一种发动机制造技术

一种发动机，具有支撑结构，结构上部设有负载中心轴，一对第一负载轮有间距与对称地装设在轴两端；支撑结构下部区域设有动力输出轴，一对第一动力轮有间距与对称地分别装设轴两端。一对长节距链条分别环绕悬挂安装于第一负载轮和第一动力轮上，构成运转环路；链条上等份分布装设一定数量容纳与交换能量器的内层环路交换存储盘。一对直径大于第一负载轮的第二负载轮对称分别安装于负载中心轴两端；一对直径大于第一动力轮的第二动力轮对称分别装设在第一动力轮外侧动力输出轴两端；一对长节距链条对称分别环绕悬挂安装于第二负载轮和第二动力轮上构成运转环路。链条上等份分布装设有所设定数量容纳与交换能量器的外层环路交换存储盘；使能量器能在内层和外层环路交换存储盘间流通。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种发动机，其特征是：　具有：支撑结构（１）、内层环路运行动力生成系（Ａ）和外层环路运行动力生成系（Ｂ）以及能量器（８）；　所述内层环路运行动力生成系（Ａ）包含：　于支撑结构（１）顶部区域设有以轴承（１７）支撑、水平设置的 可转动的共同负载中心轴（２），一对第一负载轮（３）彼此有间隔距离与相互对称地装设在共同负载中心轴两端轴部（２－１、２－２）；　于支撑结构（１）下部区域，共同负载中心轴垂直投影下方空间，设有以安装在支撑结构的轴承（１７）支撑的可转动的共 同动力输出轴（４），一对第一动力轮（５）彼此有间隔距离与相互对称地安装在共同动力输出轴（４）两端轴部（４－１、４－２）；　一对长节距链条（６）相互对称地各自分别张紧地环绕悬挂啮合安装在第一负载轮（３）和第一动力轮（５）上构成运转环路； 　所述长节距链条（６）上等份均匀地分布装设有数个至数百个作为容纳存储与交换能量器（８）的内层环路交换存储盘（７）；　内层环路交换存储盘（７）有着容器状形体，具有容纳能量器（８）的内部空间与进出通道（７－２），其以能令具有相当质量 的能量器自行滑动或滚动、移动进出的通道（７－２）朝向外层环路交换存储盘的、构成与水平面形成适度夹角（θ）的倾斜度姿态设置安装在长节距链条（６）上；　所述外层环路运行动力生成系（Ｂ）包括：　于支撑结构（１）顶部，一对直径大于第一负 载轮（３）直径０．２倍～１００倍或至数百倍之间的第二负载轮（９）彼此相互对称地分别安装在第一负载轮外侧共同负载中心轴（２）两端的轴部（２－３、２－４）上；在支撑结构（１）下方区域，一对直径大于第一动力轮（５）直径０．２倍～１００倍或至数百倍的第二动力轮（１０）彼此相互对称地分别安装在第一动力轮外侧共同动力输出轴（４）两端轴部（４－３、４－４）；　一对长节距链条（１１）相互对称地各自分别张紧地环绕悬挂啮合安装在第二负载轮（９）和第二动力轮（１０）上构成运转环路；　长 节距链条（１１）上等份均匀地分布安装有数个至数百个容纳存储与交换能量器（８）的外层环路交换存储盘（１２）；　外层环路交换存储盘（１２）有着容器状内空间形体，具有容纳存储能量器（８）的空间与通道（１２－２），通道（１２－２）朝向与可对应 内层环路交换存储盘通道（７－２）、构成与水平面形成５度至８０度夹角倾斜角度姿态设置安装在长节距链条（１１）上；所述能量器数量与...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王瑛，林庆万，
申请(专利权)人：王瑛，林庆万，
类型：发明
国别省市：86[中国|杭州]