用于轿厢的轿底45°隔离垫制造技术

技术编号:42052329 阅读:15 留言:0更新日期:2024-07-16 23:32
本技术涉及轿底隔离垫技术领域,公开了用于轿厢的轿底45°隔离垫,包括下垫壳和上垫壳以及上骨架,所述上骨架的下表面固定连接有橡胶,所述橡胶下表面固定连接有下骨架,通过内六角圆柱螺钉将橡胶相关组件与下垫壳和上垫壳固定连接,通过在上垫壳内部添加一个齿杆,让齿杆与齿轮啮合连接,装置被压缩,当橡胶形变时,通过齿杆向下运动,带动齿轮转动,齿轮带动转轴转动,与转轴固定连接的旋转臂带动连接滑块向上滑动,最终由第一连接臂将力传导给阻尼器,进而让阻尼器最终对齿杆的运动产生阻力,以此达成减震的效果,以上功能一定程度上分担了装置对橡胶的压力,以此达成了对该部件的保护作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轿底隔离垫,尤其涉及用于轿厢的轿底45°隔离垫


技术介绍

1、轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间。轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成。是电梯用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部件,为提高轿厢内乘员的搭乘舒适度,一般都会在轿底中设置减震结构,现有电梯轿底的减震效果一般,难以满足要求。部分轿厢轿底的减震装置使用橡胶减震,减震方式单一。

2、根据中国专利申请号为(201822258799.0)提出的一种电梯轿厢的轿底结构,包括上轿底和下轿底,上轿底的底面设有两个相互平行的第一加强筋,两个第一加强筋之间连接有若干第二加强筋,第二加强筋垂直于第一加强筋,下轿底的顶面设有若干与第二加强筋连接的第三加强筋,第三加强筋垂直于第二加强筋,每个第一加强筋的两端分别设有与下轿底连接的橡胶减震垫,橡胶减震垫包括橡胶减震垫本体、设于橡胶减震垫本体顶部的上固定部,以及设于橡胶减震垫本体底部的下固定部,橡胶减震垫本体的内部设有空腔,空腔内设有至少两个c形弹性片,c形弹性片的开口内设有竖置的减震弹簧。本技术一种电梯轿厢的轿底结构,有效地提高了轿底的减震效果,从而提高轿厢内乘员的搭乘舒适度。

3、该申请使用橡胶结构减震有效地提高了轿底的减震效果,从而提高轿厢内乘员的搭乘舒适度,但是,该申请的减震全依赖橡胶,使用过程中会对橡胶产生磨损,不仅降低其减震效果,还会减少其使用寿命,因此我们提出用于轿厢的轿底45°隔离垫。


技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的用于轿厢的轿底45°隔离垫,解决了上述
技术介绍
中提出的减震结构单一,减震橡胶磨损,减震效果变差以及减少使用寿命的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:用于轿厢的轿底45°隔离垫,包括下垫壳和上垫壳以及上骨架,所述上骨架的下表面固定连接有橡胶,所述橡胶下表面固定连接有下骨架,所述下垫壳和上垫壳的两侧螺纹连接有内六角圆柱螺钉,所述内六角圆柱螺钉的外表面套接有垫圈,所述内六角圆柱螺钉的外表面螺纹连接有螺母,所述下垫壳的内部固定连接有第一固定块和限位板,所述下垫壳的内部转动连接有转轴,所述转轴的外表面固定连接有齿轮,所述转轴的外表面固定连接有连接块,所述转轴外表面套接有第一弹簧,所述转轴的外表面固定连接有旋转臂,所述旋转臂的一端滑动连接有连接滑块,所述连接滑块的一端转动连接有第一连接臂,所述第一连接臂的一端转动连接有阻尼器,所述上垫壳的内部固定连接有齿杆。

3、通过采用上述技术方案,通过内六角圆柱螺钉将橡胶相关组件与下垫壳和上垫壳固定连接,然后通过在上垫壳内部添加一个齿杆,让齿杆与齿轮啮合连接,装置被压缩,当橡胶形变时,通过齿杆向下运动,带动齿轮转动,齿轮带动转轴转动,而与转轴固定连接的旋转臂带动连接滑块向上滑动,最终由第一连接臂将力传导给阻尼器,进而让阻尼器最终对齿杆的运动产生阻力,以此达成减震的效果,另外第一固定块对转轴转动的阻力一定程度上也可以达成减震效果,以上功能一定程度上分担了装置对橡胶的压力,以此达成了对该部件的保护作用。

4、进一步地,所述上垫壳的外表面滑动连接有安装板,所述安装板的上表面固定连接有缓冲垫,所述上垫壳的一侧开设有限位槽,所述上垫壳和安装板的同一侧开设有限位孔,所述上垫壳的内部固定连接有第二固定块,所述上垫壳的一侧固定连接有限位杆,所述限位杆的外表面滑动连接有限位滑块,所述限位杆的外表面套接有第二弹簧,所述限位滑块的一侧固定连接有第二连接臂,所述第二连接臂的内部滑动连接有限位钮。

5、通过采用上述技术方案,把安装板到上垫壳上时,将限位钮拖到限位槽的最右侧,将限位钮向第二连接臂内部按压,使其固定在限位槽内部,安装板滑动到上垫壳对应的安装位置时,将限位钮拉出第二连接臂内部,限位钮的移动可以带动限位滑块在限位孔的内部滑动,进而插入限位孔内部,以此固定住安装板,若要拆掉安装板,将限位钮拖到限位槽的最右侧,将限位钮向第二连接臂内部按压,使其固定在限位槽内部,拉出安装板即可,以此达成该设备的可拆卸功能。

6、进一步地,所述下垫壳和下骨架通过内六角圆柱螺钉固定连接在一起,所述上垫壳和上骨架通过内六角圆柱螺钉固定连接在一起,所述上骨架和下骨架又通过橡胶连接。

7、通过采用上述技术方案,橡胶与金属粘接强度大于其本身强度,且表面镀白锌处理,盐酸实验48h后无锈斑、变色和镀锌层脱落等不良外观缺陷,橡胶将下垫壳、上垫壳和上骨架以及下骨架连接为一体,且橡胶支撑着下垫壳和上垫壳之间的空隙,在装置工作时,橡胶的弹性为设施提供了降噪减震的功能。

8、进一步地,所述转轴转动连接在第一固定块的内部,所述第一弹簧的两端分别与连接块和第一固定块固定连接。

9、通过采用上述技术方案,设备受到挤压时,齿杆带动齿轮转动,齿轮带动转轴转动,从而使第一弹簧一端的连接块相对第一固定块转动,第一弹簧受到挤压产生对转轴的阻力,从而阻止齿杆震动,为减震提供了有利条件。

10、进一步地,所述连接滑块滑动连接在限位板的内部,所述阻尼器固定连接在下垫壳的内部,所述齿轮与齿杆啮合连接。

11、通过采用上述技术方案,在设备工作时,设备的震动转化为齿杆的上下运动,由于齿轮和齿杆啮合连接,齿杆将力传导给齿轮转动会使旋转臂转动,然后将力传导给连接滑块,连接滑块由于限位板的限位做上下运动,从而带动了第一连接臂一端运动,使连接在第一连接臂一端的阻尼器滑杆运动,最终产生对齿杆运动的阻力,达成减震缓冲的作用。

12、进一步地,所述第二弹簧的两端分别与第二固定块和限位滑块固定连接,所述限位滑块滑动连接在限位孔的内部,所述限位钮滑动连接在限位槽的内部。

13、通过采用上述技术方案,在安装板安装与拆卸时,拉动限位钮实现限位滑块在限位孔内部的伸缩,以实现对安装板的固定安装,而第二弹簧的弹力可以在松开限位钮时对限位滑块复位,以减少人工操作,增加了设施的可安装性。

14、本技术提供了用于轿厢的轿底45°隔离垫,具备以下有益效果:

15、1、该用于轿厢的轿底45°隔离垫,通过内六角圆柱螺钉将橡胶相关组件与下垫壳和上垫壳固定连接,然后通过在上垫壳内部添加一个齿杆,让齿杆与齿轮啮合连接,装置被压缩,当橡胶形变时,通过齿杆向下运动,带动齿轮转动,齿轮带动转轴转动,而与转轴固定连接的旋转臂带动连接滑块向上滑动,最终由第一连接臂将力传导给阻尼器,进而让阻尼器最终对齿杆的运动产生阻力,以此达成减震的效果,另外第一固定块对转轴转动的阻力一定程度上也可以达成减震效果,以上功能一定程度上分担了装置对橡胶的压力,以此达成了对该部件的保护作用。

16、2、该用于轿厢的轿底45°隔离垫,把安装板到上垫壳上时,将限位钮拖到限位槽的最右侧,将限位钮向第二连接臂内部按压,使其固定在限位槽内部,安装板滑动到上垫壳对应的安装位置时,将限位钮拉出第二连接臂内部,限位钮的移动可以带动限位滑块在限位孔的内部滑动,本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.用于轿厢的轿底45°隔离垫,包括下垫壳(1)、上垫壳(2)和上骨架(3),其特征在于:所述上骨架(3)的下表面固定连接有橡胶(27),所述橡胶(27)下表面固定连接有下骨架(4),所述下垫壳(1)和上垫壳(2)的两侧螺纹连接有内六角圆柱螺钉(5),所述内六角圆柱螺钉(5)的外表面套接有垫圈(6),所述内六角圆柱螺钉(5)的外表面螺纹连接有螺母(7),所述下垫壳(1)的内部固定连接有第一固定块(12)和限位板(16),所述下垫壳(1)的内部转动连接有转轴(9),所述转轴(9)的外表面固定连接有齿轮(18),所述转轴(9)的外表面固定连接有连接块(10),所述转轴(9)外表面套接有第一弹簧(11),所述转轴(9)的外表面固定连接有旋转臂(13),所述旋转臂(13)的一端滑动连接有连接滑块(14),所述连接滑块(14)的一端转动连接有第一连接臂(15),所述第一连接臂(15)的一端转动连接有阻尼器(17),所述上垫壳(2)的内部固定连接有齿杆(19)。

2.根据权利要求1所述的用于轿厢的轿底45°隔离垫,其特征在于:所述上垫壳(2)的外表面滑动连接有安装板(29),所述安装板(29)的上表面固定连接有缓冲垫(8),所述上垫壳(2)的一侧开设有限位槽(26),所述上垫壳(2)和安装板(29)的同一侧开设有限位孔(28),所述上垫壳(2)的内部固定连接有第二固定块(20),所述上垫壳(2)的一侧固定连接有限位杆(21),所述限位杆(21)的外表面滑动连接有限位滑块(22),所述限位杆(21)的外表面套接有第二弹簧(23),所述限位滑块(22)的一侧固定连接有第二连接臂(24),所述第二连接臂(24)的内部滑动连接有限位钮(25)。

3.根据权利要求1所述的用于轿厢的轿底45°隔离垫,其特征在于:所述下垫壳(1)和下骨架(4)通过内六角圆柱螺钉(5)固定连接在一起,所述上垫壳(2)和上骨架(3)通过内六角圆柱螺钉(5)固定连接在一起,所述上骨架(3)和下骨架(4)又通过橡胶(27)连接。

4.根据权利要求1所述的用于轿厢的轿底45°隔离垫,其特征在于:所述转轴(9)转动连接在第一固定块(12)的内部,所述第一弹簧(11)的两端分别与连接块(10)和第一固定块(12)固定连接。

5.根据权利要求1所述的用于轿厢的轿底45°隔离垫,其特征在于:所述连接滑块(14)滑动连接在限位板(16)的内部,所述阻尼器(17)固定连接在下垫壳(1)的内部,所述齿轮(18)与齿杆(19)啮合连接。

6.根据权利要求2所述的用于轿厢的轿底45°隔离垫,其特征在于:所述第二弹簧(23)的两端分别与第二固定块(20)和限位滑块(22)固定连接,所述限位滑块(22)滑动连接在限位孔(28)的内部,所述限位钮(25)滑动连接在限位槽(26)的内部。

...

【技术特征摘要】

1.用于轿厢的轿底45°隔离垫,包括下垫壳(1)、上垫壳(2)和上骨架(3),其特征在于:所述上骨架(3)的下表面固定连接有橡胶(27),所述橡胶(27)下表面固定连接有下骨架(4),所述下垫壳(1)和上垫壳(2)的两侧螺纹连接有内六角圆柱螺钉(5),所述内六角圆柱螺钉(5)的外表面套接有垫圈(6),所述内六角圆柱螺钉(5)的外表面螺纹连接有螺母(7),所述下垫壳(1)的内部固定连接有第一固定块(12)和限位板(16),所述下垫壳(1)的内部转动连接有转轴(9),所述转轴(9)的外表面固定连接有齿轮(18),所述转轴(9)的外表面固定连接有连接块(10),所述转轴(9)外表面套接有第一弹簧(11),所述转轴(9)的外表面固定连接有旋转臂(13),所述旋转臂(13)的一端滑动连接有连接滑块(14),所述连接滑块(14)的一端转动连接有第一连接臂(15),所述第一连接臂(15)的一端转动连接有阻尼器(17),所述上垫壳(2)的内部固定连接有齿杆(19)。

2.根据权利要求1所述的用于轿厢的轿底45°隔离垫,其特征在于:所述上垫壳(2)的外表面滑动连接有安装板(29),所述安装板(29)的上表面固定连接有缓冲垫(8),所述上垫壳(2)的一侧开设有限位槽(26),所述上垫壳(2)和安装板(29)的同一侧开设有限位孔(28),所述上垫壳(2)的内部固定连接有第二固定块(20),所述上垫...

【专利技术属性】
技术研发人员:楼起张龙
申请(专利权)人:安徽亚鼎电梯零部件有限公司
类型:新型
国别省市:

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