【技术实现步骤摘要】
本技术属于活动护栏，尤其涉及一种高速公路中央分隔带活动护栏。
技术介绍
1、中央分隔带开口是高速公路设置的用于应急救援，养护作业区布控等作业车辆调头或改变车道借道行驶时在高速公路中央分隔带处设置的供车辆通行的道路开口路段，一般用活动护栏阻止车辆随意穿行，同时具有一定的防护作用，在一些转弯处还会设置反光条。活动护栏与现有传统的护栏相比，大多只是单纯的增设有自锁万向轮，通过万向轮实现护栏的活动，但是单纯的通过万向轮的自锁，其护栏的整体的稳定性较差，当与车辆发生碰撞后，护栏就会出现一定范围的活动或偏移，另外，万向轮长时间承载护栏的重量，万向轮的滚动流畅性也会有所影响，不利于长时间的使用。
2、因此，专利技术一种高速公路中央分隔带活动护栏显得非常必要。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种高速公路中央分隔带活动护栏，包括分隔带护栏、护栏活动立柱a和护栏活动立柱b，所述分隔带护栏的两端分别固定安装有护栏活动立柱a和护栏活动立柱b，护栏活动立柱a和护栏活动立柱b的结构相同；
2、所述护栏活动立柱a包括支撑立柱、固定底盘、活动基盘、万向轮、升降齿条、升降齿轮、驱动蜗轮、驱动蜗杆、同步齿轮、驱动齿轮和驱动手柄；支撑立柱与分隔带护栏固定相连，支撑立柱的下方固定安装有固定底盘，支撑立柱的内部下方滑动安装有活动基盘，活动基盘的下方固定安装有两个对应的所述万向轮，活动基盘与升降齿条的下端固定相连，升降齿条滑动安装在支撑立柱的内部，并且与两个所述升降齿轮啮合相连，升
3、优选的，所述支撑立柱为矩形立柱结构，支撑立柱内部设置有安装空腔，支撑立柱内部下方滑动安装的活动基盘为矩形结构。
4、优选的，所述升降齿条和升降齿轮为齿轮齿条结构，升降齿轮设置有两个；驱动蜗轮和驱动蜗杆为蜗轮蜗杆结构，蜗轮蜗杆结构设置有两组，两组蜗轮蜗杆结构用于驱动齿轮齿条结构作业。
5、优选的，所述同步齿轮、驱动齿轮和驱动手柄为齿轮驱动结构，齿轮驱动结构用于驱动蜗轮蜗杆结构旋转，同步齿轮设置有两个，两个所述同步齿轮的转向相同。
6、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
7、本技术护栏活动立柱和护栏活动立柱的结构相同，为本活动护栏的移动机座结构，护栏活动立柱和护栏活动立柱其内部采用了齿轮传动机构、蜗轮蜗杆机构以及齿轮齿条传动机构，通过该三种机构的相互配合，即可实现万向轮的收纳，在将本活动护栏移动到合适的位置后，将其万向轮收起，避免万向轮长时间承载整体的重量，延长万向轮的使用时长，同时后续将其本活动护栏固定到公路上，可以有效的实现其整体的稳定性，防止整体安装具有局限性。
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1.一种高速公路中央分隔带活动护栏，其特征在于，包括分隔带护栏(1)、护栏活动立柱A(2)和护栏活动立柱B(3)，所述分隔带护栏(1)的两端分别固定安装有护栏活动立柱A(2)和护栏活动立柱B(3)，护栏活动立柱A(2)和护栏活动立柱B(3)的结构相同；
2.如权利要求1所述的一种高速公路中央分隔带活动护栏，其特征在于：所述支撑立柱(21)为矩形立柱结构，支撑立柱(21)内部设置有安装空腔，支撑立柱(21)内部下方滑动安装的活动基盘(23)为矩形结构。
3.如权利要求1所述的一种高速公路中央分隔带活动护栏，其特征在于：所述升降齿条(25)和升降齿轮(26)为齿轮齿条结构，升降齿轮(26)设置有两个；驱动蜗轮(27)和驱动蜗杆(28)为蜗轮蜗杆结构，蜗轮蜗杆结构设置有两组，两组蜗轮蜗杆结构用于驱动齿轮齿条结构作业。
4.如权利要求1所述的一种高速公路中央分隔带活动护栏，其特征在于：所述同步齿轮(29)、驱动齿轮(2A)和驱动手柄(2B)为齿轮驱动结构，齿轮驱动结构用于驱动蜗轮蜗杆结构旋转，同步齿轮(29)设置有两个，两个所述同步齿轮(29)的转向相
...【技术特征摘要】
1.一种高速公路中央分隔带活动护栏，其特征在于，包括分隔带护栏(1)、护栏活动立柱a(2)和护栏活动立柱b(3)，所述分隔带护栏(1)的两端分别固定安装有护栏活动立柱a(2)和护栏活动立柱b(3)，护栏活动立柱a(2)和护栏活动立柱b(3)的结构相同；
2.如权利要求1所述的一种高速公路中央分隔带活动护栏，其特征在于：所述支撑立柱(21)为矩形立柱结构，支撑立柱(21)内部设置有安装空腔，支撑立柱(21)内部下方滑动安装的活动基盘(23)为矩形结构。
3.如权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：任克祥，聂书贵，
申请(专利权)人：重庆怡能新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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