【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铝型材铸造，具体是一种航空零部件的铸造方法。
技术介绍
1、航空零部件中铝型材占据较大空间，因为航空工业的特殊情况，针对零部件的铝型材精度要求较高，现有技术中，大多采用砂模具进行铸造，铸造后进行精修，但是砂模具铸造成型的产品较为粗糙，不能很好的满足航空领域中对于铝型材的要求。
技术实现思路
1、本专利技术旨在解决
技术介绍
中存在的缺点，提供一种航空零部件的铸造方法，至少解决了现有技术中的部分技术问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种航空零部件的铸造方法，包括以下步骤；
4、设计注蜡模具，通过注胶机将蜡料浇筑到注蜡模具内得到蜡模具；
5、在所述蜡模具外表面涂覆胶层，得到带胶蜡模具；
6、在所述带胶蜡模具的表面涂覆浇筑膜层并风干，得到预溶蜡产品；
7、将所述预融蜡产品通过焙烧炉将蜡模具融化完全，余下预浇筑模具；
8、将高温铝液浇筑在预浇筑模具内，冷却成型。
9、在进一步的方案中，所述注胶机将高温蜡料浇筑到注蜡模具内，对注蜡模具进行抽真空处理，在注蜡模具内的高温蜡料冷却成型后进行取模处理，得到蜡模具。
10、在进一步的方案中，所述蜡料采用中温蜡。
11、在进一步的方案中，所述胶层采用硅溶胶，将所述硅溶胶均匀涂覆在蜡模具上。
12、在进一步的方案中，所述浇筑膜层的具体涂覆方法为：
13、先将细度为300-35
14、再依次将180-200目的莫来粉、80-120目的莫来砂、60-70目的莫来砂、30-50目的莫来砂、16-20目的莫来砂、8-10目的莫来砂依次均匀的涂覆在莫来粉层上。
15、在进一步的方案中，将所述细度为300-350目的莫来粉均匀的涂覆到蜡模具上后风干；
16、风干后在涂覆300-350目莫来粉的所述蜡模具上再涂覆胶层，将180-200目的莫来粉均匀涂覆，涂覆后风干；
17、在风干后的涂覆180-200目的莫来粉的蜡模具上再涂覆胶层，将80-120目莫来砂均匀涂覆，涂覆后风干；
18、在风干后的涂覆80-120目的莫来砂的蜡模具上涂覆胶层，将60-70目莫来砂均匀涂覆，涂覆后风干；
19、在风干后的涂覆60-70目的莫来砂的蜡模具上涂覆胶层，将30-50目的莫来砂均匀涂覆，涂覆后风干；
20、在风干后的涂覆30-50目的莫来砂的蜡模具上涂覆胶层，将16-20目的莫来砂均匀涂覆，涂覆后风干；
21、在风干后的涂覆16-20目的莫来砂的蜡模具上涂覆胶层，将8-10目的莫来砂均匀涂覆，涂覆后风干。
22、在进一步的方案中，所述焙烧炉在1160℃-1180℃的环境下对预融蜡产品进行焙烧脱蜡，所述脱蜡通过焙烧炉出蜡口导出回收。
23、在进一步的方案中，所述脱蜡导出后运输至搅拌釜内，通过温度150℃-200℃的搅拌釜搅拌，在搅拌的过程中将脱蜡中的水份进行蒸发排出，搅拌1-2h后脱蜡的蜡料排出运输至回收容器内。
24、在进一步的方案中，将所述预浇筑模具置于抽真空装置内，将所述高温铝液倒入预浇筑模具内，倒入完成后使用抽真空装置进行抽真空处理，倒入铝液后的预浇筑模具在真空状态下冷却成型，得到带壳零部件。
25、在进一步的方案中，还包括对带壳零部件进行取模处理，所述取模处理夹具体采用高压水枪冲掉莫来砂模具壳，得到铝型材；
26、将所述铝型材按照要求进行切割精细打磨，打磨完成后得到所需零部件。
27、本专利技术的有益效果：
28、1.通过设计注蜡模具，然后在注蜡模具内注入中温蜡进行铸造中温蜡模具，铸造完成后没在中温蜡模具表面上按照从细到粗的均匀铺设莫来砂，经铺设的莫来砂风干后，通入化蜡装置中将中温蜡融化脱离得到预浇筑的莫来砂模具，将高温铝液浇筑预浇筑模具，然后在真空装置内进行抽真空冷却成型，将成型的铝型材进行取模切割精修，可以得到符合航空领域要求的铝型材；
29、2.在浇筑蜡模具及浇筑高温铝液的过程中，采用抽真空处理冷却成型，可以有效的去除蜡模具及铝型材成型过程中可能出现的气泡及表面孔等情况，保证表面的光滑及内部没有气孔，符合精度需求；
30、3.将带有莫来砂壳的蜡模具送入化蜡装置中化蜡后，对化出的蜡进行回收利用，可以有效的降低生产成本。
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1.一种航空零部件的铸造方法，其特征在于，包括以下步骤；
2.根据权利要求1所述的航空零部件的铸造方法，其特征在于，所述注胶机将高温蜡料浇筑到注蜡模具内，对注蜡模具进行抽真空处理，在注蜡模具内的高温蜡料冷却成型后进行取模处理，得到蜡模具。
3.根据权利要求2所述的航空零部件的铸造方法，其特征在于，所述蜡料采用中温蜡。
4.根据权利要求1所述的航空零部件的铸造方法，其特征在于，所述胶层采用硅溶胶，将所述硅溶胶均匀涂覆在蜡模具上。
5.根据权利要求1所述的航空零部件的铸造方法，其特征在于，所述浇筑膜层的具体涂覆方法为：
6.根据权利要求5所述的航空零部件的铸造方法，其特征在于，将所述细度为300-350目的莫来粉均匀的涂覆到蜡模具上后风干；
7.根据权利要求1所述的航空零部件的铸造方法，其特征在于，所述焙烧炉在1160℃-1180℃的环境下对预融蜡产品进行焙烧脱蜡，所述脱蜡通过焙烧炉出蜡口导出回收。
8.根据权利要求7所述的航空零部件的铸造方法，其特征在于，所述脱蜡导出后运输至搅拌釜内，通过温度150
9.根据权利要求1所述的航空零部件的铸造方法，其特征在于，将所述预浇筑模具置于抽真空装置内，将所述高温铝液倒入预浇筑模具内，倒入完成后使用抽真空装置进行抽真空处理，倒入铝液后的预浇筑模具在真空状态下冷却成型，得到带壳零部件。
10.根据权利要求9所述的航空零部件的铸造方法，其特征在于，还包括对带壳零部件进行取模处理，所述取模处理夹具体采用高压水枪冲掉莫来砂模具壳，得到铝型材；
...【技术特征摘要】
1.一种航空零部件的铸造方法，其特征在于，包括以下步骤；
2.根据权利要求1所述的航空零部件的铸造方法，其特征在于，所述注胶机将高温蜡料浇筑到注蜡模具内，对注蜡模具进行抽真空处理，在注蜡模具内的高温蜡料冷却成型后进行取模处理，得到蜡模具。
3.根据权利要求2所述的航空零部件的铸造方法，其特征在于，所述蜡料采用中温蜡。
4.根据权利要求1所述的航空零部件的铸造方法，其特征在于，所述胶层采用硅溶胶，将所述硅溶胶均匀涂覆在蜡模具上。
5.根据权利要求1所述的航空零部件的铸造方法，其特征在于，所述浇筑膜层的具体涂覆方法为：
6.根据权利要求5所述的航空零部件的铸造方法，其特征在于，将所述细度为300-350目的莫来粉均匀的涂覆到蜡模具上后风干；
7.根据权利要求1所述的航空零部件的铸...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏浩然，马彬彬，
申请(专利权)人：江苏轩辕特种材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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