【技术实现步骤摘要】
本技术属于市政设施工程，具体地说，涉及一种道路雨水截污设施。
技术介绍
1、现有技术公开了海绵城市道路雨水截污装置(cn202310061342.3)，截污框内部由上至下依次设置篦子、挡板和可拆卸过滤单元，截污框一侧设有进水口，另一侧下部设置第一出水口，上部设置第二出水口；进水口设置2～4个竖杆从而将进水口隔成多3～5个孔；可拆卸过滤单元由第一可拆卸过滤单元和第二可拆卸过滤单元组成，第一可拆卸过滤单元由底板和若干竖杆组成，第二可拆卸过滤单元为开孔的垫板，开孔数量和大小与第一可拆卸过滤单元相匹配；所述的篦子与挡板在安装时与水平面呈10～20°角；
2、现有技术主要通过倾斜的过滤板对污水过滤，再通过立柱对污水减速使得泥沙沉降，而沉降的泥沙由于未被单独存放，使得部分泥沙会被污水冲走，进而增加其他区域的污水处理的载荷，影响污水的排放，竖杆减速污水的方式，泥沙会堆积在竖杆之间，不便于后期的集中清理。
3、有鉴于此特提出本技术。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
2、一种道路雨水截污设施，包括污水井和安装在污水井内的边框，所述边框形成矩形框结构，边框的内部设有污水处理的分离结构，所述分离结构包括过滤板、底板、阻挡体和沉降槽，所述过滤板与边框拆卸连接，所述底板与边框固定连接，底板的壁面开设沉降槽，所述阻挡体与底板固定连接，阻挡体位于沉降槽的旁侧，经过过滤板过滤的污水能够从阻挡体的一侧跃迁至另一侧。
3、作为本技
4、作为本技术的一种优选实施方式，所述沉降槽呈漏斗状，沉降槽较大的开口位于底板的顶面，沉降槽较小的开口延伸至底板底面。
5、作为本技术的一种优选实施方式，所述阻挡体形成半圆柱体结构，阻挡体的端面与底板顶面固定连接。
6、作为本技术的一种优选实施方式，所述分离结构还包括第一引导板和第二引导板，所述第一引导板和第二引导板分别与边框相对的两侧壁面固定连接，第一引导板和第二引导板均倾斜向下延伸，第一引导板位于第二引导板的下方，所述第一引导板延伸至阻挡体的斜上方。
7、作为本技术的一种优选实施方式，所述分离结构还包括承重板和定位螺杆，所述边框同侧的内壁面转动连接两个承重板，所述过滤板放置在承重板顶面，承重板的壁面螺纹连接有定位螺杆，定位螺杆能够限制承重板的倾斜角度。
8、作为本技术的一种优选实施方式，所述边框的内侧壁呈环形阵列开设有若干定位孔，定位孔以承重板的旋转中心分布，定位螺杆能插入不同的定位孔内锁止承重板，边框相对的两侧内壁均设置相同的承重板，多个承重板共同托住过滤板。
9、本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
10、1.利用过滤板将树枝等大尺寸的杂质阻挡在上方，泥沙和水的混合物下落至底板的顶面，污水从左向右流动，当污水夹杂泥沙运动至阻挡体所在位置时，通过阻挡体对污水阻挡产生跃迁现象，水和泥沙翻越阻挡体后，泥沙沉积在阻挡体的右侧，泥沙自重大进而从沉降槽下落至存储腔室内，实现对泥沙的分离和存储，便于后期的清理，而边框直接下落在污水井内，清理泥沙时，将过滤板取下或者将整个边框提出，清理污水井内底面的堆积泥沙即可，便于后期的维护。
11、2.通过设置第一引导板和第二引导板，经由过滤板过滤后的污水先下落至第二引导板顶面并向着右侧流动，当污水从第二引导板顶面滑落后落在第一引导板顶面，第一引导板和第二引导板有相互交错的部分，进而通过倾斜的第一引导板将污水导向至底板顶面靠左的位置，实现对污水的减速和引导，同时，将污水集中在阻挡体的左侧便于后期利用跃迁现象分离泥沙，具有结构简单，分离效果好的特性。
12、3.通过转动承重板，调整承重板顶面的倾斜程度，转动定位螺杆，定位螺杆进入对应位置的定位孔内进而锁止承重板的位置，将过滤板放置在倾斜的承重板顶面，即可完成对过滤板的安放，同时，过滤板放置的倾斜角度能在一定范围内调节，可根据使用地区以及污水中的杂质种类不同，作出主动的调节，使得整个装置的适应性和灵活性得到提升。
13、下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
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1.一种道路雨水截污设施，包括污水井(10)和安装在污水井(10)内的边框(20)，其特征在于，所述边框(20)形成矩形框结构，边框(20)的内部设有污水处理的分离结构，所述分离结构包括过滤板(21)、底板(22)、阻挡体(25)和沉降槽(26)，所述过滤板(21)与边框(20)拆卸连接，所述底板(22)与边框(20)固定连接，底板(22)的壁面开设沉降槽(26)，所述阻挡体(25)与底板(22)固定连接，阻挡体(25)位于沉降槽(26)的旁侧，经过过滤板(21)过滤的污水能够从阻挡体(25)的一侧跃迁至另一侧。
2.根据权利要求1所述的道路雨水截污设施，其特征在于，所述底板(22)形成适配边框(20)的矩形板结构，底板(22)与边框(20)内壁面固定连接，底板(22)的下方形成存储腔室。
3.根据权利要求1所述的道路雨水截污设施，其特征在于，所述沉降槽(26)呈漏斗状，沉降槽(26)较大的开口位于底板(22)的顶面，沉降槽(26)较小的开口延伸至底板(22)底面。
4.根据权利要求1所述的道路雨水截污设施，其特征在于，所述阻挡体(25)形成半
5.根据权利要求1所述的道路雨水截污设施，其特征在于，所述分离结构还包括第一引导板(23)和第二引导板(24)，所述第一引导板(23)和第二引导板(24)分别与边框(20)相对的两侧壁面固定连接，第一引导板(23)和第二引导板(24)均倾斜向下延伸，第一引导板(23)位于第二引导板(24)的下方，所述第一引导板(23)延伸至阻挡体(25)的斜上方。
6.根据权利要求1所述的道路雨水截污设施，其特征在于，所述分离结构还包括承重板(30)和定位螺杆(31)，所述边框(20)同侧的内壁面转动连接两个承重板(30)，所述过滤板(21)放置在承重板(30)顶面，承重板(30)的壁面螺纹连接有定位螺杆(31)，定位螺杆(31)能够限制承重板(30)的倾斜角度。
7.根据权利要求5所述的道路雨水截污设施，其特征在于，所述边框(20)的内侧壁呈环形阵列开设有若干定位孔，定位孔以承重板(30)的旋转中心分布，定位螺杆(31)能插入不同的定位孔内锁止承重板(30)，边框(20)相对的两侧内壁均设置相同的承重板(30)，多个承重板(30)共同托住过滤板(21)。
...【技术特征摘要】
1.一种道路雨水截污设施，包括污水井(10)和安装在污水井(10)内的边框(20)，其特征在于，所述边框(20)形成矩形框结构，边框(20)的内部设有污水处理的分离结构，所述分离结构包括过滤板(21)、底板(22)、阻挡体(25)和沉降槽(26)，所述过滤板(21)与边框(20)拆卸连接，所述底板(22)与边框(20)固定连接，底板(22)的壁面开设沉降槽(26)，所述阻挡体(25)与底板(22)固定连接，阻挡体(25)位于沉降槽(26)的旁侧，经过过滤板(21)过滤的污水能够从阻挡体(25)的一侧跃迁至另一侧。
2.根据权利要求1所述的道路雨水截污设施，其特征在于，所述底板(22)形成适配边框(20)的矩形板结构，底板(22)与边框(20)内壁面固定连接，底板(22)的下方形成存储腔室。
3.根据权利要求1所述的道路雨水截污设施，其特征在于，所述沉降槽(26)呈漏斗状，沉降槽(26)较大的开口位于底板(22)的顶面，沉降槽(26)较小的开口延伸至底板(22)底面。
4.根据权利要求1所述的道路雨水截污设施，其特征在于，所述阻挡体(25)形成半圆柱体结构，阻挡体(25)的端...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶新平，
申请(专利权)人：浙江领先建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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