的前侧开设有进料口(301)，所述耙平器本体(2)上设置有用于向进料口(301)内送入废弃物的送料机构。
2.根据权利要求1所述的一种航道疏浚用水下耙平器，其特征在于，所述耙平器本体(2)包括与绞车机构相连的两个侧杆(201)，两个所述侧杆(201)之间设置有若干横杆(202)，所述横杆(202)外侧套设有套管(203)，所述套管(203)上设置有等距分布的耙齿(204)，每个所述耙齿(204)上设置有倒钩(2041)。
3.根据权利要求2所述的一种航道疏浚用水下耙平器，其特征在于，所述送料机构包括固设在收集滤网架(3)外侧的工作壳体(5)，所述工作壳体(5)内固设有防水电机(501)，所述防水电机(
4.根据权利要求3所述的一种航道疏浚用水下耙平器，其特征在于，所述工作壳体(5)内固设有弹性伸缩杆(6)，所述弹性伸缩杆(6)远离工作壳体(5)内壁的一端设置有与从动齿轮(503)啮合的齿条板(601)。
5.根据权利要求4所述的一种航道疏浚用水下耙平器，其特征在于，所述从动齿轮(503)内侧壁固设有导向条(5031)，所述套管(203)外侧壁沿其轴向开设有用于导向条(5031)滑动的导向槽(2031)，所述导向槽(2031)内壁与导向条(5031)之间设置有弹性元件(7)，所述套管(203)与收集滤网架(3)活动相连，所述套管(203)的端部设置有顶杆(2032)，所述横杆(202)上固设有与顶杆(2032)活动相抵的固定块(8)，所述固定块(8)上开设有挤压斜面。
6.根据权利要求5所述的一种航道疏浚用水下耙平器，其特征在于，所述收集滤网架(3)的进料口(301)处通过销轴转动连接有闭合板(9)，所述销轴上套设有用于闭合板(9)复位转动的扭簧，所述闭合板(9)的下端连接有连接绳(901)，所述连接绳(901)远离闭合板(9)的一端依次穿过收集滤网架(3)和工作壳体(5)并连接有收卷筒(10)，所述收卷筒(10)套设在套管(203)外侧且与从动齿轮(503)相连。
7.根据权利要求6所述的一种航道疏浚用水下耙平器，其特征在于，所述收集滤网架(3)外侧通过支架设置有第一定滑轮(11)，所述连接绳(901)与第一定滑轮(11)滑动相连。
8.根据权利要求1所述的一种航道疏浚用水下耙平器，其特征在于，所述第一绞车组件包括固设在船体(1)上的支座(12)、转动连接在支座(12)上的第一转杆(121)、设置在第一转杆(121)上的第一卷筒(122)、缠绕连接在第一卷筒(122)上的第一拉绳(123)以及固设在支座(12)上且其输出端与第一转杆(121)相连的收卷电机(124)，所述第一拉绳(123)远离第一卷筒(122)的一端设置有两个分绳(1231)，两个所述分绳(1231)分别与耙平器本体(2)两侧的侧杆(201)相连。
9.根据权利要求8所述的一种航道疏浚用水下耙平器，其特征在于，所述第二绞车组件包括转动设置在支座(12)上的第二转杆(13)、设置在第二转杆(13)上的第二卷筒(131)以及缠绕连接在第二卷筒(131)上的第二拉绳(132)，所述第二拉绳(132)远离第二卷筒(131)的一端与耙平器本体(2)的前端相连，所述第二转杆(13)上设置有副齿轮(133)，所述第一转杆(121)上设置有与副齿轮(133)啮合的主齿轮(1211)。
10.根据权利要求9所述的一种航道疏浚用水下耙平器，其特征在于，所述船体(1)上倾斜设置有支撑架(14)，所述支撑架(14)上设置有与第一拉绳(123)滑动相连的第二定滑轮(141)，所述船体(1)上还设置有与第二拉绳(132)滑动相连的第三定滑轮(15)。
...【技术特征摘要】
1.一种航道疏浚用水下耙平器，包括船体(1)，其特征在于，所述船体(1)的尾端设置有用于整平航道的耙平器本体(2)，所述船体(1)上设置有用于下放耙平器本体(2)的绞车机构，所述绞车机构包括用于连接耙平器本体(2)后端的第一绞车组件以及用于连接耙平器本体(2)前端的第二绞车组件，所述耙平器本体(2)上通过连接架(4)连接有收集滤网架(3)，所述收集滤网架(3)的前侧开设有进料口(301)，所述耙平器本体(2)上设置有用于向进料口(301)内送入废弃物的送料机构。
2.根据权利要求1所述的一种航道疏浚用水下耙平器，其特征在于，所述耙平器本体(2)包括与绞车机构相连的两个侧杆(201)，两个所述侧杆(201)之间设置有若干横杆(202)，所述横杆(202)外侧套设有套管(203)，所述套管(203)上设置有等距分布的耙齿(204)，每个所述耙齿(204)上设置有倒钩(2041)。
3.根据权利要求2所述的一种航道疏浚用水下耙平器，其特征在于，所述送料机构包括固设在收集滤网架(3)外侧的工作壳体(5)，所述工作壳体(5)内固设有防水电机(501)，所述防水电机(501)的输出端连接有半齿轮(502)，所述工作壳体(5)内通过轴承转动连接有与半齿轮(502)啮合的从动齿轮(503)，所述从动齿轮(503)与套管(203)相连。
4.根据权利要求3所述的一种航道疏浚用水下耙平器，其特征在于，所述工作壳体(5)内固设有弹性伸缩杆(6)，所述弹性伸缩杆(6)远离工作壳体(5)内壁的一端设置有与从动齿轮(503)啮合的齿条板(601)。
5.根据权利要求4所述的一种航道疏浚用水下耙平器，其特征在于，所述从动齿轮(503)内侧壁固设有导向条(5031)，所述套管(203)外侧壁沿其轴向开设有用于导向条(5031)滑动的导向槽(2031)，所述导向槽(2031)内壁与导向条(5031)之间设置有弹性元件(7)，所述套管(203)与收集滤网架(3)活动相连，所述套管(203)的端部设置有顶杆(2032)，所述横杆(202)上固设有与顶杆(2032)活动相抵的固定块(8)，所述固定块(...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛晓翀，石磊，王文兵，莫志芳，于亚南，邹靖，王松，梁程华，李进，卢永远，陈晓江，朱宝登，曾小军，
申请(专利权)人：中交广州航道局有限公司，
类型：发明
国别省市：
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