液压密封压力缓冲滤波器制造技术

一种液压密封压力缓冲滤波器，属于工程液压油缸中活塞杆的密封装置，它包括过滤体环和支撑体环，过滤体环由多层复合网状环套装在基体外组成，其基体为橡胶Ｏ型圈，外围多层复合网状环为依次套装的尼龙网状网丝环、金属网状网丝环、和保护尼龙网状网丝环。支撑体环为复合材料的圆形体，过滤体环置于该支撑体环上；液压密封压力缓冲滤波器安装在导向套上所开的槽中，该导向套套装在活塞杆体外。本发明专利技术可以满足密封圈（Ｙ、Ｕ、Ｋ等形状）的设计要求性能，延长密封圈的寿命，不被瞬间高压和异物所损伤，并不使异物留存在密封圈内，提高密封的效果，有效地实现瞬间高压的缓冲。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及 一 种工程液压油缸中活塞杆的密封装置，具 体涉及 一 种液压密封压力缓冲滤波器。
技术介绍
目前国内外在工程液压油缸行业，导向套与活塞杆的密 封中，典型的活塞杆密封结构均采用由前(后)导向环、斯特封、密封圈(Y、 U、 K等形状)、防尘圈等结构形式顺序 安放。近年来国内外各液压油缸设计手册及各油缸实际使用 制造大都均为此结构。典型结构如图2所示，是在套装在活 塞杆体10上的导向套6上顺序安装斯特封11 、密封圈9和 导向环7 。在广泛应用此活塞杆密封结构上，其最大的特点是斯特 封11得到了重要的广泛应用，起到抗高压冲击(缓冲)及 密封的作用。密封圈9起辅助的密封和活塞杆刮油的密封效 果，综合起到了良好的活塞杆密封效果，受到工程液压油缸 行业的认可和作为首选结构，广泛地生产制造应用于工程液 压油缸领域。在国外油缸也得到广泛的应用(如日本、美国、 韩国及欧洲各油缸制造厂家所生产制造的油缸)。在国内应 用于工程机械产品，如装载机、挖掘机、起重机等领域的液 压油缸密封结构。目前工程机械油缸的活塞与缸体的密封，所采用的格来 圈以同样的密封效果取代了原来密封圈(Y、 U、 K等形状)， 起到了同斯特封机能原理 一 样的密封性能和效果。但是，上述结构的认可，仍没有完全解决密封圈9 ( Y、 U、 K等形状)在有启动的瞬间高压冲击下，能靠油缸的内 压力提供给密封圈9足够涨力，发挥完全密封效果和作用的 问题，其原因是斯特封安装在前，先有了密封效果所造成，使安装在后的密封圈9只能靠自身的过盈量，只起到弥补密 封和刮油的作用，如果碰到活塞杆10的缺陷(直波纹，螺 旋及局部伤痕等)，都将得不到密封圈的弥补效果，致使从 斯特封密封部位渗透过来的油(斯特封内圈较硬，随形状变 化微小，无法密封有凸凹缺陷的活塞杆)，密封圈9在没有 涨力的作用下，无法起到密封和刮油的效果，又在活塞杆往 返直线运动时，使活塞杆将有含油现象，多数情况下，在长 时间工作、多次的往返运动后，活塞杆收尾处将油环较重， 长时间有滴油现象或周围油污较重，影响油缸的品质及外观 清洁。在现场可动观察到的实际油缸上均可见。
技术实现思路
为了克服现有的活塞杆密封结构存在上述缺点的不足，本专利技术的百的在于:提供一种液压密封压力缓冲滤波器，该液压密封压力缓冲滤波器可以满足密封圈(Y、 U、 K等形状)的设计要求和作性能，使之能创造 一 个良好的工作环境，延长密封圈的寿命，不被瞬间高压和异物所损伤，更不使异物留存在密封圈Y、 U、K等形状)内，极致地提高密封圈的密封效果更能弥补活塞杆缺陷带来的漏油、含油、渗油对性能的影响有效地实现瞬间高压的缓冲、过油滤波、提供密封圈涨力的效果。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案如下 一种液压密封压力缓冲滤波器，它由过滤体环和支撑体 环组装而成，所述的过滤体环由多层复合网状环套装在基体外组成，其基体为橡胶o型圈，外围多层复合网状环为套装 在o型圈外的尼龙网状网丝环、套装在尼龙网状网丝环外的金属网状网丝环、以及套装在金属网状网丝环外的保护尼龙网状网丝环；所述的支撑体环为复合材料的圆形体，所述的 过滤体环置于该支撑体环上；所述的液压密封压力缓冲滤波 器安装在导向套上所开的槽中，该导向套套装在活塞杆体 外，支撑环体直接与活塞杆体接触。所述的支撑体环可为聚四氟乙烯环。该支撑体环支撑着 过滤体环并与活塞杆密封结合。支撑体环起到定位支撑、高压液压油阻挡、变向作用，并提供过滤体环工作空间，实现 高压油阻挡、变向的工作原理。由于采用上述技术方案，使本专利技术与现有技术相比，具 有如下有益效果1 、可提高密封圈在导向套与活塞杆的间隙密封效果，成 本低廉，延长其使用寿命。2 、缓冲效果明显，滤波防污优越，安装方便。3 、结构简单、制造方便、实现密封圈的优越密封性能。 现根据本专利技术的技术和原理，将本专利技术的技术方案与现有技术作对比后，本专利技术所具有的有益效果作详细分析论 述。油缸在工作时，特别是在启动时，瞬间的压力将冲击着 每个部件，直接的冲击危害最大，密封件是第 一 损伤的部件， 如果有坚硬微小异物(金属屑微粒、残渣等)，在高压油的 冲击下，直接打到密封圈上，将直接损坏密封圈，使之失去 了密封作用。瞬间的高压油，在间隙的挤压作用下，从缝隙 打出的油，有着很强的穿透力和强度，也会打伤密封圈，瞬 间涨力也会撑裂密封圈，失去了密封作用。残留异物长期存 留在密封圈(Y、 U、 K等形状)内，会影响、侵蚀、损伤密封圈(Y、 U、 K等形状)，破坏密封圈的密封性能及寿命。本专利技术液压密封压力缓冲滤波器中的过滤体环的橡胶"0"型圈为弹性支撑体，也是基体，支撑保持形状本体，具有弹性、耐压力、耐油和柔韧性，硬度适中、易弯曲。多 层组装尼龙网状网丝具有强度高，在常温下热变形小、耐腐 蚀、耐油、表面光滑，不易粘结油污和异物，编织成网状具 有透气性和透油性，适当的编织密度对液体有过滤的作用， 而编织成能保持的形状，具有辅助形状支撑作用，加大过滤 的面积和空间。金属网状网丝是过滤的主要环节，在基体的 支撑下，保持其形状及网型结构，使之具有强度高，耐高压， 不易被瞬间高压力冲击损伤、破坏和损伤其编织过滤形状及 效果，它也是缓冲、过滤的主体，可保护内层网状尼龙体的 过滤空间和效果，它的编织密度决定着过滤油的精度。外层网状尼龙丝网，主要可保护金属丝网不被损伤和保持过滤体 环的整体形状，避免在装配时，划伤或破坏金属丝网的结构 和编织密度，保持整体完整状态。支撑体环是聚四氟乙烯环(PTFE )复合材料制造而成， 与活塞杆相对运动摩擦时，是 一 个无损伤活塞杆低摩擦的复 合制品，具有耐高压、耐油、耐腐蚀，耐磨损，常温变形小， 表面滑润，有柔韧性，支撑形状完整，易安装槽内，与杆体 之间吻合密封效果好的特性，对杆体能无损伤地相对运动， 是目前优选的与金属有相对运动和密封的理想材料，已广泛 应用于格来圈、斯特封等与缸体及活塞杆作相对运动密封、 耐磨材料。也是本专利技术液压密封压力缓冲滤波器支撑体环的首选材料，形状为T型，作为环状支撑体，可有效地支撑过滤体环和吻合活塞杆体，保证了相对运动带来的磨损及摩擦力的影响，T型将更加减小与杆体或缸壁的接触面积，均布多数小孔是保证压力油具有畅通进入过滤体环的通道，并多 次的改变了压力油的运动方向，是第 一 级的缓冲和节流，通 过过滤后的出孔也为均匀多孔，再次改变压力油的方向，具 有缓冲节流作用。会使均匀的压力从间隙中缓压充入密封圈(Y、 U、 K等形状)的工作腔内，形成涨力，使密封圈(Y、 U、 K等形状)密封上下唇口张开，在有压力的作用下吻合 两密封接触面，起到最佳的密封效果和作用。本专利技术的支撑体环提供定位空间给由多层复合网状环 套装在基体外组成的过滤体环，并保持高压油变向的工作。 过滤体环主要在空间内起到缓压、滤波作用，完成高压油变 向缓冲滤波，并提供了密封的工作环境和工作要求，达到最 佳的密封效果和寿命。本专利技术液压密封压力缓冲滤波器根据流体的特性和原 理，在高压的作用下，是对液压油缸密封性能和品质的提升， 在高压容腔内进行高压阻截——高压变向节流——油压阻尼加滤波——油密度及杂物过滤——缓压出口变向——缓压流入密封圈(Y、 U、 K等形状)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压密封压力缓冲滤波器，其特征在于：它由过滤体环和支撑体环组装而成，所述的过滤体环由多层复合网状环套装在基体外组成，其基体为橡胶Ｏ型圈，外围多层复合网状环为套装在Ｏ型圈外的尼龙网状网丝环、套装在尼龙网状网丝环外的金属网状网丝环、以及套装在金属网状网丝环外的保护尼龙网状网丝环；所述的支撑体环为复合材料的圆形体，所述的过滤体环置于该支撑体环上；所述的液压密封压力缓冲滤波器安装在导向套上所开的槽中，该导向套套装在活塞杆体外。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：段黎明，
申请(专利权)人：段黎明，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]