【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆领域，并且更具体地，涉及车辆领域中的一种车辆电池包的均衡方法、均衡装置、车辆及存储介质。
技术介绍
1、现有技术中，由于电池包存在短板效应，充电截止取决于电池包中电压较高的电芯，放电截止取决于电池包中电压较低的电芯，因此缩小电池包中电芯的电压差距可以提升电池包的整体放电量。
2、目前，对于部分电池包（例如，磷酸铁锂电池）在实际使用时的剩余电量在目标电量区域时（例如，30%~90%）；由于随着电池包剩余电量的变化电压变化趋势较为平缓，无法根据电压确定电芯差异，即无法有效的识别电池包中的电芯差异，导致电池包的整体放电量降低，即降低了车辆的续驶里程；因此，在对电池包进行均衡时，如何确保车辆的续驶里程是当前需要解决的问题。
技术实现思路
1、本申请提供了一种车辆电池包的均衡方法、均衡装置、车辆及存储介质，该均衡能够在对电池包进行均衡时，确保车辆的续驶里程。
2、第一方面，提供了一种车辆电池包的均衡方法，该均衡方法包括：
3、若车辆处于充电工况，获取所述车辆中目标电池包的当前剩余电量；其中，所述目标电池包的当前剩余电量处于第一预设电量范围时所述目标电池包的电压变化率小于预设变化率；
4、若所述当前剩余电量处于所述第一预设电量范围之外，识别所述目标电池包的目标离群电芯；
5、若所述目标电池包处于满电状态，控制所述目标电池包处于恒压充电状态；
6、在所述目标电池包处于所述恒压充电状态下，对所述目标离群电芯进行均
7、在本申请的实施例中，由于目标电池包的电压变化率与目标电池包的剩余电量存在关联关系；当前剩余电量处于第一预设电量范围时，目标电池包的电压变化率小于预设变化率，即剩余电量处于第一预设电量范围之外时，电压变化率大于或者等于预设变化率；可以理解为，剩余电量处于第一预设电量范围之外时的电压变化率较明显，在目标电池包的电压变化率较明显时，识别目标电池包的目标离群电芯，能够提高识别目标离群电芯的识别概率；由于对目标离群电芯进行均衡处理时，需要消耗电池包电量；与现有技术中，在任意电量下进行均衡处理相比，本方案在电池包处于满电的恒压充电状态下，对目标离群电芯进行均衡处理，确保在对目标离群电芯进行均衡处理后，目标电池包依然保持满电状态；实现对电池包进行均衡的同时确保车辆的续驶里程。
8、结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述若所述目标电池包处于满电状态，控制所述目标电池包处于恒压充电状态，包括：
9、若所述目标电池包处于所述满电状态，向所述车辆中的车载充电机发送恒压请求指令；
10、通过所述车载充电机控制所述目标电池包处于所述恒压充电状态；
11、其中，所述恒压请求指令用于请求所述车载充电机控制所述目标电池包处于所述恒压充电状态。
12、在本申请的实施例中，若目标电池包处于满电状态，向车辆中的车载充电机发送恒压请求指令，并通过车载充电机控制目标电池包处于恒压状态，确保能够通过车辆中的车载充电机控制目标电池包处于满电的恒压状态；从而在对车辆中电池包进行均衡的同时确保目标电池包处于高电量的状态；确保车辆的续驶里程。
13、结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述若所述当前剩余电量处于所述第一预设电量范围之外，识别所述目标电池包的目标离群电芯，包括：
14、若所述目标电池包在第二预设电量范围的电压变化率大于在第三预设电量范围的电压变化率，在所述当前剩余电量处于所述第二预设电量范围时，确定所述目标离群电芯；
15、若所述目标电池包在第二预设电量范围的电压变化率小于在第三预设电量范围的电压变化率，在所述当前剩余电量处于所述第三预设电量范围时，确定所述目标离群电芯；
16、其中，所述第二预设电量范围的最大值为所述第一预设电量范围的最小值；所述第三预设电量范围的最小值为所述第一预设电量范围的最大值。
17、在本申请的实施例中，由于是在当前剩余电量处于第一预设电量范围之外时，确定目标离群电芯；因此，根据第一预设电量范围确定第二预设电量范围与第三预设电量范围；若第二预设电量范围的电压变化率大于第三预设范围的电压变化率，在当前剩余电量处于第二预设电量范围时，确定目标离群电芯；若第二预设电量范围的电压变化率小于第三预设范围的电压变化率，在当前剩余电量处于第三预设电量范围时，确定目标离群电芯；即在当前剩余电量处于电压变化率较大的预设电量范围时，确定目标离群电芯，确保能够得到较为准确的目标离群电芯。
18、结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，还包括：
19、若检测到所述车辆中电池维护模式的开启指令，检测所述车辆是否处于所述充电工况；其中，所述电池维护模式用于在所述车辆处于所述充电工况，且所述当前剩余电量处于所述第一预设电量范围之外时，识别所述目标电池包中的所述目标离群电芯，并在所述目标电池包充电至所述满电状态时，控制所述目标电池包处于所述恒压充电状态，在所述目标电池包处于所述恒压充电状态下，对所述目标离群电芯进行所述均衡处理；
20、若所述车辆未处于所述充电工况，输出第一提示信息；其中，所述第一提示信息用于提示用户对所述车辆进行充电。
21、在本申请的实施例中，若检测到车辆中电池维护模式的开启指令，检测车辆是否处于充电工况下，若车辆未处于充电工况下，提示用户对车辆进行充电；即可以通过车辆中的电池维护模式在目标电池包处于充电工况时，识别目标电池包中目标离群电芯，并在电池包处于满电状态时，控制目标电池包处于恒压充电状态，在目标电池包处于恒压充电状态下，对目标离群电芯进行均衡处理；确保在对目标离群电芯进行均衡处理时，车辆处于充电工况。
22、结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述在所述目标电池包处于所述恒压充电状态下，对所述目标离群电芯进行均衡处理，包括：
23、在所述目标电池包处于所述恒压充电状态下，获取所述目标离群电芯的当前电压、所述目标电池包的最大单体电压与所述目标电池包的最小单体电压；
24、基于所述当前电压、所述最大单体电压与所述最小单体电压，控制所述目标离群电芯的均衡电路开启，以通过所述均衡电路对所述目标离群电芯进行所述均衡处理；其中，所述均衡电路包括主动均衡电路或者被动均衡电路。
25、在本申请的实施例中，在目标电池包处于恒压充电状态下，基于当前电压、最大单体电压与最小单体电压，控制目标离群电芯的均衡电路开启，并通过均衡电路对目标离群电芯进行均衡处理；由于是通过均衡电路对目标离群电池进行均衡处理；因此，能够确保减小目标离群电芯的电压与最大单体电压，或者目标离群电芯的电压与最小单体电压的电压差；从而提高电池包的整体放电量。
26、结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，还包括：
27、若检测到所述最大单体电压与所述最小单体电压本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆电池包的均衡方法，其特征在于，所述均衡方法包括：
2.根据权利要求1所述的均衡方法，其特征在于，所述若所述目标电池包处于满电状态，控制所述目标电池包处于恒压充电状态，包括：
3.根据权利要求1所述的均衡方法，其特征在于，所述若所述当前剩余电量处于所述第一预设电量范围之外，识别所述目标电池包的目标离群电芯，包括：
4.根据权利要求1所述的均衡方法，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求1所述的均衡方法，其特征在于，所述在所述目标电池包处于所述恒压充电状态下，对所述目标离群电芯进行均衡处理，包括：
6.根据权利要求5所述的均衡方法，其特征在于，还包括：
7.根据权利要求1所述的均衡方法，其特征在于，所述若所述当前剩余电量处于所述第一预设电量范围之外，识别所述目标电池包的目标离群电芯，包括：
8.一种车辆电池包的均衡装置，其特征在于，所述均衡装置包括：
9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有指
...【技术特征摘要】
1.一种车辆电池包的均衡方法，其特征在于，所述均衡方法包括：
2.根据权利要求1所述的均衡方法，其特征在于，所述若所述目标电池包处于满电状态，控制所述目标电池包处于恒压充电状态，包括：
3.根据权利要求1所述的均衡方法，其特征在于，所述若所述当前剩余电量处于所述第一预设电量范围之外，识别所述目标电池包的目标离群电芯，包括：
4.根据权利要求1所述的均衡方法，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求1所述的均衡方法，其特征在于，所述在所述目标电池包处于所述恒压充电状态下，对所述目标离群电芯进...
【专利技术属性】
技术研发人员：王印，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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