【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车门铰链，具体为一种汽车车门铰链加工成型设备。
技术介绍
1、汽车车门铰链是车门的重要组成部分，作用是连接着车门和车身，使得车门能够顺畅地开关。铰链的质量和设计会影响车门的开闭操作、稳定性和安全性。铰链通常由金属制成，比如钢或铝合金，以确保强度和耐用性。一些高级汽车可能会使用更轻、更坚固的材料，如碳纤维复合材料。铰链还可能配备了润滑装置，以减少摩擦和噪音。此外，一些汽车铰链还具有缓冲和减震功能，以防止车门在关闭时受到过大的冲击力。
2、现有技术中，如专利公开号为：cn218963744u的“汽车车门铰链成型模具”，包括机床，机床的顶面固定安装有下模具，下模具的顶部安装有上模具，上模具与下模具相互配合，当冲压件对冲压座表面放置的铰链本体进行冲压时，当铰链本体的底面与冲压座的顶面贴合时，在升降柱、升降筒和回位弹簧的配合下，通过顶块将冲压的铰链本体恢复原位，防止铰链本体在冲压时容易卡设在冲压座上，影响后面铰链本体的冲压。
3、现有的汽车车门铰链在加工的过程中不具备连续性加工的功能，在加工的过程中需要频繁的上料下料，进而导致加工的效率降低，影响加工的效果，同时加工的过程中容易出现铰链的方向错误，进而影响铰链加工的效果，针对上述问题，提出一种汽车车门铰链加工成型设备。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车车门铰链加工成型设备，以解决上述
技术介绍
提出的现有技术操作时汽车车门铰链在加工的过程中不具备连续性加工的功能，在加工的过程中需要频繁的上料
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车车门铰链加工成型设备，包括输送组件，所述输送组件的顶部一端设置有两个夹持组件，所述输送组件的中部设置有换向组件，所述输送组件的顶部另一端设置有成型组件，所述输送组件的另一端设置有下料导向组件和收纳架，所述输送组件包括输送架，所述输送架的内侧设置有输送带，所述输送架的两端设置有输送转轴，所述输送带缠绕在输送转轴的外壁，单个所述输送转轴的一端安装有输送电机，在输送架内侧通过输送转轴缠绕有输送带，在输送转轴的一端通过输送电机驱动输送转轴转动，进而带动输送带同步转动输送，有利于将车门铰链放置在输送带的表面，经过输送实现连续化加工操作，有利于提升了加工的效率，保证了加工进度；
3、所述换向组件包括顶撑架，所述顶撑架的顶部设置有升降气缸，所述升降气缸的底部连接有升降杆，所述升降杆贯穿于顶撑架的顶部，所述升降杆的底部安装有转向柱，所述转向柱的外壁设置有传动齿轮，所述升降杆的侧面设置有转动电机，所述转动电机的底部设置有主动齿轮，所述传动齿轮与主动齿轮的之间啮合连接，所述转向柱的底部安装有吸附架，所述吸附架的底部两端设置有吸附盘，所述顶撑架的两侧固定安装有监测器，所述监测器的底侧中部设置有摄像头，所述监测器的底部两端设置有红外识别器，所述成型组件包括侧边升降滑架，所述侧边升降滑架的顶部设置有顶框架，所述侧边升降滑架的内侧滑动安装有升降滑块，两个升降滑块之间设置有连接板，所述连接板的顶部安装有连接块，所述连接块的底部安装有成型铣刀，所述成型铣刀贯穿于连接板的内侧，顶撑架对升降气缸提供稳定的安装，升降气缸可以提供稳定的升降调节，进而带动升降杆同步升降，利用转向柱与升降杆之间转动连接，进而方便连接上吸附架，且转向柱的外壁设置有传动齿轮，利用转动电机驱动主动齿轮转动，即可带动传动齿轮实现同步转动的作用，方便进一步带动吸附架和吸附盘实现转动换向的功能，即可带动铰链在换向之前提供换向调节的效果，有利于在使用的过程中根据需求提高适用范围，另外吸附盘与吸附架可以进行便捷的更换，方便根据需求更换夹具或吸盘，提高使用范围，当完成换向之后，被加工的铰链经过成型组件的位置，侧边升降滑架上安装的升降电机控制升降螺纹杆转动，进而带动升降滑块和连接板实现升降调节的作用，方便了进一步带动成型铣刀完成升降调节，便于靠近需要被加工的铰链进行处理工作，在加工处理的过程中电动侧推杆控制成型铣刀进行调节的功能，进而有效地提升了铣刀的工作范围，实现了全面的加工处理工作。
4、优选的，所述下料导向组件包括下料板，所述下料板的内侧对称设置有导向条，所述导向条的一侧均匀分布有多个导向轮，所述导向条的另一侧连接有侧推杆，下料板采用斜坡设计，并且在下料板上安装导向条进而可以提供导向的作用，导向轮均匀分布在导向条上有利于提供导向以及输送的作用，提高了输送的效率，有效防止卡顿，通过侧推杆可以提供伸缩调节，进而根据铰链大小提高使用范围。
5、优选的，所述夹持组件包括机械臂，所述机械臂的底部设置有转向座，所述机械臂的一端设置有转动头，所述转动头的两侧设置有夹持器，所述转动头的一端对称设置有夹爪，通过机械臂配合转向座控制实现调节和多方向转动的功能，通过转动头方便了实现头部转动，有利于进行翻转，夹持器控制夹爪进行张开与合并的作用，且分为两组，进而提供交错上料工作，提高了工作的效率。
6、优选的，所述顶撑架的两端设置有侧撑板，所述升降气缸的两侧固定安装有直角架，所述直角架的底部固定安装在顶撑架的顶部，通过侧撑板可以提供有效地侧撑安装的作用，进而提升了使用的稳定性，通过直角架可以对升降气缸提供稳定的支撑作用，保证了升降气缸的稳定使用。
7、优选的，所述吸附架的顶部对称设置有连通座，所述连通座的侧面固定连接有连接管，所述连接管的中部固定连接有软管，通过连通座配合连接管和软管提供有效地连通的作用，进而方便了为吸附盘提供气体输送控制的作用，实现完整的吸附作用。
8、优选的，所述顶框架的两端螺纹连接有升降螺纹杆，所述升降螺纹杆的顶部连接有升降电机，所述升降电机的底部连接在顶框架的两端，通过升降螺纹杆配合升降电机提供有效地转动调节，进而实现完整高度升降调节功能。
9、优选的，所述连接块的顶部一端连接有电动侧推杆，所述电动侧推杆的一端连接在顶框架的顶部一端，电动侧推杆的伸缩调节有利于控制连接块实现移动调节的功能，进而实现大范围加工操作效果。
10、优选的，所述侧推杆的一端贯穿于下料板的侧面，所述侧推杆的一端连接有侧推气缸，所述侧推气缸的一端安装在下料板的两侧，侧推气缸可以控制侧推杆实现伸缩调节的作用，有利于调整两个导向条之间的间距，进而适应不同大小的铰链进行下料输送。
11、优选的，所述输送带的外壁均匀分布有多个防滑条，所述输送架的两侧对称设置有支撑腿，所述支撑腿的底部安装有底板，防滑条提供有效地防滑作用，有利于提高输送的稳定性，通过支撑腿配合底板可以提供稳定的支撑作用。
12、优选的，所述收纳架的底部设置有升降调节柱，所述升降调节柱的底部与底板的顶部一端相连接，通过升降杆可以提供控制收纳架实现升降调节的作用，进而可以在下料存储的时候分层放置，提升了存储空间。
13、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
14、1、本专利技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车车门铰链加工成型设备，包括输送组件(1)，其特征在于：所述输送组件(1)的顶部一端设置有两个夹持组件(2)，所述输送组件(1)的中部设置有换向组件(3)，所述输送组件(1)的顶部另一端设置有成型组件(4)，所述输送组件(1)的另一端设置有下料导向组件(5)和收纳架(6)，所述输送组件(1)包括输送架(101)，所述输送架(101)的内侧设置有输送带(102)，所述输送架(101)的两端设置有输送转轴(104)，所述输送带(102)缠绕在输送转轴(104)的外壁，单个所述输送转轴(104)的一端安装有输送电机(105)；
2.根据权利要求1所述的汽车车门铰链加工成型设备，其特征在于：所述下料导向组件(5)包括下料板(501)，所述下料板(501)的内侧对称设置有导向条(502)，所述导向条(502)的一侧均匀分布有多个导向轮(503)，所述导向条(502)的另一侧连接有侧推杆(504)。
3.根据权利要求1所述的汽车车门铰链加工成型设备，其特征在于：所述夹持组件(2)包括机械臂(201)，所述机械臂(201)的底部设置有转向座(202)，所述机械
4.根据权利要求1所述的汽车车门铰链加工成型设备，其特征在于：所述顶撑架(301)的两端设置有侧撑板(302)，所述升降气缸(303)的两侧固定安装有直角架(304)，所述直角架(304)的底部固定安装在顶撑架(301)的顶部。
5.根据权利要求1所述的汽车车门铰链加工成型设备，其特征在于：所述吸附架(310)的顶部对称设置有连通座(311)，所述连通座(311)的侧面固定连接有连接管(313)，所述连接管(313)的中部固定连接有软管(314)，所述软管(314)的一端连接有吸附泵(318)。
6.根据权利要求1所述的汽车车门铰链加工成型设备，其特征在于：所述顶框架(402)的两端螺纹连接有升降螺纹杆(404)，所述升降螺纹杆(404)的顶部连接有升降电机(405)，所述升降电机(405)的底部连接在顶框架(402)的两端。
7.根据权利要求1所述的汽车车门铰链加工成型设备，其特征在于：所述连接块(407)的顶部一端连接有电动侧推杆(408)，所述电动侧推杆(408)的一端连接在顶框架(402)的顶部一端。
8.根据权利要求2所述的汽车车门铰链加工成型设备，其特征在于：所述侧推杆(504)的一端贯穿于下料板(501)的侧面，所述侧推杆(504)的一端连接有侧推气缸(505)，所述侧推气缸(505)的一端安装在下料板(501)的两侧。
9.根据权利要求1所述的汽车车门铰链加工成型设备，其特征在于：所述输送带(102)的外壁均匀分布有多个防滑条(103)，所述输送架(101)的两侧对称设置有支撑腿(106)，所述支撑腿(106)的底部安装有底板(107)。
10.根据权利要求9所述的汽车车门铰链加工成型设备，其特征在于：所述收纳架(6)的底部设置有升降调节柱，所述升降调节柱的底部与底板(107)的顶部一端相连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车车门铰链加工成型设备，包括输送组件(1)，其特征在于：所述输送组件(1)的顶部一端设置有两个夹持组件(2)，所述输送组件(1)的中部设置有换向组件(3)，所述输送组件(1)的顶部另一端设置有成型组件(4)，所述输送组件(1)的另一端设置有下料导向组件(5)和收纳架(6)，所述输送组件(1)包括输送架(101)，所述输送架(101)的内侧设置有输送带(102)，所述输送架(101)的两端设置有输送转轴(104)，所述输送带(102)缠绕在输送转轴(104)的外壁，单个所述输送转轴(104)的一端安装有输送电机(105)；
2.根据权利要求1所述的汽车车门铰链加工成型设备，其特征在于：所述下料导向组件(5)包括下料板(501)，所述下料板(501)的内侧对称设置有导向条(502)，所述导向条(502)的一侧均匀分布有多个导向轮(503)，所述导向条(502)的另一侧连接有侧推杆(504)。
3.根据权利要求1所述的汽车车门铰链加工成型设备，其特征在于：所述夹持组件(2)包括机械臂(201)，所述机械臂(201)的底部设置有转向座(202)，所述机械臂(201)的一端设置有转动头(203)，所述转动头(203)的两侧设置有夹持器(204)，所述转动头(203)的一端对称设置有夹爪(205)。
4.根据权利要求1所述的汽车车门铰链加工成型设备，其特征在于：所述顶撑架(301)的两端设置有侧撑板(302)，所述升降气缸(303)的两侧固定安装有直角架(304)，所述直角架(304)的底部固定安装在顶撑架(301)的顶部。...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑永茂，严达品，
申请(专利权)人：浙江泰鸿万立科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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